We współczesnym świecie można ufać tylko samemu sobie. Do takiego wniosku doszedł kierowca, który postanowił skrupulatnie dokumentować stan techniczny swojego samochodu. Przy każdej okazji wykonywał zdjęcia i analizował pracę mechaników. Przesada? Być może, jednak mrówcza praca przyniosła efekty.

Warsztatowy album rodzinny

Mechanicy nie lubią, gdy klient patrzy im na ręce. Jeśli do tego robi jeszcze zdjęcia, niejeden ma ochotę wyprosić jegomościa za bramę. Dlaczego ponad 40-letni, wykształcony właściciel kilkuletniego sedana zdecydował się na prowadzenie foto-dokumentacji napraw swojego samochodu? Jako człowiek metodyczny uznał, że efekty tej pracy mogą się kiedyś przydać.

Przy standardowej wymianie oleju, kierowca wykorzystywał fakt, że auto znajduje się na podnośniku. Robił zdjęcia całego podwozia, ale ich analizą zajmował się później – w domu, przed komputerem. Na podstawie wykonanych zdjęć (skrupulatnie numerowanych), właściciel auta stwierdzał, gdzie pojawiają się niepokojące symptomy – wycieki, siedliska rdzy. Zdjęcia następnie drukował i naradzał się z mechanikiem w sprawie naprawy lub konserwacji.

1/3Galeria

Previous Next

Właściciel warsztatu nie miał nic przeciwko. Być może zachowanie klienta nie należało do typowych, jednak najważniejsze było to, że przyjeżdżał regularnie, nie oszczędzał na częściach i terminowo rozliczał się za usługę. Mechanik nie żałował zatem, że nie poszedł śladem kolegów po fachu, wskazując klientowi drzwi już przy pierwszej wizycie.

Jeżeli coś jest głupie, ale działa, to nie jest głupie

Mimo wszystko prowadzona przez kierowcę skrupulatna analiza stanu własnego samochodu była dla mechaników pracujących w warsztacie tematem do żartów. Uśmiech zniknął z ich twarzy, gdy pewnego dnia okazało się, że foto-dokumentacja uchroniła ich przed przykrymi konsekwencjami.

Właściciel pojazdu korzystał z oferowanego przez dealera ubezpieczenia, nazywanego wydłużoną gwarancją na samochód. Pewnego dnia udał się do ASO, by tamtejsi serwisanci ocenili stan techniczny auta. Przegląd nie wykazał większych zastrzeżeń, poza stanem osłon przegubów. Zdaniem mechaników z ASO, kwalifikowały się one do wymiany, ze względu na stwierdzony w ich okolicy wyciek smaru. Mechanicy oczywiście mogliby naprawić tę usterkę, ale na koszt właściciela auta (część nieobjęta ubezpieczeniem).

Co ciekawe, wymiana wspomnianych osłon w pojeździe została wykonana kilka tygodni wcześniej, w niezależnym warsztacie, którego stałym klientem był nasz bohater. Skąd jednak obecność smaru?

Właściciel warsztatu, który odebrał telefon od klienta wpadł na pewien pomysł.
– “Sprawdź na swoich zdjęciach sprzed naszej naprawy, czy smar nie wygląda tak samo jak teraz. Może mechanik zapomniał wytrzeć go po założeniu nowych osłon.”

Dzięki dokumentacji okazało się, że tak właśnie było. Mechanicy z ASO sprawdzili dokładniej osłony i przeprosili klienta za możliwość narażenia go na niepotrzebne koszty. Z kolei mechanicy z warsztatu niezależnego otrzymali jedynie słowną reprymendę od szefa, by następnym razem pracowali dokładniej. Sytuacja byłaby o wiele trudniejsza do wyjaśnienia, gdyby nie (nad)gorliwość klienta.

Cóż, z klientami nie ma żartów. W dzisiejszych czasach trzeba tolerować ich zachcianki, zwłaszcza, jeśli nie są szkodliwe dla warsztatu. Nas ciekawi szczególnie, czy właściciel pojazdu przekaże całą swoją dokumentację kolejnemu właścicielowi, po odsprzedaży auta. Jeśli tak, będzie to prawdopodobnie najpewniejsze auto z drugiej ręki w całym kraju.