Do przeglądu okresowego twojego samochodu pozostało około 2000 km, a za tydzień jedziesz na urlop w czasie którego zrobisz ok. 4 000 km? To, że olej trzeba wymieniać regularnie nie ulega wątpliwości – ale zrobić to przed wyjazdem czy po powrocie?

Do zużytego silnika lepiej pasuje olej mineralny – ta fraza stale pojawia się w wynikach wyszukiwarek i na forach internetowych. Eksperci TeamTotal postanowili rozprawić się z tym mitem.

Czy faktycznie wystarczy wymieniać olej zgodnie z instrukcją obsługi auta? Czy można bezpiecznie pokonać nawet 30 tys. km pomiędzy wymianami? Ekspert Total Polska tłumaczy jak jest naprawdę.

W drugi weekend czerwca w Warszawie kibice sportów motorowych mogli obserwować zmagania załóg startujących w Rajdowym Pucharze Polski Samochodów Terenowych. Przy okazji, marki ELF i TOTAL zorganizowały konferencję poświęconom olejom wykorzystywanym w pucharowych wersjach Dacii Duster 4×4.

Na stoisku można było spotkać prezenterów TVN Turbo współpracujących z firmą Total Patryka Mikiciuka oraz Adama Klimka, a także kierowcę rajdowego Klaudię Podkalicką. 

W ostatnim Rajdzie Dakar historyczny triumf święciły aż trzy załogi jadące Peugeot 3008DKR. Sukces ten nie byłby możliwy bez świetnie przygotowanych samochodów, w których istotną rolę odgrywał olej silnikowy z rodziny TOTAL Quartz.

Targowe stoisko TOTAL będzie miało aż dwa piętra. Będzie na nim można spotkać członków Team TOTAL.

Team Total w doborowym towarzystwie Klaudii Podkalickiej, Adama Klimka i Patryka Mikiciuka od pewnego czasu uczy i bawi, pokazując filmy instruktażowe dotyczące podstawowych napraw samochodu. Nowy materiał pokazuje jak dbać o układ hamulcowy.

Wbrew obiegowej opinii, jakoby skrzynia biegów była zamkniętym układem mechanicznym, zalanym na stałe jednym olejem, trzeba go wymieniać. Niezbyt często, jednak regularnie.

TOTAL Quartz Ineo Long Life FE 0W-20 może być stosowany w silnikach najnowszych modeli Grupy VW. Spełnia on wymagania specyfikacji VW 508.00/509.00 dla olejów stosowanych w silnikach spełniających normy emisji spalin Euro 6.