W ciągu pierwszych sześciu miesięcy 2013 r. Grupa Michelin odnotowała sprzedaż na poziomie 10,16 mld euro, co jest zgodne z założeniami firmy na bieżący rok. Zysk operacyjny przed uwzględnieniem czynników jednorazowych wyniósł 1,15 mld euro.
Wyniki zgodne z planem
Publikując swoje wyniki, Grupa Michelin podkreśliła znaczenie otoczenia rynkowego, które podobnie jak w poprzednich okresach było niekorzystne na rynkach rozwiniętych, ale sprzyjające na rynkach wschodzących. W krajach rozwiniętych otoczenie rynkowe powinno się poprawiać w stosunku do słabej sprzedaży zanotowanej w ubiegłym roku, z kolei na rynkach rozwijających się spodziewana jest kontynuacja ekspansji. Michelin oczekuje niewielkiego wzrostu wolumenów w drugiej połowie roku. Biorąc pod uwagę szeroka gamę oferowanych produktów i globalną obecność, Michelin podtrzymuje cel utrzymania stabilnych wolumenów sprzedaży w całym 2013 roku. W drugiej połowie roku spadek cen surowców powinien pozwolić Grupie Michelin na zwiększenie zysku operacyjnego o 350 mln euro.
Jak informowaliśmy, przy okazji publikacji wyników Grupy Michelin za 2012 rok, program inwestycyjny o wartości 2 mld euro będzie przyczyniał się do rozwoju Grupy Michelin, zapewniając nowe moce produkcyjne na rynkach rozwijających się. Program ma również wspierać konkurencyjność na rozwiniętych rynkach i promować rozwój nowych technologii.
(w milionach euro) | I poł. 2013 | I poł. 2012 |
---|---|---|
Sprzedaż netto | 10 159 | 10 706 |
Zysk operacyjny przed uwzględnieniem pozycji jednorazowych | 1 153 | 1 320 |
Marża operacyjna | 11,3% | 12,3% |
Opony do samochodów osobowych i dostawczych oraz ich dystrybucja | 10,3% | 10,6% |
Opony ciężarowe i ich dystrybucja | 6,5% | 6,4% |
Działalność specjalistyczna | 23,3% | 27,4% |
Zysk operacyjny po uwzględnieniu pozycji jednorazowych | 903 | 1 417 |
Zysk netto | 507 | 915 |
Nakłady inwestycyjne | 762 | 660 |
Zadłużenie netto | 1 114 | 2 177 |
Zadłużenie netto/Kapitał własny | 12% | 26% |
Wolne środki pieniężne1 | 147 | 7 |
Wynagrodzenia pracowników2 | 113 200 | 114 700 |
1 Wolne środki pieniężne wypracowane w działalności operacyjnej minus wydatki inwestycyjne
2 Na koniec roku
Przegląd rynków:
Wolumen sprzedaży opon do samochodów osobowych i dostawczych
I poł. 2013 % zmiana rok do roku |
Europa, Rosja, Turcja |
Ameryka Północna | Azja (bez Indii) |
Ameryka Południowa | Afryka, Bliski Wschód, Indie | Łącznie |
---|---|---|---|---|---|---|
Pierwsze wyposażenieRynek wymiany | – 3%- 4% | + 4%+ 0% | + 3%+ 6% | + 14%+ 8% | – 9%+ 6% | + 1%+ 1% |
II kw. 2013 % zmiana rok do roku |
Europa, Rosja, Turcja |
Ameryka Północna | Azja (bez Indii) |
Ameryka Południowa | Afryka, Bliski Wschód, Indie | Łącznie |
Pierwsze wyposażenieRynek wymiany | + 4%+ 3% | + 7%+ 1% | + 3%+ 5% | + 20%+ 9% | – 9%+ 8% | + 4%+ 4% |
Pierwsze wyposażenie
- W Europie wolumen sprzedaży opon w I połowie 2013 roku zmniejszył się o 3 proc. W II kwartale 2013 roku odnotowano wzrost wolumenów sprzedaży o 4 proc. wobec spadku o 11 proc. w I kwartale 2013 roku, co było spowodowane zmniejszaniem zapasów przez producentów samochodów. Wolumeny sprzedaży na rynkach państw Europy Wschodniej zmniejszyły się o 4 proc.
- W Ameryce Północnej odnotowano wzrost sprzedaży o 4 proc., co było efektem wzrostu sprzedaży samochodów.
- W Azji nastąpił wzrost sprzedaży o 3 proc., na co wpływ miały wzrosty na rynku chińskim (13 proc.) i w krajach Azji Południowo-Wschodniej (17 proc.). Z kolei w Japonii popyt zmniejszył się o 16 proc. w wyniku przenoszenia produkcji samochodów do innych krajów oraz zakończenia w 2012 roku rządowych dotacji dla kupujących samochody.
- W Ameryce Południowej kontynuowany był silny trend wzrostowy obserwowany od jesieni 2012 roku, w I połowie 2013 roku popyt wzrósł o 14 proc.
