Firma HART zmienia zasady przyjmowania zwrotów części – taki komunikat możemy znaleźć na stronie internetowej dystrybutora. Informację o planowanej od 1 kwietnia zmianie otrzymaliśmy od Czytelnika.
Dystrybutor ogranicza zwroty części
Możliwość przyjęcia zwrotu tylko w uzasadnionych przypadkach i za opłatą 3 zł netto za każdą zwróconą pozycję. Do tego bezwarunkowy zakaz zwrotu wybranych towarów. Tak wyglądać będą nowe zasady sprzedażowe w firmie HART. To ciekawe zmiany na tle rynku, gdzie standardem jest darmowe i nieograniczone obostrzeniami przyjmowanie zwrotów.
Na początku bieżącego roku przeprowadziliśmy na naszym portalu ankietę, dotyczącą zwrotów części (jej wyniki tutaj). Zwróciliśmy uwagę na poważny problem, jakim dla hurtowni motoryzacyjnych jest nadużywanie przez warsztaty możliwości bezpłatnego zwrotu do hurtowni zamówionych w nadmiarze części.
Okazuje się, że moment, który wybraliśmy na przeprowadzenie sondażu był odpowiedni. Wczoraj, na naszą redakcyjną skrzynkę trafiła wiadomość od Czytelnika, który poinformował o niepokojącej, jego zdaniem, zmianie w regulaminie sprzedaży hurtowni, której jest wieloletnim klientem.
Zmiany mają nastąpić 1 kwietnia i z pewnością nie będzie to prima aprilisowy żart. Informacja o nowym regulaminie zwrotów już teraz jest dostępna na stronie internetowej dystrybutora w zakładce Regulamin Sprzedaży.
Po wprowadzeniu zmian, bezwarunkowo zwrotom nie będą podlegać:
- części elektryczne i elektroniczne,
- materiały eksploatacyjne typu: oleje, płyny,
- towary sprowadzone na życzenie klienta,
zwroty innych produktów będą przyjmowane tylko w uzasadnionych przypadkach i za opłatą 3 zł netto od każdej pozycji.
Poprosiliśmy przedstawicieli firmy HART o komentarz w tej sprawie. Publikujemy go poniżej:
– Odpowiadając na Państwa publikację chcielibyśmy zwrócić uwagę na fakt, iż zwroty towarów generują duże koszty po stronie hurtowni. Istnieją dwa rozwiązania pokrycia tych kosztów:
- Podniesienie marży klientom
- Przeniesienie części kosztów obsługi zwrotu towaru na klientów
Podniesienie cen sprzedaży dotyczyłoby całej oferty i byłoby niesprawiedliwe wobec tych klientów, którzy nie nadużywają zwrotów.
Intencją naszej Firmy jest ograniczenie funkcjonowania „wypożyczalni” części. Największą zaletą zastosowania tego podejścia jest zabezpieczenie interesów Klienta, poprzez:
- minimalizację ryzyka związanego z wysłaniem do Klienta towaru używanego, niekompletnego lub zniszczonego, pochodzącego ze zwrotu,
- zwiększenie dostępności towaru, który znajduje się na stanie Firmy, a nie w „wypożyczalni”,
- mniejsza ilość zwrotów wpływa na czas pracy magazynu, co jest sprawą kluczową dla zapewnienia dostaw towaru do Klientów w możliwie najkrótszym czasie.
Jednocześnie chcemy zachować transparentność i jasno określone zasady – Klient ma pełną wiedzę, jaki koszt zwrotu poniesie. Klient oczywiście nie będzie ponosił kosztów w sytuacji, w której będzie to zwrot reklamacyjny.
Od początku 2019 roku uruchomiliśmy profesjonalne Call Center (grupę starannie wyselekcjonowanych specjalistów), co pozytywnie wpłynęło na zwiększenie prawidłowości doboru części. Jednocześnie to klient podejmie decyzję, czy w wątpliwej sytuacji będzie chciał ponieść ewentualny koszt zwrotu (3 zł), czy zdecyduje się zakupić daną część u konkurencji.
Podkreślamy, że obciążamy Klienta częścią kosztów – zwroty nadal są dofinansowywane przez firmę HART.
Jaka jest Wasza opinia o zmianie regulaminu zwrotów wprowadzonej przez HART? Czy Waszym zdaniem odważny ruch dystrybutora spowoduje, że pójdą za nim także inne firmy? Zachęcamy do wzięcia udziału w mini-sondażu oraz wyrażania swoich opinii w komentarzach pod artykułem.
Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są wyłącznie prywatną opinią ich autorów. Jeśli uważasz, że któryś z kometarzy jest obraźliwy, zgłoś to pod adres redakcja@motofocus.pl.
Leon zawodowiec, 29 marca 2019, 12:29 75 -11
bardzo dobry ruch, może jestem nieobiektywny bo jestem po tej samej stronie barykady co hart, ale dość pożyczek towaru, mam nadzieję że podobną zasadę wprowadzą wszyscy i oduczymy dziadostwa - dziadów - poza sytuacją gdzie daje się więcej części bo występują 2-3 rodzaje i wtedy wiemy że będzie robiony zwrot
Odpowiedz
Skunk Works, 29 marca 2019, 21:02 12 -15
Ruch dobry, ale mimo wszystko brzmi jak prima aprilisowy żart :) Hart nie jest sam na rynku. Jeśli to prawda, to odważny ruch, którym dużo mogą stracić, bo klienci kupią u konkurencji towar z darmowym zwrotem. Zobaczymy czy nie będzie sprostowania po pierwszym kwietnia:)
Odpowiedz
Elon, 29 marca 2019, 12:33 19 -8
Odważny ruch Harta. Spodziewałbym się na początek częściowego ograniczenia zwrotów, albo opłaty tylko w przypadku zbyt częstego zwracania części. Zobaczymy, jak to się przyjmie.
Odpowiedz
Anonim, 29 marca 2019, 12:43 29 -35
Przecież to pryma aprylis. Firma nie prowadzi detalu, opiera się na mechanikach, więc po takim ruchu po pół roku i się zwija.
Odpowiedz
JACEK, 4 kwietnia 2019, 11:11 5 -2
MAM NADZIEJĘ
Odpowiedz
Sklep, 29 marca 2019, 12:49 39 -19
Aby tak wszyscy. Brawo
Odpowiedz
Gość, 29 marca 2019, 12:56 46 -18
Nareszcie ktoś odważył się zrobić z tym porządek.
Odpowiedz
Tomasz, 29 marca 2019, 13:04 53 -14
Bardzo dobry ruch ze strony harta. Każda hurtownia powinna pójść w ich ślady. Skończy się kombinowanie i zamawianie towaru z dwóch hurtowni na raz. Bo jedna przywiezie szybciej ale druga ma taniej , a później zamiana towaru i zwrocik.
Odpowiedz
Cymes, 29 marca 2019, 13:12 39 -13
Bardzo dobry
Ciekawe ilu dystrybutorów w Polsce ma takie jaj...
Brawo
Odpowiedz
Wiedzący, 29 marca 2019, 16:13 6 -8
Polcar
Odpowiedz
greg, 8 kwietnia 2019, 15:57 3 0
Zgadza się tylko w POLCAR liczy za zwrot części poniżej 20zł .Ciekawe jest że w niektórych pozycjach Harta nie ma zdjęć sprzedawanego przedmiotu i kupuje się w ciemno i od tego są pobierane opłaty za późniejszy zwrot.
Odpowiedz
Czesio, 29 marca 2019, 13:56 20 -15
Nie popieram tego, ale na szczęście nie kupuje praktycznie NIC z harta, chyba najlepiej wyszedł z tego IC, za zwroty ponad 12% pobiera 10% bonusu z umowy... i obsługa zwrotów sama się finansuje od klientów którzy kupują, dla tych którzy nie kupują już wprowadzają płatny transport. czyli : kupujesz okazjonalnie - płacisz za transport, kupujesz dużo - płacisz za zwroty! Każdy to zaakceptował i nikt się nie odezwał że ktoś mu coś zabiera bo zamiast dostać 2500 bonusu dostał 2250 i tez jest zadowolony.
Odpowiedz
Tasted, 29 marca 2019, 20:07 22 -3
To w Harcie w sumie będzie prościej i uczciwiej - bonus jest za zakupy, a za zwrot z góry wiesz ile zapłacisz. Bez przeliczania czy dystrybutor Cię na procentach nie oszukuje żeby mniej bonusu wypłacić.
Odpowiedz
Psyche, 17 września 2019, 20:29 3 0
Pierdołami sie podniecaacie a Inter Cars dalej wystawia asygnaty warsztatom na ryczaltach i innych dziwnych tworach, sprzedaje na znizke na paragon ludzia z ulicy lub na 'cudze' konta, to nie przeszkadza?
Odpowiedz
jerry, 18 września 2019, 10:50 1 0
Na tę chwilę, również cała konkurencja ma patenty na szarą strefe ; )
Ale fakt - cars był pierwszy.
Odpowiedz
regi, 29 marca 2019, 14:10 41 -15
Napewno uciekną od nich mechanicy-gamonie, którzy nie wiedzą co zamawiać i co naprawiać, ale na dłuższą metę napewno na tym zyskają.
Po tyłku dostaną również sprzedawcy jeśli chodzi o skuteczność wyszukiwania części, przynajmniej odejdą im amatorzy od bólu głowy.
Jedynym wyjściem jest wprowadzenie takich restrykcji w każdej hurtowni z branży - nauczymy mechaników brać dowody rejestracyjne od klientów - a przede wszystkim - MYŚLENIA I SZACUNKU DO NASZEJ PRACY.
