Kryzys gospodarczy spowodowany pandemią COVID-19 nie odroczy działań związanych z wprowadzaniem Europejskiego Zielonego Ładu. Komisja Europejska uważa, że konsekwentne realizowanie jego założeń jest najlepszym sposobem na odbudowanie unijnych gospodarek. Pogrążony w zapaści sektor motoryzacyjny ma duże wątpliwości co do tego optymizmu.

Choć konstrukcja silników samochodów elektrycznych jest mniej skomplikowana, to ich serwisowanie obejmuje zupełnie nowy zakres prac i czynności obsługowych.

Zapewne wszystkie firmy, również te z branży motoryzacyjnej, zastanawiają się, jak będzie wyglądała rzeczywistość po światowej pandemii koronawirusa. ZF postanowiło podzielić się swoimi przemyśleniami podczas wirtualnej konferencji prasowej zatytułowanej „Indywidualna mobilność pod wysokim napięciem – jaka będzie przyszłość elektromobilności po koronawirusie?”.

Elektromobilność od kilku lat jest niezmiennie głównym tematem w przemyśle motoryzacyjnym. Interesuje nie tylko specjalistów i inżynierów zajmujących się rozwojem technologii, ale także samych kierowców. Oferta samochodów elektrycznych jest stale poszerzana, a popyt oraz rejestracje nowych pojazdów ciągle rosną.

W jaki sposób zabezpieczyć firmę przed roszczeniami klienta obwiniającego nas o uszkodzenie jego samochodu? Jedną z metod jest wykonanie oględzin i sporządzenie protokołu przed przyjęciem pojazdu. Lepszą, wykonanie pełnego skanu 3D samochodu. Na nasze pytania odpowiedział Sławek Potasz, założyciel i prezes zarządu firmy InMotion Labs, twórca Car Scannera.

Mimo że rozwój elektromobilności w Polsce postępuje powoli, już dziś każdy może mieć własną ładowarkę, zlokalizowaną na własnej posesji. Nieważne, czy jest to blok mieszkalny, hotel albo restauracja. Może to być również ciekawe rozwiązanie dla warsztatów, które planują wyspecjalizować się w naprawie elektryków. O rodzajach stacji ładowania i możliwościach ich montażu rozmawiamy z Karolem Obrokiem […]

Spółka PZL Sędziszów została właścicielem marki Battery Guru – polskiego producenta baterii litowo-jonowch. Oprócz produkcji baterii dla przemysłu, elektromobilności oraz ośrodków naukowych z całego świata, Battery Guru zajmuje się dystrybucją oraz serwisem baterii oraz ładowarek Li-On. Transakcja wpisuje się w długofalową perspektywę inwestycyjną i rozwojową PZL Sędziszów.

Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych działa w Polsce od 2016 r. Jej celem jest popularyzacja samochodów elektrycznych na polskich drogach i działalność na rzecz zrównoważonego transportu. Z Marcinem Korolcem, prezesem Fundacji, rozmawiamy o  prognozach na przyszłość dotyczących polskiej elektromobilności.