Przedstawiciele branży motoryzacyjnej dnia 27 listopada 2008r. będą mieli okazję spotkać się i porozmawiać o tematach najistotniejszych dla wszystkich uczestników niezależnego rynku. Problemy związane z walkami cenowymi, niską rentownością, nowymi przepisami homologacyjnymi czy też szarej strefy w motoryzacji to tylko niektóre z licznych tematów poruszanych podczas III Konferencji Niezależnego Rynku Motoryzacyjnego. Jest to już trzecia […]

Komisja Europejska podtrzymała swoją propozycję, by nie przedłużać Rozporządzenia GVO po jego wygaśnięciu w 2010 roku. Jako rozwiązanie Komisja sugeruje, że rozporządzenie (EC) N° 2790/1999 spoza sektora motoryzacyjnego, będzie wystarczające dla motoryzacji wraz z przepisami zawartymi w Traktacie Komisji Europejskiej. Jednakże reprezentanci niezależnego rynku nie mogą zgodzić się ze stanowiskiem Komisji. Stowarzyszenie SDCM utrzymuje, że […]

W świetle zbliżającej się publikacji sporządzonej przez Komisję Europejską oceniającej rozporządzenie o tzw. wyłączeniach blokowych w motoryzacji (GVO)(WE) 1400/2002, stowarzyszenia sektora motoryzacyjnego z krajów Unii Europejskiej wraz z konsumentami wezwali Komisję Europejską do ochrony konkurencyjności. Osiągnięcie tego celu jest możliwe przez utrzymanie regulacji dotyczącej dystrybucji nowych samochodów, części zamiennych, narzędzi oraz usług warsztatowych po 2010 […]

Po wielu latach trudnych dyskusji o potrzebie współdziałania uczestników niezależnego rynku motoryzacyjnego, nastąpił masowy ruch integracji tego środowiska. Doskonałą możliwość podjęcia współpracy stworzyła II Konferencja Producentów i Dystrybutorów Części Samochodowych, która odbyła się w dniu 17 stycznia 2008 r. w Warszawie. Organizatorem było Stowarzyszenie Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych. W konferencji wzięło udział 180 osób z firm […]

Stowarzyszenie Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych zaprasza na II Konferencję Producentów i Dystrybutorów Części Samochodowych, która odbędzie się 17 stycznia 2008 roku w Warszawie. Spotkanie będzie poświęcone głównym problemom, jakie dotykają niezależny rynek samochodowych części zamiennych i napraw. Tematy na konferencji prezentowane będą przez krajowych i zagranicznych ekspertów reprezentujących firmy dystrybucyjne i produkcyjne, w tym międzynarodowe koncerny. […]

Reprezentanci motoryzacyjnego rynku części i napraw uruchomili kampanię Prawo do Naprawy podczas targów Equip’Auto. Celem kampanii jest ochrona prawa do konsumenckiego wyboru oraz konkurencji na rynku samochodowych części zamiennych, serwisowania i napraw oraz narzędzi i wyposażenia warsztatowego. „Pojazdy stają się w coraz większym stopniu „komputerami na kołach”, stwierdziła rzecznik kampanii Sylvia Gotzen. „Podczas gdy technologiczne […]

Rada Gospodarcza i Społeczna Narodów Zjednoczonych, podczas sesji w lipcu 2007, podjęła decyzję o nadania statusu konsultanta Międzynarodowej Federacji Niezależnych Dystrybutorów Części Samochodowych FIGIEFA. Prezes FIGIEFA Knud Sörensen, przyjął tę decyzję z dużym zadowoleniem: „FIGIEFA zaangażowała się w zapewnianie bardziej wpływowej, wartościowej informacji oraz w silniejsze wsparcie dla niezależnego rynku części i napraw na poziomie […]

W dniu 15.02.07 Stowarzyszenie Dystrybutorów Części Motoryzacyjnych SDCM przystąpiło do międzynarodowej federacji FIGIEFA – International Federation of Independent Automotive Aftermarket Distributors, zrzeszającej niezależnych dystrybutorów samochodowych części zamiennych. Celem działalności federacji FIGIEFA jest czuwanie nad procesem kształtowania europejskiego prawa, aby zapewnić swobodę konkurencji, oraz chronić niezależny rynek motoryzacyjny w zakresie produkcji, dystrybucji części zamiennych i usług […]

W czasie gdy w Polsce powstawały firmy niezależnych dystrybutorów części zamiennych, w Europie prężnie działały Stowarzyszenia skupiające dystrybutorów i producentów części zamiennych. Zadaniem takich organizacji było i  jest stwarzanie dogodnych warunków do rozwoju niezależnego rynku motoryzacyjnego. Polska w przeciwieństwie do pozostałych krajów nie posiadała takiej reprezentacji, może dlatego, że gwałtowny wzrost rynku nie mobilizował do poszukiwania […]

Uczestnicy niezależnego rynku motoryzacyjnego (aftermarketu), spotykają się z poważnymi problemami podczas prób uzyskania informacji związanych z naprawą. W wyniku tego, firma naprawcza często musi angażować dodatkowy czas i środki finansowe, także naprawa sama w sobie nie może zostać sfinalizowana lub w ogóle nie może być przeprowadzona w warsztacie. Ponadto informacja związana z OBD (diagnostyczne systemy […]