Wyzwania stojące obecnie przed motoryzacją – dostęp do danych generowanych przez pojazdy, cyfryzacja, pojazdy autonomiczne, niskoemisyjna mobilność oraz spowolnienie gospodarcze na horyzoncie. Między innymi te zagadnienia zostały poddane dyskusji podczas XIV Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, organizowanego przez SDCM.

1 listopada tego roku wprowadzony został obowiązkowy split payment, czyli metoda podzielonej płatności za faktury. Ministerstwo Finansów liczy, że nowe przepisy przyczynią się do ograniczenia tzw. luki VAT. A ponieważ branży motoryzacyjnej przyczepiono łatkę tej, w której często dochodzi do podatkowych nadużyć, jako jedna z pierwszych zostanie objęta obowiązkiem zastosowania split paymentu. To zaś z […]

Coraz mniej warsztatów samochodowych używa nielegalnych pieców. W porównaniu do naszej ankiety sprzed 4 lat, liczba wykorzystywanych kotłów na olej przepracowany spadła o 18%. Do wzorowej troski o środowisko nadal jednak warsztatom daleko…

Split payment (mechanizm podzielonej płatności) został wprowadzony jako obowiązkowy od 1 listopada 2019 roku. Podzielona płatność ma być stosowana w odniesieniu do dostaw towarów i świadczenia usług, które objęte są obecnie reżimem odwrotnego obciążenia oraz dotychczasowym zakresem odpowiedzialności podatkowej nabywcy. Katalog został jednak poszerzony również o części i akcesoria do pojazdów silnikowych.

Typowa dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej jest sytuacja, w której przemysł motoryzacyjny odgrywa kluczową rolę w gospodarce krajowej, ale pozostają one daleko w tyle w ekspansji samochodów elektrycznych na drogach. Denis Schemoul z IHS Markit (jeden z mówców na 6. corocznym CEE Automotive Forum organizowanym przez Adam Smith Conferences w Budapeszcie w dniach 20-21 listopada) twierdzi, […]

Dziś z ASO korzysta 10% kierowców. Złośliwi mówią, że tylko tylu stać na obsługę w stacjach autoryzowanych. Ale sytuacja ta może się dramatycznie zmienić i już w ciągu kilku najbliższych lat udział ten, przymusowo, z powodu możliwej monopolizacji rynku może wzrosnąć nawet do 80%. Inteligentne pojazdy i „gadające” części mogą nie chcieć „gadać” z Aftermarketem. Lub po […]

Firma Magneti Marelli ogłosiła terminarz swoich szkoleń w listopadzie. Szczegóły znajdują się w tabeli.

Restrykcyjna polityka przyczyniła się do powstania patologii – Polska jest dosłownie zalewana czynnikiem do klimatyzacji niewiadomego pochodzenia. Skala jest ogromna. Szacuje się, że nawet 40 proc. krajowego zapotrzebowania może pochodzić z nielegalnych dostaw.

Każdy użytkownik ma rok od badania UDT (wykonanego od 1 czerwca 2019 roku) na obliczenie resursu i podjęcie decyzji „co dalej”? Serwis WSOP obliczy jego resurs zgodnie z aktualnymi przepisami i zasugeruje rozwiązanie.