Odpowiedz
Taki tam..., 4 kwietnia 2019, 9:08 21 -1
Mówisz tak jakby Vin był zawsze jednoznaczny.
Dobierz klocki i tarcze do starszej T4. Powodzenia!
Odpowiedz
Bartek, 4 kwietnia 2019, 9:53 17 -2
Tarcze, klocki, końcówki drążka, drążki... nie tylko T4, chyba że koledzy naprawiają jak to często się piszę auta 4-5 letnie to może pasuje wszystko. Wczoraj do Sandero klient sam z serwisu zamówił osłonę przegubu i nie pasuje, nawet z ASO, i co? Nie powinien mieć prawa zwrotu skoro po VIN i z ASO nie pasuje i powinien też zapłacić ASO 3zł bo to jego wina? :) Klienci nie będą zostawiali auta na serwis olejowy na 6h żebyś mógł najpierw wyjąć filtry, spisać numery i dopiero zamówić przy założeniu, że ktoś nie pomyli się w hurtowni, że towar był nie podmieniony. Trzeba zamawiać wcześniej i mieć na miejscu, żeby klient nie czekał, około 10% to są normalne zwrotu właśnie wynikające z błędów w programach, opisach itp. pzdr
Odpowiedz
Anonim, 4 kwietnia 2019, 10:11 4 -4
3 proc z filtra oleju za 15 zet w hurcie to tylko 45 gr, samo paliwo na dojazd jest droższe.
Odpowiedz
ojojoj, 11 kwietnia 2019, 8:46 1 0
Dokładnie. jest taki syf w katalogu że zdarza się znaleźć przy wyborze chłodnicy jako zamiennik np tłumik. Brawo wy Hart.
Odpowiedz
Majster, 23 września 2019, 21:29 0 0
Bez problemu. Trzeba umieć odczytać poprawnie kody pr
Odpowiedz
P-ek, 6 kwietnia 2024, 21:43 0 0
Nie wiesz co to PR? Żaden problem. Jeśli jesteś sprzedawcą to wstyd lepiej się nie przyznawaj.
Odpowiedz
Loloo, 29 marca 2019, 14:22 41 -10
Mechanicy Pojazdów Samochodowych to kombinatorzy , najgorsza branża pod względem uczciwości . Z IC zamówi bo jest na miejscu i szybko zamontuje , a z AP np. zamówi ten sam asortyment z dostawą na drugi dzień z troszku niższą ceną. Na następny dzień czy tam po kilku dniach dla nie poznaki odda do IC. Powinno się jeszcze znaczyć towar , mam na myśli te same firmy takie jak Sachs , Brembo , Castrol, Bosch , itp.
Odpowiedz
MRAD, 7 kwietnia 2019, 18:00 0 0
Nie wszystkich mierzymy jednakowo ale mechanik który zamontuje tanią część wątpliwej jakości
bo klient chce tanio i wymaga gwarancji to żeby ją wymienić ,musi się napracować za darmo,
bo klient wymaga a sklep zdejmie z półki i poda drugie ale na tanich zrobi obroty i ma większą
marżę.
Odpowiedz
ojojoj, 11 kwietnia 2019, 8:52 0 -2
Z tego co wiem to tak jest. Mają przecież towar z kodem dostawy partii produkcji i na tej podstawie rozpoznanie jest robione. Tak przynajmniej słyszałem.
Odpowiedz
Mateusz, 29 marca 2019, 14:38 12 -11
Bardzo dobry ruch
Odpowiedz
AP sp a, 29 marca 2019, 14:38 28 -11
Bardzo dobry ruch i szacunek dla HARTa że odważył się na taki ruch, teraz to już pójdzie z górki u innych dystrybutorów z obostrzeniami, bo to co warsztaty już wyprawiają (nie wszystkie) w każdym kierunku musi się skończyć, bo ich nie moc na radzenie sobie z ceną u swojego klienta detalicznego który sprawdza ceny na internecie jest już bardzo kiepska i pokazuje ich nie moc. Panowie warsztatowcy (nie wszyscy) skończyło się eldorado walenie w ucho swoich klientów oni Wam już nie wierzą i dlatego szukają porównania cen na inetrnecie, czas zacząć się szkolić doposażać i zacząć zarabiać na swojej wiedzy i pracy oraz rzetelności.
Odpowiedz
RAFI HART, 29 marca 2019, 17:04 7 -18
Popieram cię kolego. Mechanicy, to znaczy w ogromnej części paparuchy bazują na niewiedzy ludzi którzy w ogóle się na tym nie znają. Jeśli faktycznie dobrze znasz się na fachu niech podniesie koszty robocizny a nię sępy bazują na rabatach jakie dostają z hurtowni a kroją jeszcze raz tyle swoich klientów. NIE masz chłopie pojęcia o mechanice to nie pchaj się w ten zawód a większość myśli sobie wymienię chamulce, zawieszenie i zarobie dużo na częściach i trochę na naprawie. Założę się że lwia część mechaników negocjując rabaty z daną hurtownią nie przynosi ich na klienta detalicznego. Co by było gdyby hurtownie sprzedawały klientom detalicznym po tyle samo co hurtowym?
Odpowiedz
Radek, 8 kwietnia 2019, 22:06 1 0
Nie znasz się na pisaniu to nie pisz.... (chamulce)!
Odpowiedz
Nick, 29 marca 2019, 14:57 11 -10
W końcu ktoś się odważył. Popieram
Odpowiedz
Roman Zagórski, 29 marca 2019, 14:58 21 -11
Zwroty powinny kosztować 100zl za sztukę. Bezczelność mechaników nie zna granic.
Odpowiedz
Radek, 8 kwietnia 2019, 22:09 1 0
Ja jestem mechanikiem i.... nie jestem bezczelny. I co teraz?
Odpowiedz
Kondzio, 29 marca 2019, 15:29 19 -1
Czy to dobry ruch to się okaże, katalogi oparte na TecDoku nie są doskonałe, często zawierają błędy lub nie są w stanie pokazać konkretnej części do samochodu. Więc nawet mając nr vin (nie zawsze jest odczytywany) można dobrze dobrać daną część. Inna sprawa to grupa ludzi która świadomie nadużywa zwotów, Moim zdaniem powinno to być uzależnione od obrotów.
Odpowiedz
Sowa, 29 marca 2019, 15:55 9 -6
Zawsze dodatkowo można sobie wykupić dodatkowo poza TecDoc dostęp do partslink24 i masz praktycznie wszystko.
Odpowiedz
Sowa, 29 marca 2019, 15:57 2 -1
Masło maślane napisałem :P
A więc:
Zawsze można sobie wykupić dodatkowo (poza TecDoc) dostęp do partslink24 i masz praktycznie wszystko.
Odpowiedz
Comes, 29 marca 2019, 16:11 3 -1
3 zł netto to już zabójstwo
A co dopiero 90 zł miesięcznie
Można przecież zamówić 4 rodzaje
?
Odpowiedz
Sowa, 29 marca 2019, 16:26 2 -8
Mnie najbardziej wpienia, że przyjeżdżam na serwis i gościu z głowy mi mówi ile co będzie trwało i ile będzie kosztowało, a potem zonk, bo i przestrzelił z czasem naprawy i z kosztem części... Kurde jest przecież kilka programów na rynku co podają takie czasy oraz koszt części...
Odpowiedz
RAFI Hart, 29 marca 2019, 17:09 0 -7
Chłopie to trafiłaś na jakiegoś DZIADA a nie mechanika. Może i dobrze wie ile to trwa i ile kosztują części ale pod koniec wyszło mu chyba za mało więc postanowił dołożyć ci do ceny części. Jest mnóstwo hurtowni na rynku trwa walka cenowa dla mechaników liczy się cena a nie dostępność więc jak gdzieś ma coś drożej bo symboliczną złotówkę woli poczekać i zamówić na drugi dzień a klienta detalicznego zawsze jakoś ściemni
Odpowiedz
Big B, 4 kwietnia 2019, 0:09 6 0
W przypadku rozrządów , klocków , olei to możesz sobie użyć takiego programu ale jak ktoś ci przyjeżdża z nietypowa usterka to możesz sobie ten program wsadzić tam gdzie światło nie dochodzi . Taki program jest przydatny dla wymieniaczy a nie mechaników .
Odpowiedz
Bartek, 4 kwietnia 2019, 9:56 3 0
Dokładnie. Jeszcze dodać trzeba że posiadanie numeru OE nie gwarantuje 100% pewności że jak wbijesz w program sprzedażowy hurtowni to przyjdzie dobry zamiennik :)
Odpowiedz
Kondzio, 29 marca 2019, 17:18 0 0
Tak tylko to dodakowo 1500zł na rok
Odpowiedz
Taki tam..., 4 kwietnia 2019, 9:11 5 -1
I vin jest zawsze jednoznaczny?
No błagam. Chyba mało korzystasz z Partslinka...
Odpowiedz
Lary, 8 kwietnia 2019, 8:00 1 -1
Kolego , widać ,że nie używasz Partslinka 24. Również wszystkiego nie dobierzesz
Odpowiedz
maciey33, 29 marca 2019, 15:40 7 -7
Zgadzam się z faktem nadmiernej plagi zwrotów, wypożyczeni itd. Trzeba to ograniczyć, ale wg mnie na da się tego zupełnie zlikwidować. Klienci będą bali się zamawiać w Harcie bo jak dobrze wiemy i szukanie po ViNie czasami nie jest jednoznaczne. i trafne. No ale Hart słynie z innowacji :) chociażby że nie prowadzą Detalu. Czy wyszli na tym lepiej …??? Wydaje mi się że nie.