Rynek wymiany
- W Europie, w nadal niepewnej sytuacji ekonomicznej, wolumen sprzedaży spadł o 4 proc. W segmencie opon zimowych wolumeny sprzedaży spadły o 20 proc., co było wynikiem łagodnej zimy na początku roku. Segment opon letnich powoli odbudowuje sprzedaż po słabym 2012 roku. Wolumen sprzedaży w segmencie opon o wysokich osiągach (17 cali i większe) wzrósł o 6 proc.
- Popyt w Ameryce Północnej pozostał na stabilnym poziomie. Wzrost sprzedaży w II kw. (1 proc.) pozwolił zniwelować spadek z początku roku (- 2 proc.). Dodatkowo, po zniesieniu ceł jesienią 2012 roku, na rynku amerykańskim zwiększył się import z Chin.
- W Azji odnotowano wzrost popytu o 6 proc., na co wpływ miał wzrost w Chinach o 9 proc. odnotowany pomimo pogorszenia sytuacji gospodarczej w tym kraju. W Japonii wolumen sprzedaży wzrósł o 1 proc., co oznacza powrót do długoterminowego trendu.
- W Ameryce Południowej odnotowano wzrost na poziomie 8 proc., na co złożyły się znaczące wzrosty we wszystkich krajach.
Wolumen sprzedaży: opony do samochodów ciężarowych
I Poł. 2013 % zmiana rok do roku |
Europa, Rosja, Turcja |
Ameryka Północna | Azja (bez Indii) |
Ameryka Południowa | Afryka, Bliski Wschód, Indie | Łącznie |
---|---|---|---|---|---|---|
Pierwsze wyposażenie*Rynek wymiany* | + 0%+ 8% | – 13%- 2% | + 4%+ 2% | + 41%+ 6% | – 9%+ 7% | + 1%+ 3% |
II kw. 2013 % zmiana rok do roku |
Europa, Rosja, Turcja |
Ameryka Północna | Azja (bez Indii) |
Ameryka Południowa | Afryka, Bliski Wschód, Indie | Łącznie |
Pierwsze wyposażenie*Rynek wymiany* | + 3%+ 10% | – 13%+ 2% | + 10%+ 10% | + 55%+ 9% | – 6%+ 12% | + 5%+ 8% |
Pierwsze wyposażenie
- Pomimo niepewnej sytuacji ekonomicznej popyt na rynku europejskim był stabilny w I połowie roku.
- W Ameryce Północnej niepewność ekonomiczna i wzrost cen samochodów ciężarowych spowodowały spadek wolumenów sprzedaży o 12 proc. Na istotny spadek wpływ miał również efekt wysokiej bazy spowodowany dobrą sprzedażą w pierwszej połowie 2012 roku.
- Na rynkach azjatyckich wolumen sprzedaży odnotował wzrost o 4 proc., na co wpływ miał wzrost w Chinach o 6 proc., bardzo silny wzrost w krajach Azji Południowo-Wschodniej o 28 proc. oraz spadek w Japonii o 11 proc.
- W Ameryce Południowej popyt wzrósł o 41 proc., powracając do wcześniej notowanych poziomów.
Rynek wymiany
- Wolumen sprzedaży w Europie wzrósł o 8 proc., ale pozostaje on na historycznie niskich poziomach. Odnotowany wzrost był spowodowany odbudową stanów magazynowych. Z kolei w Europie Wschodniej popyt wzrósł o 12 proc.
- W Ameryce Północnej pomimo wzrostu o 2 proc. w II kwartale 2013 roku spowodowanego poprawą sytuacji w sektorze transportowym, w całym I półroczu wolumen sprzedaży spadł o 2 proc.
- Popyt w Azji wzrósł o 2 proc., głównie dzięki wzrostowi sprzedaży o 10 proc. w II kwartale 2013 roku. Wolumen sprzedaży rósł na głównych rynkach regionu – w Chinach, Azji Południowo Wschodniej oraz Japonii.
- W Ameryce Południowej nastąpił wzrost wolumenu sprzedaży o 6 proc., co było spowodowane wzrostem transportu drogowego w Brazylii oraz odbudową stanów magazynowych.
Opony specjalistyczne
- Opony przemysłowe – Sektor górniczy znajduje się w fazie wzrostowej i podtrzymuje popyt na duże opony radialne. W segmencie pierwszego wyposażenia w Europie i w Ameryce Północnej zanotowano spadek sprzedaży opon, głównie na skutek zmniejszania zapasów.
- Opony rolnicze – Globalny rynek pierwszego wyposażenia nieznacznie się zmniejszył, ale segment opon specjalistycznych pozostaje w fazie wzrostowej. Popyt na rynku wymiany w Ameryce Północnej obniżył się, a w Europie nieznacznie wzrósł.
- Opony do jednośladów – Drugi rok z rzędu rynek opon do motocykli ulega zmniejszeniu. W Europie na sprzedaży negatywnie odbija się niepewna sytuacja ekonomiczna i niesprzyjające warunki pogodowe.
- Opony lotnicze – W omawianym okresie rynek przewozów pasażerskich był stabilny, z kolei rynek wojskowy zmniejszył się pod wpływem obniżki przez część rządów budżetów na obronę.
Komentarze