Firma MotoRemo – autoryzowany dystrybutor i serwisant marki Garrett by Honeywell – zwraca uwagę na potencjalny problem techniczny, który może wystąpić przy zamiennym stosowaniu turbosprężarek o numerach 798128-5002S i 798128-5006S. Turbosprężarki są stosowane w silnikach Ford Duratorq o poj. 2.2 l.
Opisywany silnik był montowany m.in. w pojazdach: Fiat Ducato, Citroen Jumper/Relay czy Peugeot Boxer.
Opis problemu:
Z uwagi na zmiany w kolektorze wydechowym, wprowadzone w okresie produkcji pojazdu, konieczne były również zmiany we flanszy wlotowej obudowy turbiny, włącznie ze zmianą położenia pozycji kółka M8.
Turbosprężarek z końcówką -5006S oraz z końcówką -5004S (oficjalny zamiennik) nie da się zamienić bezpośrednio z turbosprężarką z końcówką -5002S. Chcąc zastosować turbosprężarkę 798128-5006S lub 798128-5004S w miejsce 798128-5002S należy pamiętać o konieczności wymiany kolektora wydechowego w pojeździe.
Flansza wlotowa obudowy turbiny 798128-5002S
Flansza wlotowa obudowy turbiny: 798128-5004S oraz -5006S
Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są wyłącznie prywatną opinią ich autorów. Jeśli uważasz, że któryś z kometarzy jest obraźliwy, zgłoś to pod adres redakcja@motofocus.pl.
R6, 14 sierpnia 2015, 11:03 0 0
Szlifierka i spawarka czynią cuda :)
Odpowiedz