Pracujący silnik spalinowy wytwarza duże ilości energii, z której jedynie niewielka część – ok. 34% – zamieniana jest na energię poruszającą pojazd. Reszta to ciepło, które musi zostać umiejętnie rozproszone, by nie doszło do zatarcia silnika.

Jakość płynu do chłodnic ma ogromne znaczenie dla żywotności silnika. Dlaczego warto stosować płyny o organicznej technologii inhibitorów korozji, typu Long Life?

Wbrew mitom, skrzynia biegów to nie zamknięty układ mechaniczny na stałe zalany olejem przekładniowym, w który nie powinno się ingerować. Regularna wymiana oleju jest ważnym elementem eksploatacji auta i to niezależnie od tego, czy jest on wyposażony w skrzynię biegów manualną czy automatyczną.

Do przeglądu okresowego twojego samochodu pozostało około 2000 km, a za tydzień jedziesz na urlop w czasie którego zrobisz ok. 4 000 km? To, że olej trzeba wymieniać regularnie nie ulega wątpliwości – ale zrobić to przed wyjazdem czy po powrocie?

Do zużytego silnika lepiej pasuje olej mineralny – ta fraza stale pojawia się w wynikach wyszukiwarek i na forach internetowych. Eksperci TeamTotal postanowili rozprawić się z tym mitem.

Czy faktycznie wystarczy wymieniać olej zgodnie z instrukcją obsługi auta? Czy można bezpiecznie pokonać nawet 30 tys. km pomiędzy wymianami? Ekspert Total Polska tłumaczy jak jest naprawdę.

W drugi weekend czerwca w Warszawie kibice sportów motorowych mogli obserwować zmagania załóg startujących w Rajdowym Pucharze Polski Samochodów Terenowych. Przy okazji, marki ELF i TOTAL zorganizowały konferencję poświęconom olejom wykorzystywanym w pucharowych wersjach Dacii Duster 4×4.

Na stoisku można było spotkać prezenterów TVN Turbo współpracujących z firmą Total Patryka Mikiciuka oraz Adama Klimka, a także kierowcę rajdowego Klaudię Podkalicką. 

W ostatnim Rajdzie Dakar historyczny triumf święciły aż trzy załogi jadące Peugeot 3008DKR. Sukces ten nie byłby możliwy bez świetnie przygotowanych samochodów, w których istotną rolę odgrywał olej silnikowy z rodziny TOTAL Quartz.