Istnieje powszechne przekonanie, że smar hamulcowy o mieszance opartej na miedzi, zwany również smarem miedzianym, powinien być stosowany na tylną powierzchnię klocków hamulcowych, by zapewnić lepsze smarowanie i zmniejszyć powstający hałas. Bynajmniej. W ostatnich latach wraz z rozwojem technologicznym podkładek potrzeba aplikacji smaru miedzianego zmalała.

W rzeczywistości zastosowanie tradycyjnej mieszanki opartej na miedzi może mieć odwrotny niż zamierzony skutek –  powstrzymując podkładkę od prawidłowej pracy, w tym cichego hamowania. W rezultacie podczas hamowania wzrasta hałas i drgania, a także istnieje ryzyko zakłócenia pracy systemów elektrycznych takich jak ABS i ESP.

Smar hamulcowy Delphi o niemineralnej formule opartej na bazie oleju, zapewnia wysoką wydajność i zastępuje tradycyjne mieszanki oparte na miedzi, zmniejszając przy tym hałas i zapobiegając piskom, tak by klocki hamulcowe w jak największym stopniu mogły spełniać swoje funkcje.

Dlaczego warto wybrać smar hamulcowy Delphi?

• Formuła wolna od miedzi i kwasów, niepowodująca korozji.
• Posiada właściwości nieprzewodzące. Nie wpływa na elementy elektryczne.
• wysokiej stabilności przyczyniającej się do długoterminowego zachowania właściwości smarnych.
• Do uniwersalnego zastosowania – kompatybilny ze wszystkimi rodzajami metalu i większością materiałów gumowych.
• Odporny na działanie wysokiej temperatury i posiadający zwiększoną odporność na działanie wody.
• Długotrwała ochrona przed korozją, bez widocznych pozostałości lub przebarwień.
• Dostarczany w poręcznym opakowaniu o pojemności 100ml, z aplikatorem dla wygodnego zastosowania.

   

W trakcie profesjonalnego montażu klocków hamulcowych, smar hamulcowy Delphi powinien być stosowany oszczędnie tylko na metalowe elementy pomiędzy klockiem hamulcowym a zaciskiem. Należy pamiętać, aby nie pokrywać smarem elementów ciernych klocka hamulcowego, a także zawsze należy omijać elementy gumowe.

Prawidłowa aplikacja:

Nieprawidłowa aplikacja: