Firma Bilstein ma w ofercie elementy układu zawieszenia dla starszych, ale wciąż popularnych modeli samochodów. Volkswagena Golfa nikomu nie trzeba przedstawiać. Pierwsza generacja zadebiutowała w 1974 roku i produkowana była w Europie przez kolejną dekadę. Nie zakończyło to jednak jej historii, ostatni egzemplarz zjechał z taśm fabryki w RPA dopiero w 2009 roku. W tym […]

Oferta amortyzatorów firmy Bilstein powiększyła się o kolejne 150 referencji, które znajdą zastosowanie w blisko 100 modelach samochodów. Uzupełnienia obejmują 21 marek samochodów osobowych, w tym pick-upów dostępnych na rynku amerykańskim. Najwięcej nowych referencji przeznaczonych jest do modeli BMW, Chevroleta, Forda oraz Mercedesa. Nowe referencje amortyzatorów firmy Bilstein dla poszczególnych modeli samochodów są zróżnicowane – […]

Bilstein rozszerzył ofertę amortyzatorów. Udostępniono nowe referencje, znajdujące zastosowanie w ponad 400 wersjach samochodów. Uzupełnienia obejmują zarówno amortyzatory do modeli starszych (B1), dostępnych obecnie w salonach sprzedaży (np. B4 i 6), o sportowym charakterze (w tym B12, 14 i 16), jak i z zawieszeniem Airmatic. Na liście nowości znalazły się również pozycje przeznaczone do aut […]

Czytelnicy niemieckiego magazynu “Auto Motor und Sport”, w plebiscycie na “Najlepszy samochód/Najlepszą markę”, wskazali Bilstein jako najlepszą markę w kategorii “Zawieszenie sportowe” już po raz dziesiąty z rzędu. Na firmę zagłosowało 64,9 proc. czytelników. Uczestnicy plebiscytu wybierali najlepsze marki w 23 kategoriach. W głosowaniu wzięło udział blisko 113 tys. czytelników "Auto Motor und Sport".

Kompetencje marki BILSTEIN w dziedzinie zawieszeń pojazdów cenione są bardzo wysoko przez renomowanych producentów samochodów, amatorów tuningu, kierowców sportowych i masowych użytkowników aut. BILSTEIN montują dziś fabrycznie w prestiżowych modelach Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Audi, Bugatti, Ferrari, Lotus i Jaguar. W samochodach tuningowanych na całym świecie stosuje się regulowane odmiany amortyzatorów BILSTEIN pozwalające dostosowywać ich charakterystyki, […]

Praktycznie do wszystkich samochodów, na każdą kieszeń kierowcy i według oczekiwań użytkowników – to sprawdzony sposób na opracowanie oferty BILSTEIN, niemieckiego eksperta w zakresie samochodowych zawieszeń. Kolor obudowy amortyzatora wskazuje jego zastosowanie: czarny do codziennej jazdy, żółty dla tych ze sportowym zacięciem. Zbyt często właściciele samochodów odwiedzający polskie warsztaty słyszą pytanie: „Chcą państwo amortyzatory dobre […]

W klasycznej konstrukcji samochodu za utrzymanie ciężaru auta odpowiada sprężyna, a za tłumienie nierówności – amortyzator. Jednak BILSTEIN Airmatic to awangarda, bo gdy jeden element odpowiada za obie funkcje i do tego może „w locie” zmieniać swoją charakterystykę, otwierają się zupełnie nowe możliwości. Inżynierowie z BILSTEIN połączyli zalety zawieszenia pneumatycznego oraz amortyzatorów z regulowaną siłą […]

Wymiana opon zimowych na letnie to dobra okazja do sprawdzenia stanu technicznego auta. Podczas zdejmowania kół, najczęściej wzrokowo oceniany jest stan klocków i tarcz hamulcowych. Niedocenianym elementem, mającym duży wpływ na zachowanie samochodu, są amortyzatory. Według specjalistów Bilstein, powinno się sprawdzać je co 20 tys. kilometrów. Jazda samochodem to nieustanna praca układu zawieszenia, na którym […]

Nowy kalendarz marki BILSTEIN może być odpowiednim prezentem dla fanów sportów motorowych. Dwanaście spektakularnych ujęć składa się na przegląd motorsportowych momentów mijającego 2014 roku i z pewnością zaostrzy apetyt na więcej takich przeżyć w nadchodzącym sezonie 2015. Perfekcyjnie fotografie pokazują najważniejszych zawodników legendarnego wyścigu dwudziestoczterogodzinnego w Le Mans. Równie nieszablonowe są zdjęcia z długodystansowych wyścigów […]

Dobiegła końca tegoroczna seria wyścigów VW Castrol Cup. W czasie finałowego wyścigu firma Bilstein przygotowała niespodziankę – nagrodę dla najlepszej zawodniczki całego sezonu. W siedmiu rundach wyścigów rywalizowało 24 zawodników, z których każdy startował zawsze identycznym Volkswagenem Golfem. Auta wyposażone były w silniki 2.0 TSI o mocy 265 KM z systemem Push-to-Pass. Pucharowe samochody wyposażone […]