Historia żarówek halogenowych sięga lat 60. ubiegłego wieku. Od tego czasu segment oświetlenia pojazdów przeszedł kilka rewolucji, w ich miejsce pojawiły się lampy ksenonowe czy diody LED. Pomimo to tradycyjna żarówka wciąż jest najpopularniejszym źródłem światła. Może się wydawać, że ich producenci wyczerpali już wszystkie pomysły na jej udoskonalenie. Nic bardziej mylnego.

Zakończyła się kolejna edycja Treningów Wiedzy MotoFocus dla mechaników oraz handlowców w branży motoryzacyjnej. Za odnotowanie dobrego wyniku w teście można jednak nadal pobrać unikalny certyfikat, a na najlepszych czekają nagrody.

Philips systematycznie doskonali swoje produkty z gamy retrofitów LED. Na polskim rynku dostępny jest już wysoce zaawansowany technologicznie Ultinon Pro9000.

Jesień to trudna i dla kierowców i dla pieszych pora roku. Nie bez powodu więc przed jej nadejściem Philips wprowadza do swojej oferty nowe żarówki.

Od tego roku marka Philips wspiera zmagania Gosi Rdest w sportach motorowych. W ramach współpracy udostępniono między innymi lampy warsztatowe, z których na co dzień korzysta team mechaników z Racingtech odpowiedzialnych za przygotowanie wyczynowego SEAT-a Leona Racer.

Wiele elementów samochodu ma swoją genezę w sportach motorowych. Takim przykładem są żarówki halogenowe Philips RacingVision. Ich nowa generacja, o jeszcze wyższych parametrach użytkowych, trafiła właśnie do sprzedaży na polskim rynku.

Alternatywą, dostępną już dziś, dla żarówek halogenowych mogą być retrofity LED. Technologia ta wciąż przechodzi proces homologacyjny, ale niezależnie od jej przebiegu Philips prezentuje ich następną generację.

Lampa warsztatowa LED ma już status podstawowego narzędzia w pracy mechanika samochodowego. Philips od lat oferuje je w bardzo szerokim asortymencie, modyfikując sukcesywnie poszczególne modele.