Z najnowszego raportu usterkowości samochodów DEKRA 2012 wynika, że wzrasta liczba poważnych usterek, mających wpływ na bezpieczeństwo, w używanych pojazdach. Ogólny indeks DMI DEKRA, który określa bezusterkowość samochodów, spadł w ciągu roku o 2,3 proc.: z 61,9 proc. (w 2011 r.) do 59,6 proc. (w 2012 r.). Najlepiej oceniane w rankingu marki to: VW, Audi, Toyota, Mercedes-Benz, Porsche i BMW, a także Ford, Honda, Mazda i Opel.

Indeks DMI DEKRA dla skontrolowanych samochodów osobowych spadł w raporcie na rok 2012 (w porównaniu do roku 2011) o 2,3 pkt., do 59,6 proc. Liczba drobnych usterek prawie się nie zmieniła, za to znacznie wzrósł udział istotnych usterek. Nietrudno się domyślić, że samochody z mniejszym przebiegiem wypadły wyraźnie lepiej, niż auta o dużym przebiegu.

Przebieg najważniejszy

W grupie do 50 000 km średni indeks DMI DEKRA wyniósł 80,2 proc. Dla aut o przebiegu od 50 001 do 100 000 km indeks spada do wartości 56,5 proc., a pojazdy o przebiegu od 100 001 do 150 000 km osiągnęły indeks na poziomie 33,6 proc. Istotne usterki pojawiają się proporcjonalnie do przebiegu, odpowiednio: 5,0 proc./11,9 proc./19,4 proc.

Najpopularniejsze usterki

Najczęstsze usterki dotyczą amortyzatorów, przegubów i tarcz hamulcowych
Elektryka, elektronika i oświetlenie stanowią 19,7 proc. w statystyce. Jeśli chodzi o koszty, ważniejsze są najczęściej usterki układu hamulcowego (11,8 proc.), podwozia i układu kierowniczego (9,6 proc.) oraz występujące w obrębie silnika i ekologii (8,3 proc.).

Najczęściej występującymi pojedynczymi usterkami są zdaniem diagnostów DEKRA wybite końcówki drążków kierowniczych, zużyte tarcze oraz okładziny hamulcowe, zbyt niska skuteczność hamowania, uszkodzone lub skorodowane przewody hamulcowe, wycieki oleju z silnika i skrzyni biegów, pęknięcia elementów zawieszenia, zbyt wysoka emisja spalin i nie działająca regulacja zasięgu świateł.

Zwycięzcami raportu są Opel Astra i Audi A4. Najlepszy indeks usterkowości („najlepszy wynik jednostkowy“) osiągnął Opel Astra (indeks: 96,9 proc.), pokonując Opla Insignię (96,0 proc.) oraz Renault Mégane (95,9 proc.). W drugiej kategorii („najlepszy we wszystkich klasach“) najlepsze wyniki we wszystkich przedziałach przebiegu uzyskało Audi A4. Na miejscach drugim i trzecim znalazły się Mercedes-Benz C-Klasse i Audi A6.

Raport stworzono na podstawie obowiązkowych badań okresowych pojazdów przeprowadzonych w ciągu ostatnich dwóch lat na ponad 15 milionach pojazdów (w statystyce nie uwzględniono usterek związanych ze sposobem serwisowania pojazdu przez właściciela, jak zużyte opony i pióra wycieraczek).

Korozja to już nie problem

Problem korozji zszedł z pierwszego planu i od dawna nie jest już tak bardzo rozpowszechniony, jak to było jeszcze 10-20 lat temu. Istotne ze względów bezpieczeństwa uszkodzenia wywołane rdzą występują obecnie na elementach karoserii rzadziej, zdarzają się jednak na podwoziu, tarczach hamulcowych, przewodach hamulcowych oraz paliwowych.

Najmniej awaryjne

Najlepszy wynik uzyskały samochody terenowe i SUV-y (indeks DMI: 67,5 proc.), wysoko znalazły się również auta klasy średniej (DMI: 63,9 proc.) i auta sportowe oraz kabriolety (62,3 proc.). Dalej uplasowała się klasa wyższa/premium (62,2 proc.), następnie vany (61,7 proc.) oraz kompakty (60,9 proc.). Znacznie gorszy rezultat osiągnęła klasa samochodów małych i mini, gdzie DMI wyniósł 54,3 proc.

Wśród małych samochodów o przebiegu między 100 001 a 150 000 km, najlepszym rezultatem może pochwalić się Mitsubishi Colt, z DMI na poziomie 48,7 proc. Wśród kompaktów o przebiegu ponad 100 000 km liderem jest VW Jetta (DMI 69,1), a w klasie średniej najlepsze było Audi A4 (76,8 proc.). Klasa wyższa/Premium to dominacja Audi A6 (74 proc.) nad innymi pojazdami o przebiegu  100 001-150 000 km. Sportowe Porsche 911 (DMI 61 proc.) to najmniej awaryjne auto z przebiegiem przekraczającym 100 000 km w swojej klasie, podobnie jak BMW X5 (68,6 proc.) w segmencie aut terenowych i SUV-ów. Najmniej awaryjnym vanem o przebiegu większym niż 100 000 km był Ford S-Max/Galaxy (DMI 66,1 proc.), zaś samochodem dostawczym – Volkswagen Crafter (42,8 proc.)

Najlepsi we wszystkich klasach przebiegu

Rzeczoznawcy DEKRA ustalają też pojazd „najlepszy we wszystkich klasach“. Wyróżniane są tu modele, które we wszystkich trzech przedziałach przebiegu średnio uzyskały najlepszy wynik.
– „W przypadku rankingu ‚najlepszy we wszystkich klasach” chodzi o ujęcie w ocenie pełnego okresu użytkowania, abyśmy mogli wydać wiarygodną ocenę na temat większego przebiegu“ – wyjaśnia Szef DEKRA Automobil Clemens Klinke.
Liderem jest tu Audi A4 (84,8 proc.). Tuż za nim uplasowały się Mercedes-Benz klasy C (82,1 proc.) i Audi A6 (81,9 proc.)

Dostawcze po raz drugi

Już po raz drugi DEKRA ujęła w raporcie usterkowości także bilans usterek występujących w pojazdach dostawczych. Trzy pojazdy, które zajmowały pierwsze miejsca w roku ubiegłym tym razem zamieniły się miejscami. VW Crafter uzyskał indeks DMI 75,3 proc., co pozwoliło mu zająć miejsce na szczycie rankingu. Ubiegłoroczny zwycięzca, Mercedes-Benz Sprinter (72,9 proc.) zajmuje drugie miejsce, a Fiat Ducato jest trzeci z wynikiem 71,2 proc. Liczba usterek w samochodach dostawczych zwiększyła się w porównaniu z rokiem 2011 o 1,3 proc., do 42,9 proc. Udział drobnych usterek nieznacznie wzrósł, a liczba poważnych usterek zwiększyła się o 1,2 proc.

Wskaźnikiem stosowanym w rankingu jest od roku 2011 indeks DMI DEKRA: Ten wskaźnik uwzględnia, oprócz liczby pojazdów „bez istotnych usterek“, dodatkowo liczbę istotnych usterek zwiększając tym samym dokładność rankingu. W celu obliczenia wskaźnika DMI od wartości procentowej dla pojazdów „bez istotnych usterek“ odejmuje się wartość dla pojazdów z „istotnymi usterkami“. Wartość „istotne usterki“ funkcjonuje tym samym jako współczynnik korekty dla wartości „pojazdy bez istotnych usterek“.