Technika

Praktyczne informacje techniczne, wskazówki i porady, które są bardzo przydatne w każdym warsztacie samochodowym!

Akumulatory dopasowane do potrzeb

Nowoczesne samochody potrzebują ponad trzykrotnie więcej energii elektrycznej, niż pół wieku temu. Na rynku dostępne są różne rodzaje akumulatorów, które są najlepiej dopasowane do wymagań użytkowników. Intensywnie eksploatowane auta, np. taksówki oraz motocykle wymagają akumulatorów o większej odporności cyklicznej, czyli bezobsługowych. Dla większości użytkowników ważniejszą cechą jest bezobsługowość i mogą pogodzić się z nieco mniejszą […]

Montaż sprzęgła samonastawnego

Montaż sprzęgła samonastawnego (SAC) wymaga specjalnego narzędzia. Nieprawidłowe przeprowadzenie czynności montażu i demontażu może zakończyć się uszkodzeniem docisku i awarią sprzęgła. Opisujemy, jak powinno się przeprowadzić te czynności. By sprzęgło samonastawne SAC zostało zamontowane prawidłowo, zalecane jest stosowanie specjalnego narzędzia, które umożliwia wstępne naprężenie docisku zabezpieczając pierścień regulacyjny przed przesunięciem. Narzędzie przedstawiono na poniższych ilustracjach. […]

Zapobieganie uszkodzeniom uszczelki głowicy cylindrów

Nieprzestrzeganie zalecanych instrukcji montażowych, używanie starych śrub głowicy i brak kontroli stanu wtryskiwaczy mogą być przyczynami przeciążeń uszczelki głowicy, co prowadzi do jej uszkodzenia. Przepalona przegroda komory spalania pomiędzy pierwszym i drugim cylindrem najczęściej ma swoją przyczynę w nieprzestrzeganiu zalecanych momentów dociągających śruby głowicy, jak też w wyniku ponownego użycia starych śrub głowicy. Jak widać […]

Materiały cierne układów hamulcowych – tarcze i klocki hamulcowe (FILM szkoleniowy cz.2)

Zapraszamy do obejrzenia drugiej części szkolenia technicznego Akademii MotoFocus, na temat materiałów ciernych układów hamulcowych w pojazdach.  

Materiały cierne układów hamulcowych – tarcze i klocki hamulcowe (FILM szkoleniowy cz.1)

Zapraszamy do obejrzenia szkolenia technicznego Akademii MotoFocus, na temat materiałów ciernych układów hamulcowych w pojazdach. Osobą prowadzą szkolenie jest pan Andrzej Budziszewski.  

Ustawianie napięcia w silnikach Mitsubishi/Volvo 1.8 16V

Uszkodzenie napędu w silnikach 1.8 16V oznaczonych kodami 4G93, B4184SJ, B4184SM na ogół jest spowodowane niewłaściwym ustawieniem napinacza. Pomimo, że układ ten wyposażony jest w napinacz automatyczny nadal musi być poprawnie ustawiony. Ścisłe przestrzeganie procedur montażowych może zapobiec powstaniu kosztownej awarii silnika. Rysunek pierwszy pokazuje przebieg paska na tym silniku z poprawnym umiejscowieniem znaków rozrządu. […]

Właściwości i wymagania techniczne panewek sputterowych – część 3

W dwóch poprzednich artykułach dotyczących panewek zostały omówione zmiany obciążeń i wymagań w ostatnich latach wobec łożysk ślizgowych, stosowanych w układach korbowo-tłokowych (część 1) oraz technologia produkcji panewek sputterowych (części 2). W tej części chciałbym uzupełnić wiedzę, dotyczącą wysokowytrzymałych panewek sputterowych, o informacje związane z ich właściwościami i wymaganiami technicznymi. Podstawowa zasada w technice mówiąca, […]

Jak działa zawieszenie w nowym Oplu Astra?

W Oplu Astra nowej generacji montowane jest zawieszenie oparte na elektronicznym systemie tłumienia drgań CDC (Continuous Damping Control) zaprojektowanym przez ZF Sachs. Inteligentne zawieszenie zintegrowane jest dodatkowo z elektronicznymi systemami wspomagającymi oraz ze skrzynią biegów. Nowa Astra wykorzystuje również system FlexRide – dotychczas dostępny wyłącznie w modelu Insignia. Optymalne tłumienie drgań w każdych warunkach drogowych […]

Właściwy montaż świec zapłonowych

Gdy świeca zapłonowa zawodzi, nie zawsze jest to wina samej świecy. Często przyczyna tkwi w nieprawidłowym momencie dokręcania. Specjaliści z firmy Denso podpowiadają, jak prawidłowo montować świece. Właściwy moment dokręcania Większość problemów i reklamacji świec zapłonowych jest związana ze zbyt wysokim momentem dokręcania: · Nadmierne dokręcenie odkształca metalowy korpus świecy i obluzowuje ceramiczny izolator, uniemożliwiając […]

Technologia produkcji panewek sputterowych – cz. 2

Wprowadzenie do produkcji panewek o napylanej w warunkach próżniowych warstwie ślizgowej, czyli panewek sputterowych, było spowodowane rosnącymi obciążeniami w układzie korbowo-tłokowym, coraz bardziej wysilonych silników spalinowych, a zwłaszcza turbodoładowanych silników Diesla. Zmiany obciążeń w ciągu ostatnich lat zostały omówione w części 1 pt. „Obciążenia łożysk ślizgowych we współczesnych silnikach spalinowych”. Nazwę swą panewki sputterowe zawdzięczają […]