Kolejny w tym roku cykl szkoleniowy TEXAEDU odbędzie się w dniach od 10.09.2019 do 25.09.2019. Szkolenia adresowane są przede wszystkim do diagnostów i mechaników samochodowych obsługujących pojazdy osobowe, ciężarowe i maszyny rolnicze.

DEMO CAR to ogólnopolskie spotkania, na których firma TIP-TOPOL prezentuje pracę maszyn warsztatowych oraz narzędzia, materiały naprawcze i eksploatacyjne. Raz do roku odwiedza kilkanaście miast w całej Polsce.

Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, firma TEXA poinformowała, że dostęp do diagnostyki pojazdów z grupy FCA wyposażonych w moduł SGW jest już możliwy dla użytkowników najnowszej wersji oprogramowania TEXA IDC5 CAR v70.

W nowej wersji oprogramowania zaktualizowano 70 marek. Dla 56 z nich opracowano nowe systemy diagnostyczne, niepublikowane nigdy wcześniej, które obejmują 800 modeli pojazdów. To 750 systemów diagnostycznych opracowanych dla ponad 140 układów. Co więcej, prace nad tą wersją oprogramowania objęły dalszą rozbudowę pokrycia aktywnych systemów bezpieczeństwa, tak zwanych systemów ADAS, które odgrywają coraz ważniejszą rolę […]

Grupa FCA do pojazdów ze swojego portfolio wprowadziła w 2016 roku nowe typy modułów, do których dostęp jest zablokowany dla wielomarkowych testerów diagnostycznych. Obecnie aby móc dokonać pełnej diagnostyki połączonej z wprowadzeniem kalibracji i kasowaniem błędów trzeba udać się do autoryzowanego serwisu producenta, ponieważ tylko ASO ma dostęp do tych danych. Taki stan ma zmienić […]

Stacja TEXA Konfort 712R i ciężarki PLASTEEL ECO WEIGHT to produkty, które dołączyły niedawno do oferty firmy TIP-TOPOL.

DoIP NODE to wielomarkowy adapter opracowany przez TEXA pozwalający na wykonanie czynności diagnostycznych DoIP (Diagnosis Over Internet Protocol) na nowoczesnych pojazdach wyposażonych w komunikację BUS Ethernet, nową architekturę, którą konstruktorzy zaczynają integrować z tradycyjną linią CAN-BUS.

Grupa FCA w 2017 roku wprowadziła środki bezpieczeństwa, które uniemożliwiły niezależnym warsztatom naprawy najnowszych modeli pojazdów jej grupy. To była decyzja, którą TEXA od razu zakwestionowała, jako niezgodną z europejskimi normami.