Odpowiedz
Bartassss, 29 marca 2019, 21:16 13 0
\"chociażby że nie prowadzą Detalu. Czy wyszli na tym lepiej …??? Wydaje mi się że nie.\" - co do zasady jak HURTOWNIA to nie DETAL
Odpowiedz
Sklepikarz, 29 marca 2019, 21:46 10 0
Też prawda, jak się można nazwać hurtownią czy dystrybutorem skoro jeżdzą do paragonowców z obrotem 1000zł miesięcznie?
Odpowiedz
Sklep, 30 marca 2019, 13:51 11 -1
Akurat uważam, że to bardzo dobry ruch, że nie sprzedają w detalu. Później idzie sobie detalista do IC na ladę i sprzedawca nabija mu rabaty żeby dobić do premii.
Układ powinien być prosty Hurtownia(Dystrybutor)-> sklep -> detalista
Odpowiedz
John, 30 marca 2019, 22:14 5 0
Tak i jeszcze kolego sklep/warsztat 50% marzy na częściach dla swojego klienta, a ten biedny dystrybutor za 5% marzy podstawi Ci pod nos, a Ty i tak będziesz wybierał kto ma 20gr taniej
Odpowiedz
Nick, 2 kwietnia 2019, 10:17 1 -2
Jak detalista ma coś kupić w sklepie? skoro ten "sklepowy" powtarza każde słowo, które usłyszy w słuchawce od dystrybutora/hurtownika?
Odpowiedz
Polo Nez, 4 kwietnia 2019, 11:17 0 -1
Z kim Ty chłopie masz do czynienia? Odezwał się kolejny dofinansowany z UP.
Odpowiedz
Anonim, 29 marca 2019, 17:25 9 -1
Ciekawi mnie co ze zwrotem, który został źle dobrany przez sprzedawcę Harta. Nie mówię tu o doborze do samochodu Opel kolor czerwony tylko z wszystkimi danymi. Co wtedy ze zwrotem, albo jak się często zdarza klient odwołuje w ostatniej chwili wizytę np. na klocki tarcze, które zamawia się wcześniej aby nie stać z prostą robotą.
Odpowiedz
Marcin, 29 marca 2019, 21:35 7 -1
Dlaczego Twoim zdaniem to hurtownia ma ponieść koszt odwołanej wizyty w warsztacie??? Dostawca wykonał swoją pracę - zrealizował i dostarczył zamówienie. Czy aby to nie problem zamawiającego, a dokładniej zrzucanie na hurtownię kosztów ryzyka prowadzonej działalności.
Odpowiedz
Radek, 8 kwietnia 2019, 22:24 0 0
Jeżeli dostawca ma w ten sposób pracować, to może w takim razie powinien zrezygnować z magazynu i sprowadzać części wyłącznie pod zamówienie. Wtedy ok, żadnych zwrotów. Będzie fair. Ale jeżeli robi duże zakupy u producenta, to chyba trochę mu zależy, żeby nie zostać z tulejkami wahacza do golfa 1 na następne 50 lat. No chyba to proste. A co z reklamacjami? Skoro zwroty płatne ( uczciwe zwroty - nie te same części od innego dostawcy) to reklamacje rozpatrywane na miejscu a nie przez 4 tygodnie, bo niby z jakiej racji mechanik ma wykładać na kolejną część od razu - bo przecież klient czeka? Pamiętajmy - każdy kij ma dwa końce. AP z Gdańska pobiera opłątę przy dostawie... ale w razie zwrotu ( bez względu na przyczynę tego zwrotu) wypłaca po pięciu dniach. Czemu nie działa opłata tak samo w obie strony? No i takich można mnożyć. I skoro Hart ma taki sposób - niech ma, ale nie wszyscy mechanicy to plugawe szuje. A jeśli kto tak uważa, radzę przestać korzystać z usług i robić samemu. :)
Odpowiedz
KumbLo, 29 marca 2019, 21:43 4 0
Brać zadatek na pokrycie ewentualnych kosztów zwrotu
Odpowiedz
Mariusz72, 31 marca 2019, 16:56 1 0
Klient ma pełną wiedzę, jaki koszt zwrotu poniesie. Klient oczywiście nie będzie ponosił kosztów w sytuacji, w której będzie to zwrot reklamacyjny.
Jeśli towar będzie źle dobrany przez pracownika Hart, koszty za zwrot nie będą naliczane..
W przypadku odwołania w ostatniej chwili to już zupełnie inna sytuacja.
Odpowiedz
Złota rączka, 29 marca 2019, 18:19 6 -3
Ruch bardzo dobry, tylko chyba zapomnieli ze nie są sami na rynku.
Powodzenia im życzę
Odpowiedz
Hurtownik, 29 marca 2019, 20:29 9 0
Na rynku oczywiście że nie są sami, ale w końcu Hart się odważył zrobić coś z patologią pseudo fachowców, którzy w bezmyślny sposób zamawiają części ktore później jeżdżą tam i z powrotem. Bądźmy szczerzy to tez kosztuje, a ten "fachowiec" później chce mieć najlepszą cenę, a przez swoje zachowanie generuje hurtowni dodatkowe koszty. Tak naprawdę Hart zrobił to o co chciałby zrobić każdy z dystrybutorów.
Odpowiedz
marek, 29 marca 2019, 18:51 6 0
Zamawiam internetem, sam typuje części czytając wymiary i porównując zdjęcia w cennikach, bądź sprawdzając przez telefon w internecie numer OE, więc mam bardzo mało zwrotów ;)) przynajmniej będzie mniej zniszczonych opakowań w których przyjeżdżają części wielokrotnie zwracane ;)
Odpowiedz
MANróg, 29 marca 2019, 19:15 5 -2
AUTO PARTNER OD DAWNA NIE PRZYJMUJE ZAMÓWIONEGO OLEJU I TOWARU KTÓREGO KOSZT JEST PONIŻEJ 10 zł
Odpowiedz
Dociekliwy, 31 marca 2019, 21:38 3 0
A że ten tego się tak zapytam , jak można zły olej zamówić ?
Odpowiedz
paderko, 2 kwietnia 2019, 20:57 0 0
Bzdury piszesz, przyjmą i olej jak dobrze zagadasz. .Też chcieli z tym walczyć swego czasu ale zabrakło jaj.I chyba trochę się wystraszyli
Odpowiedz
Sebamoto, 29 marca 2019, 19:32 3 0
Stracą klientów połowę tych co biją na badziewie
Odpowiedz
Motodewastator, 29 marca 2019, 20:54 11 -6
Super, oni to mają wywalone na wszystkich. Nie oglądają się na konkurencję tylko patrzą swojego interesu. Współpracuje z hart od dawna i nie zawsze podobały mi się ich pomysły jednak w perspektywie czasu okazywało się że były to trafne decyzje. Opłata za zwroty- nonsens-kto tam jeszcze będzie kupował. Jednak po chwili zastanowienia uważam że jest to jedna z odważniejszych decyzji która pociągnie za sobą spore zmiany na rynku motoryzacyjnym. Koszty zwrotu-przecież to są koszty które i tak zapłaci klient- potrzeba tylko chwili na oswojenie się z takim faktem. Hart zawali konkurencję zwrotami od problematycznych i niedouczonych klientów którzy nie radzą sobie z doborem towaru lub robili sobie wypożyczalnie części. Jeszcze pył nie opadnie jak inni zrobią to samo albo dalej będą wycierać odbite tłuste od smaru paluchy na towarach od mechaników którzy nawet nie zaglądali do pudełek, a ja będę nieugięty i nie przyjmę u siebie takiego towaru. Wielki szacun- dzięki wam już niedługo nowy towar faktycznie będzie nowy.
Odpowiedz
Sklepikarz, 29 marca 2019, 21:18 27 -1
Bardzo dobrze Wam hurtownie!!! Wjeżdżacie do każdego grajdołka do paparuchów, którzy próbują nazywać się mechanikami. Pięć dostaw nadal mało, zróbcie przynajmniej osiem z dwoma kierowcami i samochodami, żeby paparuch miał filtr oleju z bańką oleju co godzinę.... no bo przecież auto mu wisi na podnośniku i przebiera nogami gdzie ten biedny dostawca z Harta. Szukacie wszyscy kosztów? To zobaczcie ile powietrza wożą wasi kierowcy na pięciu kółkach. Ja w każdym miesiącu inwestuję w nowy towar, żeby mieć więcej na półkach, a taki paparuch potrafi mi przynieść piątkę płynu chłodniczego na zwrot bo mu klient nie przyjechał. Wstyd!!! Kupił kilka kluczy i je używa od kilku lat i zero inwestycji w biznes.... tylko kręcą kasę na klientach. Oby z dala od takich "fachowców". Jeśli chodzi o płatne zwroty to powinny być uzależnione od ilości zwrotów. Szybko się skończą wypożyczenia części. Płatny zwrot krzywdzi mnie skoro mam poniżej 2% zwrotów do Harta. Pozdrawiam myślących.
Odpowiedz
xxxx, 29 marca 2019, 23:39 3 0
Czy to dobry ruch to czas ale fakt jest taki że zwroty zalewają hurtownie...
Taraz nasuwa się pytanie czy niektóre hurtownie nie przesadzają z cenami bo z tego co wywnioskowałem to kwota marży nie wystarcza na opłacenie człowieka od zwrotów.
Odpowiedz
Szachu, 29 marca 2019, 23:43 3 -5
Wpisując nr OE często wyskakuje kilka rodzajów produktu. Przez telefon około 30% jest źle dobrane. Mam nadzieję że słowo uzasadnione będzie respektowane. Kosztów powinni szukać np w niepotrzebnym taxi na życzenie. Po co to komu? Prawem konsumenta i jednoczesnie ryzykiem sprzedawcy jest mozliwosc zwrotu. Wszedzie mozna zwracac towar, oczywiście w granicach rozsądku. Wszystko wyjdzie w praniu, ale wiem że z harta nigdy nie zrezygnuje.
