KEY w Izmirze to największe muzeum samochodów i motocykli w Turcji. Wśród ponad 170 eksponatów znajdują się tam różne pojazdy, od modelu Mercedes-Benz z 1886 r. po współczesne supersamochody. Zanim jednak auta trafią na ekspozycję każdy okaz przechodzi renowację – proces ten wspiera marka Standox.

Importer marki WRC poszerzył ofertę o nowe referencje elementów zawieszenia pneumatycznego.

Po dwóch miesiącach od poprzedniej aktualizacji przyszedł czas na kolejną porcję zmian w oprogramowaniu CDIF/3. W związku z wprowadzeniem nowego produktu NEX i rozwojem zarówno tego testera jak i CDIF/3 i CDIF/3 EXPERT, kolejna aktualizacja pojawi się na koniec maja.

BMW X2 to jedna z samochodowych premier w ostatnim czasie, z kolei Mercedes Klasy G to luksusowa terenówka produkowana od lat. Do obu modeli marka TEXTAR oferuje na aftermarket tarcze hamulcowe.

Elon Musk doprowadził do tego, że przestaliśmy postrzegać pojazdy elektryczne wyłącznie w kategorii ciekawostki, stały się realną alternatywą dla aut spalinowych. Z powodu słabo rozwiniętej sieci stacji szybkiego ładowania i przeciętnemu zasięgowi wciąż ustępują pojazdom z klasycznym napędem.

Firma Tedgum wprowadziła do swojej oferty dwa nowe ściągacze o numerach TED98203 oraz TED99545. Obydwa urządzenia wykonane są z najwyższej jakości materiałów, co gwarantuje długie i bezproblemowe użytkowanie.

W  ofercie Inter Cars powiększa się dostępność części karoseryjnych BLIC. Firma dostarcza części do coraz większej liczby pojazdów.

Podczas historycznego rajdu Coppa Milano – Sanremo firma Pirelli zaprezentowała nowy model opony Stelvio Corsa, która została zaprojektowana specjalnie dla legendarnego modelu Ferrari 250 GTO z 1962 r. 

Najnowsze wydanie zawiera ponad 25900 opcji do obsługi samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych i maszyn rolniczych wyposażonych w układ na czynnik R134a lub R1234yf, obejmujących w sumie 96 marek pojazdów.

Podczas serwisowania samochodów BMW z silnikami N43 (4 cylindry) lub N53 (6 cylindrów) często zdarza się, że świece zapłonowe ulegają uszkodzeniu. Dział techniczny firmy NGK przeanalizował problem i okazało się, że najczęstszą przyczyną uszkodzeń świec zapłonowych przy montażu jest użycie nieodpowiednich narzędzi.