Obecnie działalność na rynku części samochodowych opiera się na systemach zbierających dane od setek producentów i dystrybutorów. By zapanować nad chaosem i ułatwić przetwarzanie ogromnych baz danych, powstały rozwiązania pozwalające na dobór konkretnej części do konkretnego modelu samochodu. Niedawno na polskim rynku zadebiutował nowy gracz w tym sektorze.

W tym roku Wielka Orkiestra Świątecznej Pomocy zagra po raz 30. Marka Neo Tools wspiera tę akcję poprzez udział w licytacji samochodu należącego do wielkiego, polskiego aktora.

Co najczęściej psuje się w automatycznych skrzyniach biegów? Elektronika sterująca. Jednym z najbardziej awaryjnych podzespołów jest czujnik prędkości obrotowej skrzyni biegów. Jego usterka powoduje przejście skrzyni biegów w tryb awaryjny i problemy z właściwym wybieraniem przełożeń. Jak zdiagnozować awarię czujnika prędkości obrotowej automatycznej skrzyni biegów?

Firma Marelli zaprezentowała grafik pierwszych szkoleń w 2022 r. Wszystkie informacje zawiera poniższa tabela.

Manualne skrzynie biegów mają wśród kierowców liczną rzeszę swoich zwolenników, a jednym z powszechnych argumentów za takim wyborem jest ich większa trwałość niż tych automatycznych. Niestety ich awarie, za sprawą bardziej wysilonych silników i stosowania mniej trwałych elementów, zdarzają się coraz częściej. Usunięcie usterek jest kosztowne, dlatego przed zakupem używanego auta z tradycyjną skrzynią powinno […]

Firma BETiS przygotowała grafik szkoleń technicznych na styczeń. Znajdują się w nim zarówno szkolenia stacjonarne jak i szkolenia online. Szczegóły można znaleźć w poniższej tabeli.

Dynamiczna wymiana oleju w skrzyniach biegów ciągle budzi skrajne emocje. Czy to bezpieczne? Czy to opłacalne? Czy się sprawdza? Od kilku lat na polskim rynku działa program MotulEVO, tworzący sieć warsztatów wyspecjalizowanych w tego typu naprawach. O zasadach jego działania rozmawiamy z Andrzejem Mrozem i Piotrem Pyrką z Motul Polska.

Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) jest jednym z elementów układu przeniesienia napędu. Znajduje się pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów i odpowiada za tłumienie drgań, jakie generuje jednostka napędowa. ZF Aftermarket przestrzega przed częstym błędem, jakim jest wymiana dwumasowego koła zamachowego bez wcześniejszej diagnostyki podzespołów, które mają bezpośredni wpływ na jakość pracy i żywotność koła.