Odpowiedz
Mikołaj - Warszawa, 30 marca 2019, 0:03 8 0
O jakim konsumencie mówisz? Zgodnie z moja wiedzą firma HART sprzedaje innej FIRMIE więc jest to sprzedaż dla FIRMY i nie obowiązują zasady "sprzedaży konsumenckiej".
Odpowiedz
taki jeden, 1 kwietnia 2019, 11:53 5 -1
konsumentowi detalicznemu, kupującemu stacjonarnie także nie przysługuje zwrot :)
zwrot jest możliwy tylko w przypadku zakupu na odległość.
Odpowiedz
Niezadowolony, 30 marca 2019, 0:39 6 -5
Moim zdaniem opłata powinna być pobierana od serwisów ktore nagminnie dokonują wielu zwrotów. Czesto ciężko jest dobrać właściwe części, nawet po numerze vin i to korzystając z partslink24 i innych podobnych programów. Zamawialiście kiedyś klocki i tarcze hamulcowe do auta z VAGa? Końcówki i drążki kierownicze do Renault? Mając numer oryginalnej części, wpisując go do programu Harta, a także każdego innego, Auto Partner, Inter Cars, Auto Land, Elit, Inter Team, KTD itp. otrzymujemy kilka rodzajów danej części.
Do tej pory funkcjonowało to tak: klient dzwoni, umawia się na wymianę np. klockow hamulcowych. Zamawiałem trzy rodzaje klocków, montowalem właściwie, dwa pozostale oddawałem. Teraz , nie chcąc płacić za zwroty, zamówię jeden rodzaj. Klocki nie pasują, zamawiam właściwe, auto wisi ma podnosniku dwie, trzy godziny. Troche kiepsko, nie uważacie?
Jesli chodzi o elektronikę, to części powinny być zaplombowane, w momencie montażu plomba powinna ulegać uszkodzeniu, żeby wykluczyć "wypożyczanie" cewek zapłonowych, przepływomierzy, itp.
Przykład : przyjeżdża klient na diagnostykę komputerową, stwierdzacie uszkodzony przeplywomierz. Cena części np 800pln. Klient zgadza się, zamawiasz przepływomierz na następny dzień. Klient nie przyjeżdża, bo znalazł przepływkę na Aledrogo za 750. Zostajesz z częścią kupioną za 720pln. Nie wyjęta z pudełka, a nie możesz jej zwrócić... Tez nie za wesoło, jak uważacie?
Co zrobią sklepy, tam pewnie często jest tak, ze klienci dzwonią, zamawiaja części a później rezygnują z zakupu...
Odpowiedz
Rozsądny, 30 marca 2019, 7:30 13 -2
"Przykład : przyjeżdża klient na diagnostykę komputerową, stwierdzacie uszkodzony przeplywomierz. Cena części np 800pln. Klient zgadza się, zamawiasz przepływomierz na następny dzień. Klient nie przyjeżdża, bo znalazł przepływkę na Aledrogo za 750. Zostajesz z częścią kupioną za 720pln. Nie wyjęta z pudełka, a nie możesz jej zwrócić... Tez nie za wesoło, jak uważacie?" - Osobiście uważam że prowadząc działalność gospodarczą także ponosisz pewne ryzyko i to do Ciebie należy znalezienie "złotego środka" aby nie znaleźć się w sytuacji którą podałeś jako przykład.
Dostawca który sprzedał i dostarczył zamówioną przepływkę wykonał swoją pracę, nie możesz scedować na dystrybutora swojego ryzyka, dlaczego to dystrybutor ma ponieść koszt pakowania towaru, dostawy, przyjęcia zwrotu (weryfikacji, rozłożenia na magazynie) tylko dlatego że ty nie masz sposobu na prowadzoną swojej działalności. Przecież to nie jest wina hurtowni że klient Cię wystawił.
To tak samo jakbyś kupił kwiaty bo umówiłeś się na randkę i jak dziewczyna Cię wystawi to też pójdziesz do kwiaciarni oddać kwiaty???
Odpowiedz
CocoJumbo, 30 marca 2019, 9:04 10 0
Tymi kwiatkami wygrałeś internety! :)
idealne pokazanie problemu zwrotów w branży moto.
Odpowiedz
Lary, 8 kwietnia 2019, 8:09 1 0
Kolejny gość który nie zna Partslinka . Akurat do Vagów bardzo dobrze dobiera nawet np. do T4
Odpowiedz
jerry, 8 kwietnia 2019, 9:55 0 0
Polać mu.
Odpowiedz
Qbaas, 30 marca 2019, 8:40 6 -5
Mam wrażenie że najwięcej wypowiedzi jest od przedstawicieli dystrybutorów i sklepów, a mało od warsztatów na które się psioczy.
Jest wiele trafnych komentarzy na temat doboru części i poza oryginalnymi programami zadna wyszukiwarka uniwersalna nie daje nam pewności ani partslink ani ic katalog.
A czas leci ,,jesli dojdzie do mocnego ograniczenia zwrotów- zaznaczam ze nie chodzi o wypozyczanie czesci ,ale o uczciwe prace na warsztacie to przecież wydluzy się czas naprawy. W komfortowej sytuacji sa duze aglomeracje bo sa centra dystrybucyjne, a co z mniejszymi miejsowosciami spoko towar za 3 dni. Idac dalej wolniej idzie robota to mniejsze zakupy i tu dystrybutor jest w plecy bo sie tabelka w exelu nie zgadza i zamiast wzrostu jest spadek. Podsumowując zwroty ograniczine owszem ale z normalnymi zasadami nieuszkodzone pudelko i w zalerznisci od obrotów.
Aaaaa i jeszcze jedno skoro tak mocno jest uderzane w warsztaty z tymi zwrotami to moze by zmienić popularną zasade ze uznamy reklamację ale bez kosztów montażu??? Niech dystrybutor lub sklep wezmie tez odpowiedzialność tak jak warsztaty przy doborze, zamawianiu czy odmowionych wizytach klientów.
Nie dajmy się zwariować branżo motoryzacyjna!!!
Odpowiedz
Tomm33, 30 marca 2019, 10:48 5 0
Szanowni Mechanicy, tyle szumu o 3zl, wystarczy przerzucić ten koszt na Klientów. Gdyby pewna cześć "Szanownych Mechaników" nie dziadowala i nie wypożyczala części, nie wpatrywała się godzinami w monitor gdzie będzie o złotówkę taniej to dystrybutorzy nie wprowadzał by ograniczeń. Proponuję ten czas poświęcić na pracę, a jak jej brak to na poszerzanie swoich umiejętności. PS zaznaczam moja wypowiedź nie ma na celu obrażanie Nikogo tylko na zwrócenie uwagi na pewną cześć środowiska warsztatówów.
Odpowiedz
xman, 30 marca 2019, 13:31 4 -4
!!!SUPER GRATULUJE ODWAGI!!! pozostali powinni wziąć przykład i nauczyć mechanika i sklep, że to nie wypożyczalnia na koszt dystrybutora....
Odpowiedz
Sklep, 30 marca 2019, 13:47 4 0
Jasne mechanicy...
A sklepy, w katalogach również pojawiają się błędy, albo np klient ma zamontowaną inną część niż wychodzi wg VIN. Ostatnio mieliśmy przypadek, że przeguby nie pasowały bo się okazało, że ktoś wcześniej założył półośki od większego silnika.
Albo nawet klient dzwoni, zamawia części a później się nie pojawia po odbiór - nie jeden raz mieliśmy taką sytuację, no i części trzeba zwrócić.
Ja rozumiem, jak ktoś traktuje hurtownie jako wypożyczalnie części ale gdy jest to kilka(naście) produktów w miesiącu opłata nie powinna być naliczana.
Odpowiedz
Laik, 1 kwietnia 2019, 12:00 2 0
"Ostatnio mieliśmy przypadek, że przeguby nie pasowały bo się okazało, że ktoś wcześniej założył półośki od większego silnika.Ostatnio mieliśmy przypadek, że przeguby nie pasowały bo się okazało, że ktoś wcześniej założył półośki od większego silnika.: - a odpowiedz mi czemu dostawca ma odpowiadać za to, że klient ma inne półosie?.
"Albo nawet klient dzwoni, zamawia części a później się nie pojawia po odbiór - nie jeden raz mieliśmy taką sytuację, no i części trzeba zwrócić." - tutaj to samo, dlaczego dostawca ma za to ponosić koszty?
Prowadzenie biznesu to też odpowiedzialność a nie spychologia.
Odpowiedz
Anonim, 3 kwietnia 2019, 21:27 0 0
W takiej sytuacji przyjeżdżasz do hurtowni ze zdemontowaną częścią, pokazujesz czym się różni od tej zamówionej i nie płacisz za zwrot :p
P.S 3zł netto to nie majątek...
Odpowiedz
Współpraca lub zerowanie., 30 marca 2019, 15:31 3 -2
Pewnie w tym jest dużo racji, ale można to rozwiązanie wprowadzić np z karencją czasową zwrotów. I jeśli myślą, że będę płacił za zwrot części które zostały, jako określają wypożyczone to mogę oficjalnie powiedzieć żegnam. Przykład z ostatniej chwili. Honda Civic VII otwieram po modelu, silniku i jego kodzie, trzy typy filtrów olejowych, dwa typy filtrów kabiny, na szczęście powietrza tylko jeden. Klient umówiony na poczekaniu, i ja mam płacić za to, że mają w katalogu śmietnik!! Cały czas namawiają nas na korzystanie z katalogu online i lubię z niego y, bo zamawiam w wolnej chwili, porównując zdjęcia, ale często jest tak jak pisałem. Zatrudnił specjalistów? Są tego tak pewni. Miałem okazję rozmawiać z takim specjalistą i odniosłem negatywne wrażenie że rozmawiam tylko z przeszkolony w katalogu informatykiem. Może to tylko moje spostrzeżenie ale części dotarły nie te które występowaly w naprawianym samochodzie. Jeżeli policzą mi choć złotówkę za takie sytuacje to żegnam. Mamy spory wybór i konkurencja czeka u bram, aby więcej od nich brać i ceny są raczej nie większe.
