Ponad dwa lata temu, ze względu na nagły wzrost cen tzw. “starego” czynnika chłodniczego (r134a) w naszym kraju znacznie wzrósł jego nielegalny import. Sprawdziliśmy, czy instytucje kontrolne poradziły sobie z tym problemem. Odpowiedź brzmi… nie. W innych krajach unijnych jest podobnie.

Premier Mateusz Morawiecki przedstawił w środę (13 maja) szczegóły III etapu znoszenia ograniczeń wynikających z epidemii koronawirusa. Nowe zasady będą wchodzić w życie stopniowo, począwszy od niedzieli (17 maja).

Wielu właścicieli małych firm, także w branży motoryzacyjnej, wciąż zastanawia się, czy może skorzystać z rozwiązań rządowej Tarczy Antykryzysowej. W przypadku warsztatów czy sklepów bywa, że szef poza prowadzeniem firmy zajęty jest codzienną pracą. Wówczas nie ma czasu, by zapoznać się z dostępnymi opcjami. Często nie ma także dostępu do dobrze poinformowanych księgowych czy prawników…

Wprowadzenie pracy zdalnej dla przynajmniej części pracowników zadeklarowało w naszej ankiecie niemal 9 na 10 przedstawicieli przedsiębiorstw, zajmujących się produkcją części i komponentów i prawie połowa dystrybutorów i hurtowni części. Postanowiliśmy sprawdzić, jak pracownicy branży moto odnajdują się w tej nowej sytuacji. Wnioski mogą wydawać się zaskakujące.

Premier Mateusz Morawiecki przedstawił szczegóły drugiego etapu odmrażania gospodarki podczas środowej konferencji prasowej. Przepisy, które wejdą w życie 4 maja zakładają stopniowe wycofanie niektórych obostrzeń. Czy działania przełożą się na poprawę sytuacji w branży motoryzacyjnej?

Z naszych badań wynika, że niemal połowa dystrybutorów i hurtowni części motoryzacyjnych (46,6%) wprowadziła home office dla przynajmniej części swoich pracowników. To samo zadeklarowało aż 87,2% przedstawicieli przedsiębiorstw, zajmujących się produkcją części i komponentów. Wiele z tych firm wcześniej nigdy nie korzystało z modelu home office, jest to więc nowe doświadczenie dla tysięcy pracowników. Czy […]

Zdecydowana większość warsztatów nie zawiesiła działalności, mimo problemów z powodu pandemii koronawirusa. Czy nastroje w branży napraw na etapie Tarczy Antykryzysowej 2.0 są gorsze czy lepsze niż na początku kryzysu, kiedy to przeprowadziliśmy naszą pierwszą ankietę? Odpowiedź poniżej.

Po ponad miesiącu od wprowadzenia pierwszych ograniczeń związanych z pandemią, ponownie zapytaliśmy hurtowników i dystrybutorów części o ich sytuację rynkową. Pora na przedstawienie aktualnych danych oraz porównanie ich z tymi z pierwszych dni kryzysu.

Serdecznie dziękujemy wszystkim producentom części i komponentów motoryzacyjnych, którzy w tym trudnym okresie znaleźli czas na wypełnienie naszej ankiety. Dzięki temu możemy przedstawić aktualny stan branży produkcyjnej w kontekście ograniczeń związanych z pandemią. Wyniki porównujemy z rezultatami pierwszej ankiety, przeprowadzonej miesiąc temu.

Zgodnie z zapowiedziami, przygotowaliśmy drugą część artykułu, w którym na najczęściej zadawane w sieci pytania dotyczące akumulatorów odpowiadają prawdziwi eksperci. Dziś poruszymy między innymi temat wagi akumulatorów, zasad działania warsztatowych testerów akumulatorów i eksploatacji baterii w warunkach miejskich.