W niedawno opublikowanym artykule pisaliśmy o pozornie nieatrakcyjnym wyglądzie samochodów hybrydowych, ich wcześniejszej historii oraz wzroście ich popularności na początku XXI w. Niedawno pojawiła się nowa wersja tej technologii: pojazdy hybrydowe typu plug-in.

Organizator międzynarodowych targów branży warsztatowej EQUIP AUTO, odbywających się w Lyonie, zaprezentował listę firm nominowanych do otrzymania – przyznawanych podczas wydarzenia – prestiżowych nagród. Na liście znalazła się polska firma, zajmująca się serwisem i regeneracją baterii do samochodów elektrycznych, a także przeprowadzaniem konwersji samochodów spalinowych na elektryczne – EVORKSHOP. AKTUALIZACJA: Firma EVORKSHOP otrzymała nagrodę w […]

W kolejnym odcinku programu MotoFocus TV mierzymy się z tematem najczęstszych usterek akumulatorów kwasowo-ołowiowych w pojazdach. Jakie są ich przyczyny? Do tablicy został wywołany ekspert techniczny marki VARTA (Clarios), Adam Potępa. Zachęcamy do obejrzenia całego materiału.

Standardowy współczesny samochód wyposażony jest w wał, który łączy kolumnę kierownicy z przekładnią kierowniczą (popularnie: maglownicą). Rozwiązanie steer-by-wire, nad którym pracują największe firmy z branży motoryzacji ma na celu wyeliminowanie mechanicznego połączenia pomiędzy kolumną kierownicy a przekładnią. To oczywiście niejedyna zmiana, jaką ma wprowadzić system steer-by-wire.

Oprogramowanie jest uznawane za jeden z fundamentów rozwoju mobilności. Bosch przewiduje, że w 2026 r. sprzedaż samych tylko komputerowych systemów wspomagania kierowcy i informacyjno-rozrywkowych wyniesie 3 mld euro. Jakie są plany firmy w związku z rozwojem systemów i rozwiązań w zakresie oprogramowania dla pojazdów?

Clarios, producent m.in. akumulatorów marki Varta, mianował Helmuta Zodla na stanowisko Dyrektora Finansowego. Zodl dołączy do kadry kierowniczej firmy w dniu 1 września 2023 r. Nominacja umożliwi wzmocnienie kierownictwa finansowego oraz strategicznego kierunku działalności Clarios z myślą o przyszłym rozwoju firmy.

Nowej generacji akumulatory litowo-żelazowo-fosforowe (LiFePO4) są bardzo dobrym rozwiązaniem dla niewielkich motocykli i skuterów. Ze względy nie niską masę, małe rozmiary i możliwość montażu w dowolnej pozycji odnajdują się tam gdzie jest ograniczona przestrzeń oraz liczy się każdy kilogram. 

Inżynierowie Stellantis i Saft zaprezentował  innowacyjny prototyp akumulatora magazynującego energię, który łączy funkcje falownika i ładowarki. Dzięki zintegrowaniu tych funkcji akumulator jest bardziej wydajny, co ma przełożyć się na większy zasięg pojazdów elektrycznych, a jednocześnie akumulator ma być bardziej niezawodny, tańszy i zajmować mniej miejsca wewnątrz pojazdu. Prace projektowe, modelowanie oraz symulacje zajęły 25-osobowemu zespołowi […]