Odpowiedz
Jarek, 30 marca 2019, 15:48 5 -1
Pracowałem kiedyś na magazynie i na sprzedaży w tej firmie i cieszę się że wkoncu coś zrobili z tymi zwrotami , na magazynie tak naprawdę 1 osoba mogła by być zatrudniona na przyjeciu tych zwrotów.
Klienci często nie zwracali odrazu niewykorzystanych części tylko czekali aż im się uzbieram cała skrzynka zwrotów i dopiero wtedy przywozili wszystko nawet po 40-50 pozycji co 2-3 tygodnie !!! Często przetrzymywali ten towar ponad miesiąc . Potem narzekają że jest słaba dostępność części że nic nie ma na miejscu ... . Szkoda tylko że w obecnej hurtowni w której pracuje istnieje zapis w regulaminie że zwroty powyżej 7 dni są płatne ale niestety jest to przepis martwy i nikt z niego nie korzysta bojąc się że klient przestanie kupować przez to w naszej hurtowni , mam nadzieję że po Tym co zrobił Hart niebawem się to zmieni .
Odpowiedz
Milej niedzieli, 31 marca 2019, 14:17 5 -9
Dzien dobry, jestem Waszym klientem i mam nadzieję że firma szybko się z tego wycofa, w przeciwnym wypadku to klienci wycofią się z harta. Takie jest moje zdanie. Oczekujecie od nas 100 procent trafności w doborze części a Wasz katalog bardzo rzadko daje taki wynik. (przeważnie jest kilka opcji do wyboru). Klient czasem sie rozmysli i nie przyjdzie odebrac czesci, różne przypadki już widziałem. Przedstawiciel Waszej firmy mi mówi bierz zaliczki, ok jednak helloł w dzisejszych czasach połowa zamowień albo wiecej to zamówienia przez telefon, proszę mi napisać bo bardzo jestem ciekaw jak rozwiazać tutaj kwestie zaliczki? Wasza idea jest dobra mówię o tej zeby nie dostac uzywanej czesci, jednak podejrzewam, że osoba ktora to wymyśliła nigdy nie była w warsztacie lub sklepie motoryzacyjnym.
Odpowiedz
Ruda, 4 kwietnia 2019, 11:41 0 -3
Wystarczy zrobić przelew bankowy i przysłać potwierdzenie i zaliczka ogarnięta. Trzeba być kreatywnym, a nie przerzucać wszystko na dostawcę.
Odpowiedz
R-E-D, 4 kwietnia 2019, 18:32 3 -2
Masz warsztat? Bo po Twojej wypowiedzi wątpię. Spróbuj wprowadzić system zaliczkowy klientowi, już poczułaś smród jak odjeżdża? W miejscowościach, gdzie nie ma konkurencji może się to udać, ale w miejscach gdzie warsztatów jest kilka na jednej ulicy jest to nierealne. Koszty przerzucić na klientów? A dlaczego klient ma płacić za błędy systemu? To działa obosiecznie. Co do zwrotów- strzał w kolano. Chcą ukrócić wypożyczanie? Przecież wiedzą kto tak robi, to niech delikatnie zainsynuują takiemu delikwentowi, że będzie płacić. Dla mnie mogą naliczyć i 10 pln za sztukę. Ale niech działa to w obie strony. Za błędy w krosach i katalogu będą zwracać warsztatowi te 3 złote za sztukę? Wątpię.
Odpowiedz
Damos, 31 marca 2019, 22:48 4 0
Obsluga zwrotów to koszt i nikt z tym nie polemizuje. Nie ma też co rozkładać g... na atomy i straszyć Hart ze od jutra będą tracili klientów.. .. a może to tylko żart.. .. Ale taki który daje do myślenia. Nie sposób wyeliminować zwrotu w częściach. Błędy katalogowe. Brak zakodowania w vin wszystkich/ całości info o typie i zastosowaniu części..... gdyby to było takie proste to w naszym omawianym Hart zatrudnienie byłoby o 90 procent mniejsze. Klient skanuje dowód rejestracyjny. Mówi do mikrofonu sprzęgło a system wie czy jest system Sachs czy luk ,wywrozyl z fusów czy ma łożysko wymienne czy w kpl z wysprzeglikiem itd...... hurtownie będą wprowadzaly ograniczenia w zwrotach bo na rynku ciasno i trzeba ciąć koszty. Najlepszym pomysłem na chwilę obecną wydaje się wprowadzanie kwot obrotów miesięcznych przy których w krótkim czasie można zwrócić. Jest klient który powiedzmy robi 20 000 netto miesięcznie to powiedzmy powyżej 15 000 zwraca bezpłatnie. Poniżej 10 000 płaci. Poniżej 5000 brak możliwości zwrotu. Temat szeroki, hurtownie szukają druciarzy po szopach, na sprZedaży siedzą słabo opłacani konsultanci w branży coraz więcej zatrudnionych ludzi bez pasji i wiedzy motoryzacyjnej i zwroty rosną.. .... a tak BTW jutro dzwonię do Hart i poproszę aby konsultant z numeru vin golfa III z 93 r dobral mi hamulce przód a do np to Tourana 1.9 dał mi kpl sprzęgła bez koła DMF i filtr paliwa aaa jeszcze mam hiluxa to pasek alt z rolkami. Pozdrawiam
Odpowiedz
Anonim, 1 kwietnia 2019, 11:39 5 -5
Połowę części dobiorą ci nie tak jak trzeba, a potem skasują za zwrot i interes się kręci
Odpowiedz
Laik, 1 kwietnia 2019, 12:09 7 -1
"nci w branży coraz więcej zatrudnionych ludzi bez pasji i wiedzy motoryzacyjnej i zwroty rosną.. .... a tak BTW jutro dzwonię do Hart i poproszę aby konsultant z numeru vin golfa III z 93 r dobral mi hamulce przód a do np to Tourana 1.9 dał mi kpl sprzęgła bez koła DMF i filtr paliwa aaa jeszcze mam hiluxa to pasek alt z rolkami. Pozdrawiam " -
a to prosta sprawa, podam Ci, że jest klika rodzajów i żebyś wybrał który jest w samochodzie, bo przecież do Ciebie przyjechał, wymontuj i podaj jakie jest.
Odpowiedz
Anonim, 1 kwietnia 2019, 8:59 4 -7
Hart przybiera bardzo dobra politykę! Zwroty są koszmarem dla wszystkich Hurtowni. Dzwoniłam na infolinie Call Center Harta i rzeczywiście specjaliści fantastycznie i bezproblemowo dobierają części. Korzystajmy z ich wiedzy. Trzymam kciuki za Harta!
Odpowiedz
zgrzyt, 1 kwietnia 2019, 13:37 3 -3
pracownicy harta muszą bronić internmetu
Odpowiedz
jan zadowolony, 4 kwietnia 2019, 8:57 2 -1
Nie ma takiego fachowca , który w 100 % dobierze właściwą część korzystając z dostępnych katalogów. Jedynie zamawiając oryginalne części w ASO po nr VIN ma się 99% pewnosć prawidłowego doboru części. Dobór zamienników był i zawsze będzie pewną loterią, wynikajacą z błedów programów, złe tzw krosy części mimo dobory wg VIN
Odpowiedz
Lukasz, 1 kwietnia 2019, 12:52 4 -7
no i mamy dylemat
próba zakupu i dobrania części przez infolinie hart 1. profesjonalny dobór części - pytanie dotyczyło filtra paliwa do vw touran 1.9 tdi 105km konsultatnt stwierdził że sa 3 modele , zadałem pytanie jak kupić aby nie było problemu z płatnym zwrotem - konsultatnt nie potrafił dobrać filtra -bo poprostu nie idzie np 973 973/2 973/3 i odstąpił od sprzedaży ???? no to jak to ma być. u nas w firmi kupujesz 3 szt i jest jasno powiedziane 2szt można oddać czyste nie montowane. i nie m problemu.
Odpowiedz
Nick, 1 kwietnia 2019, 13:53 5 -1
"- konsultatnt nie potrafił dobrać filtra -bo poprostu nie idzie np 973 973/2 973/3" - a to czegoś chyba tu nie rozumiem, to sprzedawca ma być wróżką i wiedzieć jaki fizycznie jest filtr w samochodzie gdy producent montował 3 rodzaje?
Może jeszcze niech przyjedzie i zamontuje a mechanik tylko przytuli kasę za usługę.
Paranoję i patologie w tym środowisku sięgają zenitu.
Ja dziś zadzwonię do sklepu z odzieżą i powiem, żeby mi dobrali spodnie dla mojej żony, rocznik 1980, 168 wzrostu - i ma być dobrany taki rodzaj, żeby nie było problemu z płatnym zwrotem...
Odpowiedz
regi, 1 kwietnia 2019, 14:02 1 -2
Oj ktoś chyba nie miał przygotowanego nru Vin. Panie Lukaszu.
Brak nru vin u mechanika - jakkolwiek tłumaczone - nawet nie jest warty komentarza.
