Ogromna akcja serwisowa grupy Stellantis dotyczy samochodów z silnikiem 1.5 HDi. Miały one wadę konstrukcyjną w układzie rozrządu, która może zostać nieodpłatnie wyeliminowana w serwisach. Problem w tym, że akcja obejmuje na razie rynek francuski. Czy można spodziewać się jej także w Polsce?

Firma Dr.Motor poinformowała o wprowadzeniu nowej kategorii produktowej w swojej ofercie – głowic silnika. W ofercie tej grupy pojawiło się 47 produktów do marek takich jak Ford, Renault, Toyota, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Mercedes a także pojazdów z grup PSA i VAG.

Silniki BlueHDI, stosowane głównie w pojazdach grupy PSA (obecnie Stellantis), od lat cieszą się zainteresowaniem. To motory wysokoprężne, które spełniają rygorystyczne normy emisji spalin. Silniki mają jednak swoje wady, a szczególnym problemem jest zrywający się łańcuch rozrządu. Dlaczego tak się dzieje?

W całej Europie obecnie ponad 2 miliony samochodów napędza silnik 1.5 BlueHDI 130 KM produkcji PSA. To bardzo udana jednostka, która na rynek weszła w 2017 roku i w dalszym ciągu możemy ją spotkać w niektórych modelach.

Podczas konferencji prasowej, odbywającej się podczas N! Business Forum w Monako, światło dzienne ujrzała informacja o nowej współpracy na niezależnym rynku części zamiennych. Podczas konferencji przedstawiono cele oraz zakres współpracy.

W ofercie olejów Mobil 1 pojawił się nowy produkt – Mobil 1 ESP Formula P 5W-30, który jest przeznaczony do modeli PSA oraz General Motors. Zmieniła się również formulacja oleju Mobil 1 ESP 5W-30. Wprowadzone zmiany zapewniają zgodność z wymaganiami najważniejszych producentów OEM. Wśród aprobat znalazły się m.in. BMW LogLife-04 oraz Opel OV 040 1547 […]

ExxonMobil poinformował o zmianie formulacji oleju Mobil 1 ESP 5W30. Jednocześnie producent zaprezentował nowy produkt – Mobil 1 ESP Formula P 5W30, przeznaczony do pojazdów PSA i General Motors. Pomimo zmian oleje Mobil 1 zachowały zgodność z wymaganiami i aprobatami wszystkich najważniejszych producentów OEM.