Firma Autodata prowadzi poradnik Autodocta, w którym przedstawia rozwiązania często spotykanych, acz trudnych w diagnostyce problemów motoryzacyjnych. Dziś przedstawiamy usterkę Volkswagena Tiguana.

Paski wielorowkowe to rozwiązanie powszechnie wykorzystywane w motoryzacji. Napędzają one podzespoły takie jak: sprężarka klimatyzacji, alternator, pompa wody czy pompa wspomagania układu kierowniczego. Paski zazwyczaj nie mają dodatkowej osłony, co sprawia, że stają się podatne na wszelkiego rodzaju zanieczyszczenia oraz zmienność temperatur. Zima jest pod tym względem najbardziej wymagającą porą roku, co naraża paski gumowe […]

Jeśli w samochodzie silnik automatycznie wyłącza się przy zatrzymaniu na światłach i uruchamia przy ruszaniu, oznacza to, że jest w nim system Start/Stop.

Mechanicy mieli problem ze znalezieniem przyczyny zapachu paliwa wyraźnie wyczuwalnego wewnątrz samochodu klienta. Okazało się, że jest to typowa przypadłość niektórych wersji BMW X3. Odpowiedź pochodzi z poradnika Autodocta firmy Autodata.

Kody usterek są wykorzystywane przez mechaników samochodowych do identyfikowania problemów związanych z pojazdami, ponieważ umożliwiają diagnozę usterek opartą na faktach zamiast na domysłach.

Nieustannie pojawiają się niejasności związane z dźwiękami, jakie wydaje niezamontowany termostat (po jego potrząśnięciu słychać grzechotanie). Prezentujemy jedną z przyczyn.

W niektórych Oplach Mokka występuje problem z gromadzeniem się wody w drzwiach. Po opadach deszczu, woda wylewa się na zewnątrz przy otwieraniu drzwi. Rozwiązaniem problemu prezentują specjaliści firmy Autodata.

Firma Autodata prowadzi poradnik Autodocta, w którym przedstawia rozwiązania często spotykanych, acz trudnych w diagnostyce problemów motoryzacyjnych. Dziś przedstawiamy problem z Peugeotem 308, w którego wnętrzu, podczas parkowania rozlegał się gwizd.

Ograniczanie emisji w samochodach osobowych dominuje w publicznej debacie. Coraz częściej mówi się o wprowadzeniu napędów alternatywnych. Z ekologicznego punktu widzenia sensowną opcją jest także naprawa już wyprodukowanych pojazdów − ponieważ przyczynia się do oszczędzania większości zasobów naturalnych.

Silnik po wyłączeniu, zanim zatrzyma się zupełnie,obraca się jeszcze w kierunku roboczym przez kilka do kilkudziesięciu sekund, w zależności od wielkości, masy i dodatkowego osprzętu (alternator). Wskutek sprężania w poszczególnych cylindrach, na krótko przed zatrzymaniem silnik wykonuje również ruchy oscylacyjne – czyli takie w kierunku przeciwnym do zasadniczych obrotów.