Bzdury o braku dowodu, 'bo klyjent nie zostawił" , "bo auto będzie jutro" - nawet nie macie mechanicy wstydu żeby takie rzeczy mówić do słuchawki. Jestem sprzedawcą od dekady i mając kilka sztywnych danych - kórych wymaga KAŻDA HURTOWNIA - można znalezc wszystko w kilka minut. Niedouczeni sprzedawcy to bardzo mały odsetek, gdyż rynek szybko weryfikuje takich pracowników, a te wszystkie kotłownie nie mogą sobie pozwolić na straty z takich powodów.
Odpowiedz
funt, 1 kwietnia 2019, 14:22 8 0
Nie zawsze nr VIN jednoznacznie wskazuje część.
Odpowiedz
regi, 1 kwietnia 2019, 14:32 0 -19
Zawsze. Jednoznacznie. Jeśli masz problem z wyszukiwaniem po nr Vin - wybacz, ale zmień branżę. Takich malkontentów też spotykam. Ewidentny brak wiedzy i umiejętności.
Możę we własnym zakresie trzeba się poduczyć obsługi partsa?
Czy kiedykolwiek dzwoniąc z Vinem do autoryzowanego serwisu dostałeś złą część? Nie sądzę. Skuteczność wyszukiwania części w serwisach to świetny przykład. Ale tam nawet nie rozpoczniesz rozmowy bez nru Vin.
Jedynie czynnik ludzki zawodzi, a oryginalne dokumentacje i rysunki techniczne są prawie perfekcyjne. Kwestia interpretacji i wyobrazni. Wszędzie mogą wkraść się błędy, krzaczki, robaczki lecz w przypadku dekoderów Vin nie są to błędy merytoryczne.
Odpowiedz
Nick, 1 kwietnia 2019, 14:55 10 0
"Zawsze. Jednoznacznie" - dajesz sobie za to rękę uciąć? że po samym numerze VIN "zawsze" wyjdzie "jednoznacznie"?
Odpowiedz
ASO VW, 1 kwietnia 2019, 19:07 9 0
hahaha, akurat pracuję w aso VW i czy to Touran czy Golf V czy cokolwiek innego na tej samej platfomrmie - VIN nie wskazuje jaki filtr paliwa jest zamontowany
Odpowiedz
laik, 4 kwietnia 2019, 18:30 0 0
Zgadzam się, że VIN nie ogarnia ponieważ do ASO VW zwróciłem się z zapytaniem o rolkę napinacza do T4 91r i niestety tak starych dokumentacji nie mają taka była odpowiedź, szukałem amortyzatorów do almery tino 1,8 01r to samo.Klient umawia się tel na sobotę chce i wymaga żeby auto naprawić max do pon do 17, to raczej trzeba zabezpieczyć ew. części.To przykłady i wiele innych które każdy warsztat napotyka i nie mówimy o magazynowaniu,czy niewiedzy. Na tym polega współpraca, że, hurtownia uważam ma być partnerem a pracujący przedstawiciel hurt. dobrze wie kto i co robi z częściami.Zwroty muszą być, natomiast rozwiązuje problem tak jak ktoś wyżej napisał progi zakupowe i od tego uzależniona odpłatność.
Odpowiedz
qwerty, 2 kwietnia 2019, 7:37 6 -2
Pier$%^lisz jak Morawiecki dziecino dobierz mi po numerze VIN klocki i tarcze przód do T4
Odpowiedz
regi, 2 kwietnia 2019, 9:36 2 -4
Własnie ty placzesz. Takie wyzwania typu hample do T4 to wyzwanie dla sprzedawczyków z rocznym stażem.
Jeleniu.
Odpowiedz
nic nie wiem daj mie tanio, 2 kwietnia 2019, 10:25 1 -1
To akurat banalnie proste, przy użyciu odpowiednich, powszechnie dostępnych aplikacji, którymi zazwyczaj posługują się osoby profesjonalnie dobierające części do samodów. Vectra C i Insignia - wymagają nieco więcej uwagi, ale też się da. Taka dodatkowa opłata będzie na pewno finansową motywacją dla wielu, by podnieść swoje kwalifikacje.
Odpowiedz
Cris, 3 kwietnia 2019, 21:57 7 -1
No to mamy fenomena, ktory po vin wszystko dobierze :-)
VIN czesto podpowiada tez kilka rozwiazan. Niektore auta po VIN pokazuja cale wahacze, a numery wahaczy nie sa skrosowane z numerami tulei czy sworzni. Z reszta ten kto pracuje w tej branzy wie jak jest. A ten co uwaza sie tu za fenomena po prostu nie wie jak malo jeszcze wie.
Fenomenie, daje ci nr vin astry g i podasz mi jaki filtr kabinowy tam siedzi? Trafisz to wysylam flaszke, nie trafisz wysylasz mi karton flaszek, ok?
Gdyby dobor czesci byl prosty to lezaly by w marketach na polkach. Mam tez info od kolegow z aso np skody, vw czy renault ze czesto trzeba czesc w reke wziąć i dopiero mozna dobrac.
Odpowiedz
Hart_life, 1 kwietnia 2019, 14:50 3 0
Prima Aprilis w Hart?
Hart nigdy nie żartuje...
Odpowiedz
jaroo, 2 kwietnia 2019, 14:12 4 -4
Osoby które są za się otrząsną po dostaniu podsumowania ilości zwrotów i kp do zapłaty
Odpowiedz
muszysko, 3 kwietnia 2019, 11:20 3 -2
Zamawian w Hart zwrotu nie mam duzo,jesli mam to jakies pierdoły ale teraz mocno zaprzestane zamawiania skupie sie na ofertach innych hurtowni.Jak dla mnie to strzał w kolano.Nie jestem jedyny wiec inni podejda podejda do tego podobnie jak ja.
Odpowiedz
Obserwator, 3 kwietnia 2019, 22:03 3 -1
Ze zwrotami faktycznie jest przeginka i tutaj zastosowal bym solidarnie u wszystkich dystrybutorów rozwiazanie stosowane przez hurtownie polcar od dluzszego czasu - ilosc zwrotow uzalezniona od ilosci zakupow. Otóż bezplatnie masz np 10% zwrotów od kwoty zakupow z poprzedniego miesiaca, czyli w marcu zrobiles obrot 10 000zl, to w kwietniu mozesz oddac za 1000zl, a powyzej tej kwoty np 1% wartosci zwrotu jest doliczane.
I to jest mega uczciwe, bo daje poczucie bezpieczenstwa dla zamawiajacego, a sprzedajacy w razie przeginania moze opłacić przeznaczonego do tego celu prscownika.
Odpowiedz
Big B, 4 kwietnia 2019, 0:41 2 0
Też uważam ze powinien być jakiś limit darmowych zwrotów . Na 100 zamówionych części oddasz 2 to niż nie płacisz . Jak rozpakujesz zaplanowane pudełko brak możliwości zwrotu .
Odpowiedz
Baltimore, 12 kwietnia 2019, 21:10 0 0
Przecież 2 zwroty są bezpłatne.
Odpowiedz
Sklep z częściami, 4 kwietnia 2019, 8:21 2 -1
Warto oddzielić warsztaty od sklepów z częściami. Myślę że po stronie sklepów jest dużo mniej zwrotów niż z warsztatów.
Odpowiedz
Darek Sandomierz, 4 kwietnia 2019, 8:26 2 0
Kiedy czytam opinie "jedynie słusznych ekspertów", przeważnie klientów typu "za ile, na kiedy i czemu tak drogo", to nawet się tego komentować nie chce. Zamówienie części w większości hurtowni (z którymi współpracuję) a nawet w serwisach ASO, obarczone jest często dużym błędem. W wielu przypadkach nawet nie jest możliwe dobranie części z powodu niedoskonałości katalogów i zdjęć. Dlaczego więc warsztat ma ponosić koszty zwrotu wadliwie dobranych części i to nie z powodu swojego niedbalstwa czy niewiedzy! Inna sprawą jest podmiana części i temu podobne praktyki. Ale na to są inne sposoby, IC przykładowo znakuje części. Dlatego jestem przeciwny tego typu praktykom, natomiast całym sercem jestem za tępieniem podmian i wypożyczalni części.
Odpowiedz
w-darek, 4 kwietnia 2019, 8:35 5 -1
W pełni popieram.Jako sprzedawca części , otrzymuję bardzo często od dystrybutorów towar rozpieczętowany, zdekompletowany, zabrudzony, zdarza się,że noszący ślady montażu. Czas by każdy ponosił koszty nauki, oceny właściwej diagnozy usterki w naprawianym pojeździe oraz braku profesjonalizmu ( a to bardzo doskwiera branży motoryzacyjnej)
Odpowiedz
Bogdan, 4 kwietnia 2019, 9:34 0 0
Sprawa jest prosta, nazywa się rozsądek i umiar
Nie jestem klientem Hart-a i nigdy nie będę, więc średnio mnie interesuje co ta hurtownia wprowadza.
Błędy w zamówieniach zawsze się będą zdarzały i nie unikniemy ich.
Odnośnie zwrotów i ich poziomu to temat odkąd pamiętam, wystarczyłoby mieć magazyniera z wiedzą podstawową na temat części, kiedyś zwroty robili sprzedawcy jako że to oni wypisywali zamówienia więc wiedzieli co klient zwraca. Odkąd weszły zamówienia internetowe Sprzedawcy się obruszyli że nie będą robić zwrotów "cudzych". Prawdą ponurą jest że do zwrotów jest oddelegowany pracownik o niskim doświadczeniu i wiedzy. Większość hurtowni traktuje to jak kukułcze jajo. Najlepszym zmysłem okazał się InterCars bo mają solidnie zrobiony moduł do robienia zwrotów przez klienta, AP średnio ale jest, natomiast MotoProfil, Abak , Gordon, Elite i pomniejsze hurtownie nadal bazują na druczkach zwrotu z XX wieku.
