Uczestnicy naszej ankiety biją na alarm. Każdy wie, że na rynku działa bardzo dużo niezarejestrowanych punktów napraw samochodów, jednak trudno było do tej pory oszacować o jakiej skali mówimy. Ponad połowa uczestników naszej ankiety stwierdziła, że w ich okolicy działa co najmniej 5 takich nielegalnych “garaży”.

Każdego właściciela i pracownika legalnie działającego warsztatu boli nieuczciwa konkurencja ze strony mechaników, którzy naprawiają samochody bez zarejestrowanej działalności, nie płacąc żadnych podatków. 

Przedstawiamy wyniki naszego sondażu redakcyjnego, w którym zapytaliśmy czytelników między innymi o to, ile kosztuje roboczogodzina w ich warsztatach, ile zarabiają na częściach oraz w jaki sposób najczęściej wyceniają koszt naprawy w autach klientów?

Każdy właściciel warsztatu zapewne przynajmniej raz zastanawiał się nad tym jak ustalić politykę cenową w swojej firmie.

Czy liczba wizyt w warsztatach niezależnych w 2017 wzrosła czy zmalała? Czy właściciele planują zwiększyć cenę roboczogodziny? Raport przygotowany przez SDCM oraz Frost&Sullivan przedstawia odpowiedzi na te pytania. 

Ponad połowa przedstawicieli warsztatów, którzy wzięli udział w naszej ankiecie zadeklarowała, że zajmuje się obsługą pojazdów hybrydowych. Co trzeci warsztat obsługuje także auta elektryczne.

Konkurencja na rynku warsztatów samochodowych jest wciąż bardzo silna. Warsztaty niezależne cieszą się w naszym kraju dużym powodzeniem między innymi dlatego, że stanowią tańszą alternatywę dla autoryzowanych stacji obsługi. Wskaźniki rynkowe wskazują jednak na to, że ceny usług trzeba podnosić.

Co powinny robić warsztaty, by utrzymać klientów przy sobie? W co warto inwestować? Jak kształtują się ceny usług? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdą się w raporcie z badania, realizowanego przez firmę Frost & Sullivan we współpracy z SDCM. Aby otrzymać raport, należy wziąć udział w ankiecie.

Według najnowszej ankiety przeprowadzonej przez Nokian Tyres znaczny odsetek europejskich kierowców przyznaje, że czasem jeździ na oponach, które nie są dostosowane do pogody i warunków panujących na drodze. Badanie wykazało także, że podczas wyboru opon konsumenci z Europy Środkowej kierują się raczej jakością niż ceną.