Powszechnie wiadomo, że mocniejszy akumulator zwiększa zasięg jazdy samochodu elektrycznego. Ale czy porównywalny wpływ może mieć nowy napęd? W przypadku elektrycznego napędu osi Bosch (tzw. e-osi) odpowiedź brzmi tak.

Z biegiem czasu olej w przekładni automatycznej czarnieje i nie jest w stanie wymywać zanieczyszczeń, które sukcesywnie zatykają kanały i zawory sterujące.  Największym źródłem problemów jest zużycie tarcz sprzęgłowych. Przez zanieczyszczenia zwiększa się lepkość i pogarszają się własności smarne i myjące oleju. Aby nie doprowadzić do poważnej usterki olej musi być zmieniany przynajmniej raz na […]

Nowa konstrukcja sprzęgła pozwoli na zastosowanie manualnych skrzyń biegów w autach hybrydowych i elektrycznych. Jak to działa? Zobaczcie sami

Znamy już tematykę oraz terminy wrześniowych szkoleń Magneti Marelli.

Wbrew mitom, skrzynia biegów to nie zamknięty układ mechaniczny na stałe zalany olejem przekładniowym, w który nie powinno się ingerować. Regularna wymiana oleju jest ważnym elementem eksploatacji auta i to niezależnie od tego, czy jest on wyposażony w skrzynię biegów manualną czy automatyczną.

Nawet taką mikro encyklopedię napędów na obie osie należy rozpocząć podziałem na układy ze stałym przeniesieniem momentu na wszystkie koła oraz dołączanym. 

Magneti Marelli  zaprasza do udziału w sierpniowych szkoleniach technicznych. Dotyczą one m.in. systemów klimatyzacji oraz turbodoładowania.

Ravenol przedstawia nowy produkt z gamy ATF Professional Line do skrzyń Porsche – Ravenol PDK Fluid.

W drugi weekend czerwca w Warszawie kibice sportów motorowych mogli obserwować zmagania załóg startujących w Rajdowym Pucharze Polski Samochodów Terenowych. Przy okazji, marki ELF i TOTAL zorganizowały konferencję poświęconom olejom wykorzystywanym w pucharowych wersjach Dacii Duster 4×4.

Stoisko Liqui Moly zaprojektowano tak, by wyglądem przypominało warsztat samochodowy. Jego główną atrakcją była replika sportowej Skody 130 RS.