Firma Inter Parts wprowadziła nową linię olejów silnikowych marki DRIVE +. Obecnie na stanie magazynowym, wśród nowości klienci znajdą oleje 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, a także oleje przekładniowe 75W90, 80W90 i ATF II.

Jeśli po zakończeniu prac naprawczych w obrębie przekładni korbowej dochodzi do zatarcia silnika lub podobnych szkód, przyczyną mogą być uszkodzone dysze chłodzące tłoków.

Sieć warsztatów O.K. Serwis wznowiła współpracę z popularną aplikacją Yanosik.pl. Warsztaty należące do sieci O.K. Serwis są obecne w aplikacji jako punkty POI, a przez cały okres wakacyjny klienci warsztatów mogą skorzystać z promocji na zakup części.

Jeszcze niedawno większość producentów zalecało olej o lepkości 5W-40 lub 5W-30. Dziś ze względu na coraz ostrzejsze normy emisji spalin, powszechną praktyką stają się oleje klasy 5W-20, 0W-20 czy też 0W-30.

Jak to na ogół bywa – szkoły są co najmniej dwie. Kilka lat temu część producentów samochodów lansowała wymianę oleju w automatycznej skrzyni jako raczej zbędny wydatek. Jest jednak drugie podejście, jak się wydaje bardziej osadzone w rzeczywistości.

Do zużytego silnika lepiej pasuje olej mineralny – ta fraza stale pojawia się w wynikach wyszukiwarek i na forach internetowych. Eksperci TeamTotal postanowili rozprawić się z tym mitem.

Kraft Automotive poszerza ofertę o nowe oleje silnikowe. Przeznaczone są one głównie do pojazdów osobowych oraz lekkich samochodów dostawczych.

Czy faktycznie wystarczy wymieniać olej zgodnie z instrukcją obsługi auta? Czy można bezpiecznie pokonać nawet 30 tys. km pomiędzy wymianami? Ekspert Total Polska tłumaczy jak jest naprawdę.

Japanparts Group, poszerzając paletę modeli aut, do których produkuje amortyzatory, osiągnęła 94% pokrycia parku samochodowego w Europie.

Przed nami 6. edycja konkursu MotoInnowacje. Zachęcamy w nim wystawców targów Inter Cars do dzielenia się informacjami na temat swoich najnowszych produktów. Nasi czytelnicy oraz goście targów wybiorą najlepsze z nich.