SKF prezentuje analizę najczęściej popełnianych błędów przy wymianie części.

Łożysko koła – niewłaściwy moment dokręcenia

To łożysko koła zostało zamontowane niewłaściwie. Woda dostała się do jego wnętrzna przez zewnętrzną uszczelkę (Rys. W1), powodując korozję. Widać ślady tego, że łożysko nie zostało zamontowane z właściwym momentem dokręcenia, ponieważ na powierzchni zewnętrznej strony wewnętrznego pierścienia widać korozję cierną na długości 4-5 cm (Rys. W2). Widać to również dlatego, że bieżnia jest bardzo szeroka, co jest skutkiem obracania się łożyska z niewłaściwym obciążeniem wstępnym.