Nikt na hurtowni nie lubi zwrotów, natomiast minęły te czasy gdy Zenek dzwonił na dział sprzedaży i mówił sprzedawcy wyślij mi całe przednie zawieszenie do Astry G koloru czerwonego w dwóch opcjach premium i chińczyka bo nie wiem co stuka i ile klient ma kasy - to są legendy opowiadane w formie żartu przez całą branżę motoryzacyjną.
Czy się to odbije Hartowi czkawką czy nie tego nie wiem ale na pewno mają jakąś darmową formę reklamy w mediach społecznościowych, w końcu branża ogólnopolska o nich mówi i pisze i to już jest sukces dla tej hurtowni
Odpowiedz
pjędrek, 4 kwietnia 2019, 12:05 3 0
Gdybyś kupował w Harcie, to byś wiedział, że oni jako pierwsi w Polsce wprowadzili zwrot tylko wydrukowany z systemu zamówień i po 14 dniach tego po prostu nie zrobisz. Podobnie, jak w cytowanym przez Ciebie IC. Czy podjęli słuszną decyzję z partycypowaniem w kosztach zwrotu przez klienta, czas pokaże. Co do ostatniego zdania Twego komentarza zgadzam się z Tobą w 100%!!!
Odpowiedz
toja, 4 kwietnia 2019, 12:32 1 0
Jeśli należysz do "normalnych" klientów , to nawet po 2 tyg. IC czy Hart nie robi problemu ze zwrotem części. Ale nie całości zamówienia ! I tak powinno to wyglądać wszędzie. W kilku hurtowniach na WZ lub FV widnieje formułka o potrącaniu % wartości zwracanego towaru, lecz nikt się do tego nie stosuje, zatem ten dym wokół Harta jest również niepotrzebny.
Na pewno warto wyeliminować wypożyczanie- miałem z tym wielki problem jako sklep. Mechanik się pomylił , mechanik swoje założył, mechanik powiedział ,że Febi nie założy... koniec ze zwrotami od przygodnych klientów, ograniczył zwroty do hurtowni.
Odpowiedz
naczelny, 4 kwietnia 2019, 10:06 2 -5
Wystarczy partslink24 i zwroty się kończą
Odpowiedz
pjędrek, 4 kwietnia 2019, 10:11 7 0
Prowadzę sklep od 29 lat. Pamiętam wejście do branży komputerów, internetu, potem przeróbek TecDoca. Kiedyś jechało się do tzw.importera ze starą częścią, żeby coś kupić, wpadało się w regały i myszkowało-cena nie grała roli-miało być! Szło wszystko! Przy dzisiejszych udogodnieniach, prowadzenie uzupełniania półek czy "pod kiienta" to bajka. Klikasz i zaraz jest. Zostało mi 4 lata do emerytury, ale z różnych względów nie wyobrażam sobie życia bez kontaktu z klientem. Z Hartem handluję 16 lat i darzę ich wielkim szacunkiem za styl podejścia do klienta. PWS-y i Hartówki nigdzie nie występują na takich zasadach, jak u nich. Opierają się nawet wieszaniu na nich psów przez mechaników, którzy ich interesownie oczerniają. Niestety każdy kij ma dwa końce. Dziś klient detaliczny, przyzwyczajony do hipemarketów, już jest wkurzony po wejściu do sklepu, bo drzwi musiał sam sobie otworzyć. Zgadzam się z opiniami, że prowadząc działalność gospodarczą robimy to na własne ryzyko. Myślę, że ten system zwrotów zaproponowany przez nich ulegnie pewnym modyfikacjom, bo jak zrobić zwrot przy kierowcy z wz-ki na kilkanaście pozycji, gdzie tylko jedna wygląda na "zwróconą, używaną"? Proponują wypisanie zwrotu przy kierowcy, żeby poczekał. Nie wróżę temu przypadkowi przyszłości, więc muszą pomyśleć. A co do fachowców w wyszukiwaniu po VIN to co powiedzą na przypadki, kiedy nie ma go w bazie HART,IC i innych a np w wyszukiwaniu na stronie TRW "wchodzi" do systemu i pokazuje dwa rodzaje tarcz przednich(Polo 9N)? A klient nie wie... Myślę, że po wprowadzeniu płatnych zwrotów w hurtowniach (inni też coś wymyślą) wzrośnie rola sklepów na rynku z dużym magazynem i blisko warsztatu, gdzie rowerem można podjechać. Kwestia uzgodnienia rabatu;-)) . Pozdrawiam wszystkich myślących w branży.
Odpowiedz
naczelny, 4 kwietnia 2019, 14:47 2 -4
Wsytarczy partslink24. Prawidłowo odczytać funkcję wypsosażenia i wychodzi jedna tarcza
Odpowiedz
Cris, 4 kwietnia 2019, 23:02 2 -1
No to co, gotowy sprawdzic mi ze 3 auta ktore wiem, ze na 100% sprawia problem?
Odpowiedz
regi, 5 kwietnia 2019, 10:19 0 0
Dawaj.
Odpowiedz
Cris, 5 kwietnia 2019, 14:53 0 0
W0L0TGF48Y6004980 i poproszę filtr kabinowy - są 2 układy: behr i delphi :)
Odpowiedz
aaaaa, 5 kwietnia 2019, 23:25 0 -1
behr
Odpowiedz
Polo Nez, 4 kwietnia 2019, 11:54 3 -1
Ktoś niepotrzebnie sieje zamęt. Hart nie wypędza klientów, a ogranicza zwroty! Czytajcie ze zrozumieniem.Akcja dotyczy wyłącznie pseudo odbiorców , którzy nie generują obrotu, a rzeczywiście wypożyczają towar , magazynując go przez 2 tygodnie. Opłaty nie obciążą żadnego normalnego warsztatu czy sklepu, to byłoby niepoważne posunięcie. Bać się mogą jedynie wypożyczalscy.
Odpowiedz
romzkło, 4 kwietnia 2019, 19:39 0 0
spróbuj oddać choć jedną rzecz a momentalnie zobaczysz 3zł + vat
Odpowiedz
ojojojoj, 11 kwietnia 2019, 9:34 0 0
A do tego jeszcze lepiej Bierzesz np cztery rzeczy po dwa złote, i okazuje się że jednak był błąd w katalogu, więc oddajesz. I myk KARA płacisz 12 zł NETTO bo katalog hurtowni jest w dużej mierze BUBLEM.
Odpowiedz
ojojojoj, 11 kwietnia 2019, 9:35 0 0
Poczekaj i zobaczymy!!
Odpowiedz
beny, 4 kwietnia 2019, 14:15 5 -2
Przyszedł nowy kierownik z IC do HARTA i wprowadza swoje chore korpo-zwyczaje. Strzał w kolano. Nawet przez niego zwolnili najlepszego, najstarszego przedstawiciela z Opola. ŻART!!
Odpowiedz
mr x & mr y, 11 kwietnia 2019, 9:53 0 0
To samo stało się u Gordonian. Hartów mi szoda Gordonian wcale.
Odpowiedz
Janek, 4 kwietnia 2019, 14:16 4 -1
Hurtownie mają dokładne dane, które warsztaty robią sobie z hurtowni wypożyczalnie i w nich powinny uderzyć. Zwroty na poziomie 2-3 % zdarzą się w każdym warsztacie i scedowanie nawet części kosztów na te uczciwe warsztaty jest mało marketingowe. 3 zł - niby pieniądz niewielki, ale nie zgodzę się na takie obciążenie w sytuacji, gdy żaden z moich zwrotów nie jest wynikiem nadużyć.
Odpowiedz
wujek dobra rada, 4 kwietnia 2019, 16:49 1 -1
Pobierać zaliczki, zajrzeć gdy ma się wątpliwości do internetowych katalogów producentów a w ostateczności dzwonić po radę i pomoc do hurtowni a słony posmak łez z policzków zniknie :- )
Odpowiedz
romzkło, 4 kwietnia 2019, 19:33 0 -2
wyszukiwanie po vinie pokazuje dwa a niekiedy trzy rodzaje części firma hart rozkłada ręce zamów trzy a za dwa zwroty niech zapłaci klient teraz trzeba rozebrać auto pomierzyć zablokować stanowisko bo nie mają na miejscu i wymiana klocków trwa dwa dni a do tej pory zamawiam dzień wcześniej godzinka i po sprawie
Odpowiedz
Anonim, 4 kwietnia 2019, 21:40 1 0
Na całe szczęście są inne hurtownie które wykorzystały całe zamieszanie i wprowadziły zwrot bez podawania przyczyny. Inna kwestia to zwroty przez mechaników , którzy nie dbają w jakim stanie coś zwracają ( jak ktoś nie dba o stan, niszczy opakowanie , używa do wypróbowania to nie odbierać części ) Każda hurtownia ma obraz tego kto wypożycza części lub nadmiernie je zwraca . Powinno zacząć się od indywidualnej weryfikacji klienta od tego jest opiekun a nie wszystkich wrzucać do jednego worka. Zwroty zawsze mogą się zdarzyć np. rezygnacja klienta, nie opłacalna naprawa, towar znalazł tanie na internecie itp. wytłumaczenia
Odpowiedz
Andrzej, 5 kwietnia 2019, 8:03 1 0
Dobry ruch Firmy. Popieram politykę Harta. Jest to sensowne rozwiązanie, aby zmniejszyć ilość zwrotów i zmobilizować Klientów do przemyślanych zakupów.
