Firma SKF zaprasza do wzięcia udziału promocji SKF rolek i napinaczy VKM i VKMA/C/S. Promocja trwa od 16 kwietnia do 16 lipca 2007 r. Podstawą do wzięcia udziału w promocji jest przesłanie kuponu promocyjnego stwierdzającego zakup zestawów VKM lub VKMA/C/S o wartości 30 punktów SKF. 1 zestaw VKM = 1 punkt SKF, 1 zestaw VKMA/C/S […]

Firma SKF prezentuje zalecenia dot. montażu automatycznego napinacza. W czasie wymiany automatycznego napinacza silnik MUSI mieć temperaturę pokojową. Automatyczny napinacz zaprojektowany jest tak, by kompensować zmiany wymiarów bloku silnika powodowane rozszerzalnością cieplną. Dlatego też montaż automatycznego napinacza na ciepłym silniku spowoduje, że napinacz nie będzie mógł funkcjonować prawidłowo. Większość automatycznych napinaczy posiada kołek ustalający na […]

Czas potrzebny, aby dostać się do układu napędu rozrządu, jeszcze przed faktyczną wymianą części, może być bardzo długi. Wielokrotnie demontaż zajmuje więcej czasu, niż faktyczna naprawa. Przykładem może tu być silnik 1.9 TDI o kodzie AWX wykorzystywany w modelu VW Passat . Silnik ten jest zamontowany wzdłużnie i aby mieć możliwość wykonywania dowolnych czynności na […]

SKF prezentuje informacje na temat właściwej regulacji napinacza i koła pasowego w samochodzie Renault Master 2.5 D, silnik SOFIM. Renault MASTER 2.5l D jest bardzo popularnym samochodem dostawczym wykorzystującym silnik SOFIM. Silnik ten został zaprojektowany na początku lat 90-tych i jego układ rozrządu wydaje się być dość prosty. Jednak przy wymianie układu rozrządu należy zwrócić […]

Dogoń własne marzenia i wygraj weekend pełen adrenaliny i ekstremalnych wrażeń. Pojedź na wyścig Formuły 1 w Budapeszcie i kibicuj z nami Robertowi Kubicy. Od 1 kwietnia do 30 czerwca 2007 w firmie Fota S.A. trwa promocja produktów Premium. Każdy ma szansę wygrać wiele atrakcyjnych nagród, w tym nagrodę główną wyjazd na wyścig Formuły 1 […]

SKF prezentuje analizę najczęściej popełnianych błędów przy wymianie części. Łożysko koła – niewłaściwy moment dokręcenia To łożysko koła zostało zamontowane niewłaściwie. Woda dostała się do jego wnętrzna przez zewnętrzną uszczelkę (Rys. W1), powodując korozję. Widać ślady tego, że łożysko nie zostało zamontowane z właściwym momentem dokręcenia, ponieważ na powierzchni zewnętrznej strony wewnętrznego pierścienia widać korozję […]

SKF prezentuje analizę najczęściej popełnianych błędów przy wymianie części. Górne mocowanie kolumny zawieszenia – za słabo dokręcona kolumna To górne mocowanie kolumny (Rys. 1) nie działało tak, jak powinno, ponieważ kolumna była niewłaściwie dokręcona. W środku widać (strzałki na Rys. 1), że kolumna była luźna i szlifowała wewnętrzny pierścień łożyska zawieszenia. To powodowało duży hałas. […]

„Oryginał” – słowo znane każdemu. Ale czy jednakowo kojarzone? Okazuje się, że wbrew pozorom posiada nie tylko wiele znaczeń, ale także wywołuje różne skojarzenia, zarówno pozytywne jak i negatywne. Zgodnie z zapowiedzą z zeszłego tygodnia, dziś przedstawiamy Państwu ciekawe skojarzenia ze słowem „oryginał”.    Proszę powiedzieć z czym kojarzy się Panu/Pani słowo ”oryginał”? Odsetki nie […]

Zestawy VKD 35017 T i VKDA 35313 zawierają teraz także uszczelki. Uszczelka ta zakładana jest na łożysko i chroni je przed pyłem i innymi zanieczyszczeniami. W czasie wymian amortyzatora i górnego mocowania kolumny firma SKF zauważyła, że uszczelka ta była całkowicie zniszczona. Tak więc chociaż zestawy OES nie zawierają tej ważnej części, zaleca się wymianę […]

Koncern VAG zmienił konstrukcję napinacza do silników diesla. Nowe i stare napinacze można stosować wymiennie, za wyjątkiem jednej śruby mocującej (zob. zdjęcie poniżej). Zgodnie z zaleceniami OE, firma SKF będzie teraz dostarczać najnowszą wersję. Aby możliwe było poprawne zamontowanie VKM 31018 we wcześniejszych modelach, do tego napinacza SKF dołącza również nową dłuższą śrubę.