Zgodnie z przepisami UE do 2021 r. wszystkie pojazdy muszą emitować mniej niż 95 g/km CO2. W unijnych przepisach zwrócono uwagę na to, że producenci samochodów coraz częściej postrzegają nowoczesne silniki jako sposób na zmniejszenie śladu węglowego. Wysokowydajne silniki są jednak podatne na usterki i awarie.

Olej zazwyczaj kojarzymy z silnikiem, w którym pracuje. Niemniej jednak, nie jest to jedyny układ w samochodzie, który wymaga substancji smarnych. Silnik generuje energię, a za transport jej i rozdział na koła odpowiada układ przeniesienia napędu.

Aż 30% kierowców, którzy wymienili olej silnikowy zadeklarowało, że używa w tym celu produktów Castrol – wynika z raportu „Marki olejów używane przez kierowców. Badanie kierowców 2018”, opracowanego przez firmę GiPA. To aż o 3% więcej niż w minionym roku.

Przez ostatnie lata obserwujemy stały trend związany z konstrukcją silników: producenci samochodów poszukują mniejszych i bardziej oszczędnych jednostek napędowych. Ich zaletą jest ekonomiczność i niższa emisja zanieczyszczeń przy zachowaniu takich samych lub nawet lepszych osiągów.

RAVENOL GFE SAE 5W-20  jest syntetycznym olejem silnikowym w technologii CleanSynto, o niskim współczynniku tarcia, do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, z lub bez turbodoładowania i bezpośredniego wtrysku.

Marka SKV przygotowała ponad 200 nowości które zostały wprowadzone m.in. w takich grupach asortymentu jak przewody turbin, zaciski hamulca czy czujniki temperatury spalin.

Co roku na polskich drogach przybywa motorowerów i motocykli. Powodów tej popularności jest kilka. Coraz częściej w zatłoczonych miastach przy ograniczonej liczbie miejsc parkingowych stają się efektywną alternatywą dla samochodów. Dodatkowo, z możliwości kierowania jednośladami do pojemności 125 cm3 chętnie korzystają posiadacze prawa jazdy kategorii B.