Odpowiedz
wieloletni klient firmy Hart, 5 kwietnia 2019, 11:51 1 0
zwroty są nieuniknione o tym nie trzeba się rozpisywać . Uważam ,że firma Hart posiada doskonałą wiedze na temat swoich klientów i wie który nadużywa "wypożyczalni",a który musi zamówić dwa lub trzy rodzaje by klient był obsłużony szybko. Dlatego wyjściem jest np. wyłączanie z opłat klientów rzetelnych ,mających 5-10% zwrotów. Myslę,że po pierwszym miesiącu hurtownia zobaczy spadek sprzedaży i znajdzie inne rozwiązanie.
Odpowiedz
Artur Prokopowicz, 5 kwietnia 2019, 20:06 1 0
Decyzja ok. System kar umownych nieprzemyslany, karane powinny być firmy które mają wysoki współczynnik zwrotów, liczony do ogólnej wartości zakupów.
Odpowiedz
qwerty, 10 kwietnia 2019, 20:03 1 0
Uważam że wszystko jest przemyślane, czy idąc do sklepu kupujesz karton wódki na weekend a w poniedziałek oddajesz 4 butelki bo ich nie wypiłeś?W miejsce przytoczonej wódki wstaw olej silnikowy lub żarówki.To samo dotyczy się elektroniki- ile razy otrzymałeś jakiś zawór do egr/turbo który nosił ślady podłączania?Panowie kończy się etap podmieniania części w samochodzie bez jakiejkolwiek diagnozy.
Odpowiedz
ojojojoj, 11 kwietnia 2019, 9:30 0 0
Nie miałem ze zwrotem wódki problemu. Po moich urodzinach zwróciłem półtorej kartona i nie było żadnej opłaty za zwrot. Nie mam na myśli detalicznych zakupów.
My warsztatowcy również do detalistów się nie zaliczamy, więc również proszę nas w ten sposób traktować.
Odpowiedz
ketez, 7 kwietnia 2019, 18:10 1 0
Bardzo dobrze bo te rozpakowane zestawy np. rozrządów Gates to nie wiadomo co z nim prędzej się działo. Karton obklejony jak b 10 warsztatów już go używało.
Odpowiedz
Anonim, 8 kwietnia 2019, 1:20 0 -1
Moim zdaniem opłata powinna być pobierana od serwisów ktore nagminnie dokonują wielu zwrotów. Czesto ciężko jest dobrać właściwe części, nawet po numerze vin i to korzystając z partslink24 i innych podobnych programów. Zamawialiście kiedyś klocki i tarcze hamulcowe do auta z VAGa? Końcówki i drążki kierownicze do Renault? Mając numer oryginalnej części, wpisując go do programu Harta, a także każdego innego, Auto Partner, Inter Cars, Auto Land, Elit, Inter Team, KTD itp. otrzymujemy kilka rodzajów danej części.
Do tej pory funkcjonowało to tak: klient dzwoni, umawia się na wymianę np. klockow hamulcowych. Zamawiałem trzy rodzaje klocków, montowalem właściwie, dwa pozostale oddawałem. Teraz , nie chcąc płacić za zwroty, zamówię jeden rodzaj. Klocki nie pasują, zamawiam właściwe, auto wisi ma podnosniku dwie, trzy godziny. Troche kiepsko, nie uważacie?
Jesli chodzi o elektronikę, to części powinny być zaplombowane, w momencie montażu plomba powinna ulegać uszkodzeniu, żeby wykluczyć "wypożyczanie" cewek zapłonowych, przepływomierzy, itp.
Przykład : przyjeżdża klient na diagnostykę komputerową, stwierdzacie uszkodzony przeplywomierz. Cena części np 800pln. Klient zgadza się, zamawiasz przepływomierz na następny dzień. Klient nie przyjeżdża, bo znalazł przepływkę na Aledrogo za 750. Zostajesz z częścią kupioną za 720pln. Nie wyjęta z pudełka, a nie możesz jej zwrócić... Tez nie za wesoło, jak uważacie?
Co zrobią sklepy, tam pewnie często jest tak, ze klienci dzwonią, zamawiaja części a później rezygnują z zakupu...
Odpowiedz
Anonimowo, 8 kwietnia 2019, 15:14 0 -1
Po 8 latach pracy w branży jak płachta na byka działa na mnie tekst "mam auto na podnośniku" nie obchodzi mnie hurtowni też to nie obchodzi. Hurtownia dostarczając towar wywiązuje się ze swojego zadania a jak prowadzisz chłopie warsztat i nie potrafisz sobie dobrać jako mechanik klocków hamulcowych i musisz zamawiać 3 rodzaje żeby co kolwiek zrobić to zamknij "warsztat" i zmień branże. Człowiek myślący weźmie zaliczkę albo te 3 zł sobie doliczy a reszta będzie płakać.
Odpowiedz
ojojoj, 11 kwietnia 2019, 9:25 0 0
Widać z wypowiedzi, że z mechaniką nie masz nic wspólnego! żal mi Ciebie.
Odpowiedz
profesjnalista, 8 kwietnia 2019, 16:23 3 0
nich pobierają i to za większą kasę ale np. powyżej 5% obrotu miesięcznego i z tym bym się zgodził a cwaniaków oddających brudny niekompletny lub montowany towar nich wyślą w kosmos.
Odpowiedz
Mario, 9 kwietnia 2019, 11:55 1 -1
Teraz będą się bać zamawiania towaru w Harcie będą szukać gdzie indziej towaru tam gdzie będzie bezpiecznie...
Odpowiedz
qwerty, 10 kwietnia 2019, 16:58 3 0
Nie bardzo rozumiem o co są te wszystkie gorzkie żale w komentarzach?Przecież to żadna nowość, no chyba że płacicie noty chociażby w IC a nie wiecie za co.Za nieterminowy zwrot jest 5% wartości zwrotu.A to że kierownicy filii biorą te obciążenia na swoje barki aby nie podpaść klientowi to już inna sprawa.Uważam to za bardzo dobre posunięcie!Jasno i wyraźnie dali do zrozumienia jakich części przyjmować nie będą.Drodzy Państwo szanujmy się ;)
Odpowiedz
ale jaja, 11 kwietnia 2019, 9:21 0 -2
W komentarzach widać przewagę pracowników hurtowni wszelakiej maści. Ale dało się zauważyć , że sprytni przedstawiciele konkurencyjnych firm świetnie zorientowani, wykorzystali to zagranie na swoją korzyść. I tak powinno być. Jeśli się komuś nie podoba wybór jest ogromny, a karać wszystkich za tych którzy nadużywają możliwość zwrotów, to jawne lekceważenie klienta.
Nie wspominając o "doskonałości" katalogów dystrybutorów , gdzie przy wyborze konkretnego pojazdu, również po nr. VIN wyskakuje kilka typów poszukiwanej części. I za ten BURDEL również mamy wam zapłacić!!!!!!? Chyba kpicie!!
Odpowiedz
Mirek, 12 kwietnia 2019, 20:40 1 0
W dzisiejszych czasach warsztat generuje bardzo duży zysk od części, więc powinien ponosić konsekwencje złego doboru zamawianego towaru. Pracownik warsztatu jest wyposażony w odpowiednie programy umożliwiające prawidłowy dobór części i podanie dobrego numeru do hurtowni. Rysunek oraz porównanie detalu w pojeżdzie gwarantuje 100% dobrego zamówienia.
Odpowiedz
Anonim, 13 kwietnia 2019, 18:33 1 0
Jeżeli pracujesz w wiodącej hurtowni motoryzacyjnej to idź do swojego dyrektora handlowego albo PH i do nich miej pretensje, bo oni stworzyli ten system. Mówię tu o wszystkich wiodących dystrybutorach. Kto prowadzi warsztat od przynajmniej 10-ciu lat wie o czym mówię. Kto przyjeżdżał do warsztatu i mówił: jeździmy 2 razy dziennie, kolejny my jeździmy 3 razy dziennie, następny my dowozimy 5 razy, bierz na WZ a na koniec tygodnia zwrócisz co ci nie potrzeba ( Hart taki system sam proponował ), albo weź tam gdzie jest, a my ci jutro dowieziemy taniej i im oddasz. Czasami niedobrze się robiło od tego co PH wygadywał. A wozić powietrze na pace jadąc z jednym paskiem to się opłaciło?, a teraz co pretensja do garbatego, że słupki się nie zamykają i mechanicy są be. A kto mówił, że sklepy nie mają szans, a teraz w każdej wiosce dystrybutor chce mieć filię czyli sklep. Trzeba było nie proponować kilka lat temu mechanikom WZ zwrotów, paragonów itp. Teraz padł strach bo idzie spowolnienie, marzec był słaby w całej branży i trzeba szukać oszczędności i winnego. W niektórych filiach AP ciężko się dodzwonić na sprzedaż bo sprzedawcy zaczynają dodatkowo robić za kierowców. Najpierw uderzcie się dystrybutorzy we własne piersi a nie zwalacie na mechaników, którzy was utrzymują.
Odpowiedz
sebcio2_1, 1 maja 2019, 23:03 2 -2
no tak tylko marze tez podnosi nie jest jedynym dostawcą na rynku wiec jego polityka nie ma praktyki w życiu nie szanuje w ten sposób swoich tak zwanych pracodawców. Każdy umie liczyć. a tych specjalistów to chyba z jakiś żart nawet oleju nie umie dobrać który jest na miejscu
Odpowiedz
muszysko, 8 sierpnia 2019, 9:18 0 0
z taka polityka hart moim zdaniem padnie
Odpowiedz
Anonim, 22 marca 2020, 20:49 0 0
prawie zawsze towar w opakowaniu nie jest tym co na opakowaniu!!!!
Odpowiedz