Czy światła do jazdy dziennej montowane w samochodach, które fabrycznie nie posiadają takiego oświetlenia, są legalne? Ze względu na wciąż pojawiające się wątpliwości postanowiliśmy wyjaśnić tę sprawę.

Montaż zestawu LED narusza homologację auta?

Jeden z naszych Czytelników, pod artykułem dotyczącym montażu świateł do jazdy dziennej poruszył bardzo istotną kwestię, która wciąż budzi kontrowersje wśród osób z branży motoryzacyjnej. Poniżej prezentujemy fragment komentarza:

,,(…) O ile mi wiadomo każdy pojazd jest homologowany jako całość, w określonej kompletacji. Wszelkie przeróbki różnych zespołów pojazdu, w tym również świateł, stanowią naruszenie homologacji. W spornych sytuacjach np. jazda przy obowiązkowych włączonych światłach mijania całą dobę (w Polsce), "stłuczka" itd. używanie takich świateł może być uznane, i słusznie, jako jazda bez włączonych obowiązkowych świateł.".

Zestawy świateł do jazdy dziennej oferowane są przez wielu producentów oświetlenia samochodowego. Niektóre z nich bez większych problemów mogą zamontować sami kierowcy, bez pomocy mechanika i udziału specjalistycznych narzędzi. Nie można jednak montażu takich świateł traktować w ten sam sposób, co tuningu pojazdu.

O homologację pojazdu z zamontowanymi światłami do jazdy dziennej spytaliśmy Mikołaja Krupińskiego, rzecznika prasowego Instytutu Transportu Samochodowego:

– „Rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażania (Dz. U. z 2003 roku, Nr 32, poz. 262 z późn. zm.) stwierdza, że części pojazdów związane z bezpieczeństwem ich użytkowania i ochroną środowiska mogą być stosowane w pojazdach, jeżeli spełniony jest co najmniej jeden z następujących warunków:

• oznakowane są znakami homologacji Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – "E" lub Unii Europejskiej – "e";
• oznakowane są cechami producenta pojazdu, na który wystawiono krajowe świadectwo homologacji typu pojazdu;
• oznakowane są cechami dostawcy producenta pojazdu, na który wystawiono krajowe świadectwo homologacji typu pojazdu;
• oznakowane są znakiem zgodności zgodnie z przepisami o systemie oceny zgodności i akredytacji.

Dodatkowo, homologowane światła do jazdy dziennej, stosowane w celu poprawy widoczności pojazdu w czasie jazdy w dzień, powinny być oznaczone dodatkowym symbolem RL".

Poprawny montaż i homologowany produkt

Z wyjaśnienia przedstawiciela Instytutu wynika, że zestawy świateł do jazdy dziennej mogą być legalnie montowane w samochodach, pod warunkiem, że spełniają odpowiednie wymogi i posiadają wskazaną homologację. Różnią się od innego typu dodatków, stosowanych np. przy tuningu, które spełniają jedynie funkcję estetyczną, a nie związaną z poprawą bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.

Zastrzeżeń wobec stosowania diodowych świateł dodatkowych nie mają także diagności. Muszą one jednak spełniać ściśle określone warunki. Karol Rytel, specjalista ds. organizacyjno-technicznych Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów powiedział nam:

– „Z punktu widzenia stacji kontroli pojazdów diagnosta podczas badania technicznego pojazdu sprawdza m.in. warunki techniczne określone w Ustawie Prawo o ruchu drogowym i  rozporządzeniu ministra infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz ich niezbędnego wyposażenia.

Światła do jazdy dziennej w przepisach występują jako nieobowiązkowe wyposażenie, które może być w pojeździe. Natomiast jeżeli one są zamontowane to powinny spełniać szczegółowe warunki tj. liczba świateł, barwa światła, rozmieszczenie, sposób działania w zależności od daty pierwszej rejestracji pojazdu".

Światła zamontowane na pojeździe powinny posiadać oznakowania homologacyjne, które gwarantują spełnienie szczegółowych wymagań regulaminu EKG ONZ dot. świateł do jazdy dziennej. Na badaniu technicznym diagnosta nie dokonuje weryfikacji homologacji pojazdu, natomiast sprawdza warunki techniczne i oznakowania homologacyjne poszczególnych elementów (o ile jest to możliwe).

Mandat za jazdę na światłach do jazdy dziennej?

Podczas jazdy z użyciem świateł do jazdy dziennej, które nie są fabrycznym wyposażeniem samochodu kierowca może otrzymać mandat, jeśli światła nie będą działały lub nie będą prawidłowo zamontowane. Nie otrzyma on natomiast upomnienia za jazdę bez odpowiednich świateł, jak sugerował nasz Czytelnik:

– „W kwestii świateł do jazdy dziennej – do roku 2009 polskie przepisy wymagały, by podczas jazdy na światłach dziennych paliły się światła pozycyjne. Było to sprzeczne z prawodawstwem unijnym (Regulamin nr. 48 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ). Ten stan rzeczy zmieniło rozporządzenie ministra infrastruktury z 4 maja 2009 r. opublikowane w Dzienniku Ustaw z 20 maja, które zmieniło obowiązujące normy, dostosowując je do europejskich przepisów prawnych." – mówi Mikołaj Krupiński z ITS.

W Polsce przepis o obowiązkowej jeździe z włączonymi światłami przez całą dobę wprowadzono 17 kwietnia 2007 r. Od 7 lutego 2011 roku zgodnie z Dyrektywą 2008/89/WE wszystkie nowe modele pojazdów samochodowych o dopuszczalnej masie całkowitej nie przekraczającej 3,5 tony sprzedawane na terenie UE są obowiązkowo wyposażane w lampy do jazdy dziennej.