Zespół Delphi-BMW, który wprowadził System rozpoznawania gestów 3D w sedanie BMW serii 7 z 2016r., został uhonorowany w tym tygodniu nagrodą Partnerstwa Na Rzecz Innowacji PACE (Automotive News PACE Innovation Partnership Award).

Oferta karoseryjna marki BLIC, której produkty są dostępne w sieci Inter Cars, została poszerzona o kilkadziesiąt nowych referencji osłon tarcz hamulcowych.

Sprzedawcy nowych pojazdów zorganizowali kampanię reklamową zachęcającą do wybierania serwisów autoryzowanych. Oczywiście każdy może podkreślać swoje zalety, ale chcielibyśmy merytorycznie odpowiedzieć na niektóre argumenty przedstawione przez autorów tej akcji.

Technika ksenonowego oświetlenia zaczęła być stosowana w samochodach na początku lat dziewięćdziesiątych XX w.

Warsztaty niezależne mogą korzystać także z rozwiązań przygotowanych przez producentów samochodów. System serwisowy AOS został opracowany z myślą o niezależnych warsztatach samochodowych, oficjalnych organizacjach, firmach szkoleniowych i agencjach rządowych. W zakresie funkcji znajdują się między innymi informacje techniczne, katalog części i usługa pomocy ze strony eksperta.

W marcu oferta Statim poszerzyła się o kolejne referencje. Są to między innymi amortyzatory i sprzęgła.

Jak podaje Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) wartość produkcji części motoryzacyjnych w Polsce w 2016 roku to ponad 70 mld złotych. Na motoryzacyjnym aftermarkecie wciąż pojawiają się nowe produkty. Tym razem nowością jest chowany hak holowniczy.

Kierowcy nowego BMW 7 mogą wybierać utwory z zapisanej listy odtwarzania, powiększać i pomniejszać mapy nawigacji lub odbierać połączenia telefoniczne, wszystko bez konieczności spoglądania na konsolę centralną lub dotykania jej. To zasługa między innymi polskich inżynierów, pracujących w krakowskim Centrum Technicznym Delphi.

Przez ostatnie lata obserwowaliśmy dynamiczny rozwój downsizingu, czyli trendu obniżania pojemności skokowej silników pojazdów. Mniejsze, acz bardziej wysilone silniki miały imponować wydajnością i ekonomicznością. Coś poszło jednak nie tak, gdyż producenci powoli zaczynają wycofywać się z downsizingu.

Końcówki drążków kierowniczych są szczególnie narażone na uszkodzenia pod wpływem dużych obciążeń, dlatego MEYLE rozszerza ich asortyment o kolejne, ulepszone technicznie pozycje MEYLE-HD.