Wprowadzenie w Polsce możliwości rejestracji aut z kierownicą po prawej stronie to ostatnio temat tyleż popularny, co kontrowersyjny. Zastanawiamy się, jakie konsekwencje zmiany przyniosą warsztatom – głównie tym specjalizującym się w dokonywaniu tzw. “przekładek kierownicy”? Prawdopodobnie nie odczują one braku klientów, przeciwnie – patrzą w przyszłość z optymizmem.

Tanie "angliki" zmienią polski rynek?

Inwazja tanich "anglików" może w znacznym stopniu wpłynąć na poziom bezpieczeństwa na naszych drogach. Pojazdy z kierownicą po prawej stronie w ruchu prawostronnym uchodzą za niebezpieczne, ale przepisy unijne nakazują krajom wprowadzanie możliwości ich rejestracji. To paradoks, biorąc pod uwagę działania unijnych instytucji, których celem jest nieustanne zwiększanie bezpieczeństwa korzystania z dróg – np. obowiązkowe systemy kontroli trakcji czy TPMS w nowo produkowanych samochodach.

Trybunał Sprawiedliwości orzekł, że nie dopuszczając do rejestracji aut dostosowanych do ruchu lewostronnego, Polska łamie prawo unijne. Z tego względu, prawdopodobnie już od 1 stycznia 2015 r. rejestracja "anglików" w Polsce będzie możliwa. Zmiana spowoduje z pewnością wzrost importu pojazdów z Wysp Brytyjskich. Aby legalnie posiadać i użytkować auto np. z Anglii, nie będzie trzeba dokonywać kosztownego przystosowania go do ruchu prawostronnego. Czy oznacza to ciężkie czasy dla warsztatów specjalizujących się w "przekładkach"? Zapytaliśmy kilku przedstawicieli takich serwisów. Okazuje się, że nie tylko nie obawiają się oni wprowadzanych zmian, lecz uważają nawet, że są one dla nich korzystne.

Wszyscy nasi rozmówcy zgodnie stwierdzili, że poruszanie się autem z kierownicą po prawej stronie jest w Polsce niebezpieczne. Niemniej jednak popierają wprowadzenie zmian w przepisach dotyczących rejestracji. Dlaczego?

"Rozsądny i tak zrobi przekładkę"

– „Zawsze byłem za tym, żeby rejestracja "anglików" w Polsce była legalna. Sądzę, że to wpłynie pozytywnie na moją branżę. Trzeba wziąć pod uwagę ważną rzecz – dzisiaj ludzie patrzą na pojazdy z Wysp sceptycznie, traktują je jako coś nielegalnego, albo nie do końca legalnego. Gdy będzie możliwość ich legalnej rejestracji, będzie sprowadzało się takich aut więcej. A każdy rozsądny właściciel i tak zrobi "przekładkę" – mówi Andrzej Mazurek z warsztatu P.H.U. Mazurek z Wąsosza, specjalizującego się w przerabianiu "anglików".

Jego opinię podziela Paweł Chejduk z warsztatu PPUH CHEWEX z Przybynowa:

– „Zmiany w przepisach postrzegam wyłącznie pozytywnie. Myślę, że ludzie teraz chętniej będą decydowali się na zakup niedrogich aut z Wysp Brytyjskich. Ufam, że po zakupie takiego auta szybko zorientują się jak trudno jeździ się nim po polskich drogach, dozbierają sobie pieniądze na "przekładkę" i wykonają ją."

Do otrzymania dowodu rejestracyjnego w Polsce dla auta z kierownicą po prawej stronie konieczne będzie odpowiednie dostosowanie techniczne pojazdu: lamp przednich i tylnego reflektora przeciwmgłowego, prędkościomierza, a także lusterek. Wymogiem będzie zamontowanie lusterka lewego wstecznego, umożliwiającego widzenie obszaru po lewej stronie pojazdu (tzw. lusterka peryskopowe). Specjaliści na co dzień zajmujący się autami "lewostronnymi" nie mają złudzeń, że wymagania rejestracyjne nie będą miały realnego wpływu na poprawę bezpieczeństwa podróżowania tego typu samochodami.

– „Lusterka w niczym nie pomogą. Spotykałem się z osobami, które do poruszania się "anglikiem" po Polsce montowały kamerkę oraz monitor, ale także to rozwiązanie nie sprawdza się, zwłaszcza przy szybszej jeździe. Na pewno ci, którzy będą tak jeździć mogą powodować zagrożenie, zwłaszcza młodsi kierowcy, kupujący auta ponad własny stan majątkowy." – twierdzi Paweł Chejduk.

– „W Polsce nie ma infrastruktury do jazdy autami przystosowanymi do ruchu lewostronnego. Co do lusterek to nie uważam, by mogły one podnieść bezpieczeństwo jazdy. Poza tym wątpię także w to, że ich posiadanie i poprawne zamontowanie będzie w Polsce weryfikowane. Policjant podczas kontroli z łatwością sprawdzi ustawienie reflektorów, ale czy poprawnie oceni zamocowanie lusterka? Poza tym nie wiem czy ustawodawcy zdają sobie sprawę z tego, że lusterka zewnętrzne "anglików" są z obu stron jednakowe, tymczasem te w autach z kierownicą po lewej, różnią się wielkością. Warto byłoby zwrócić na to uwagę, gdyż ma to bardzo istotny wpływ na widoczność". – dodaje Andrzej Mazurek.

Tani zakup – tania sprzedaż

Ważnym zagadnieniem dla każdego kupującego pojazd jest ocena tego, ile będzie można otrzymać przy jego sprzedaży – np. za kilka lat. Samochód z kierownicą po prawej stronie szybko traci na wartości i może być trudny do sprzedania. To kolejny argument za "przerobieniem" posiadanego pojazdu. Dobrze wiedzą o tym przedsiębiorcy. Z pytaniem udaliśmy się do warsztatu, specjalizującego się w dokonywaniu "przekładek" busów i aut dostawczych:

– „Naszymi klientami są głównie firmy, najczęściej z krajów zachodniej Europy. Opłaca im się nabyć auto na Wyspach, a następnie przyjechać do nas, by niedrogo wykonać "przekładkę". Ich działanie jest dokładnie przekalkulowane – przedsiębiorca wie, że auto z kierownicą po prawej będzie kiedyś trudno sprzedać za dobrą cenę. Poza tym nie może on sobie pozwolić na wszelkiego rodzaju opóźnienia, które mogą być spowodowane niewygodą poruszania się po "anglikiem" po europejskich drogach."

Drogie OC dla "anglików"

Przedstawiciele warsztatów ufają w rozsądek użytkowników pojazdów. Być może jednak ich troska nie będzie konieczna, jeśli inwazja "anglików" do Polski zostanie powstrzymana przez… ubezpieczycieli. Obecnie nie wiemy jeszcze jakie mogą być potencjalne stawki ubezpieczenia OC dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie, rejestrowanych w Polsce. Ubezpieczyciele nadal są na etapie dokonywania ustaleń, wobec mediów stosując swego rodzaju embargo informacyjne.

O tym, czy "angliki" zmienią polski rynek motoryzacyjny przekonamy się już wkrótce – prawdopodobnie po 1 stycznia 2015 r. Pozostaje mieć nadzieję, że użytkownicy tego typu pojazdów faktycznie okażą się rozsądni i nie będą powodować zagrożenia na naszych drogach.

{uri:/ankietka/33}

Wyniki ankiety: 28% TAK 72% NIE