W pierwszym kwartale 2019 roku oferta Gates wzbogaci się o ponad 1500 nowych numerów katalogowych, które będą stanowić pierwszy etap długoterminowego programu poszerzania asortymentu przewodów i węży.

Pierwsza partia nowych przewodów i węży o jakości OE obejmie różne grupy produktów
Gates. Będą to:

• Modułowe przewody układów chłodzenia
• Przewody kształtowane
• Przewody turbosprężarki

Modułowe przewody układów chłodzenia — wraz z szybkozłączami, zaworami, ogranicznikami przepływu, portami czujników i innymi plastikowymi komponentami — stały
się typowym wyposażeniem wielu pojazdów wyprodukowanych w okresie ostatnich 5-10 lat. Nowe części robią wrażenie bardziej skomplikowanych od swoich poprzedników, ale ich
wymiana i instalacja są dość proste.

Przewody kształtowane (tradycyjna konstrukcja pozbawiona plastikowych łączników) to
stały element asortymentu. Przewody turbosprężarek przeznaczone do pojazdów osobowych są nowością w ofercie firmy.

Nowe numery katalogowe są przeznaczone do wszystkich popularnych modeli takich marek jak BMW, Mercedes, Volkswagen/Audi i Land Rover. Wkrótce po zakończeniu okresu gwarancji węże i przewody zaczynają wykazywać pierwsze objawy zużycia, a właściciele samochodów stają się potencjalnymi klientami niezależnych zakładów mechanicznych.

– Niezależni dystrybutorzy części z łatwością powiążą nowe przewody modułowe i przewody turbosprężarki z istniejącymi numerami katalogowymi części OE, które zostały już rozpoznane przez Gates jako części, które się psują — wyjaśnia Jacob Tucker, menedżer produktu w Gates. — Instalatorzy będą kupować zamienniki o jakości OE od znanego producenta części OE po cenach z rynku wtórnego.

Konstrukcja najnowszych układów chłodzenia OE jest często zależna od modelu i zawiera
skomplikowane, łączone przewody, które nie są zbyt trwałe i wcześnie ulegają awarii.
Przewody turbosprężarki to często skomplikowane podzespoły wyposażone w szybkozłączki i wykonane z różnych materiałów, odpornych na wysokie temperatury. Sprężone powietrze porywa cząstki oleju z różnych elementów układu turbosprężarki i odkłada je na wewnętrznej ściance przewodu, co z czasem prowadzi do wydmuchu lub przerwania przewodu.

– Skłonność producentów do montowania modułowych przewodów w pierwszym
wyposażeniu stworzyła rzadką okazję dla niezależnych dystrybutorów części i mechaników
samochodowych — konkluduje Jacob Tucker, menedżer produktu w Gates. — Instalatorzy już teraz dobrze sobie radzą z tymi bardziej skomplikowanymi przewodami. Zmienia się jednak to, że zamienniki części OE można już zamawiać u niezależnych dystrybutorów, bez
korzystania z sieci OE.