Hella wprowadziła kompleksowe rozwiązanie oświetleniowe dla nowego Audi A8. Jest to połączenie inteligentnego bezpieczeństwa wraz z komfortem i efektowną iluminacją.

Wydawałoby się, że koncern Volkswagen wyciągnął wnioski z afery, która wybuchła w 2015 r. w związku z przekraczanymi normami emisji spalin w ich samochodach. Jak się jednak okazuje sprawa nadal nie jest zakończona, a właściwie zaczyna się od początku.

Firma WRC Polska działa na rynku części samochodowych w Polsce i Europie. Oddziały w Polsce, Czechach i na Węgrzech poszerzyły ofertę o elementy zawieszenia pneumatycznego.

Podczas tegorocznej edycji Tokyo Auto Salon 2018, YOKOHAMA zaprezentowała zaawansowane ogumienie dedykowane pojazdom wyczynowym o dużej mocy.

Przed Sądem Rejonowym Gdańsk-Północ w Gdańsku odbyła się pierwsza rozprawa przeciwko sprzedawcy wadliwego samochodu Skoda w tak zwanej aferze dieselgate. Pozywający to osoba indywidualna, wspierana przez stowarzyszenie StopVW. Jest to pierwszy taki proces w Polsce.

SKF wprowadził do wybranych zestawów naprawczych rozrządu nowe napinacze paska rozrządu. Zastosowane zmiany zgodne są z wymaganiami technicznymi stawianymi przez producentów samochodów.

Oświetlenie samochodu to jeden z najważniejszych czynników decydujących o bezpieczeństwie, wpływający na wiele istotnych parametrów jak choćby drogę hamowania. Samo wprowadzenie obowiązkowej jazdy na światłach mijania wiele lat temu spowodowało znaczący spadek ilości wypadków na polskich drogach.

Rynek pojazdów autonomicznych to przykład praktycznego wykorzystania najnowszych zdobyczy techniki. Wraz z nastaniem ery „samojezdnych” samochodów coraz większą rolę odgrywają czujniki, odpowiedzialne nie tylko za komfort, ale przede wszystkim bezpieczeństwo podróży.

Opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 i UltraGrip Performance Gen-1 zostały wybrane przez Audi na wyposażenie fabryczne modelu A8. Wszystkie produkty amerykańskiego koncernu będą nosić oznaczenie AO (i AO1), które informuje, że zostały zatwierdzone przez Audi jako oryginalne wyposażenie pojazdów tej marki.

W latach 90. XX wieku Bilstein wraz z firmą Mercedes–Benz opracował zawieszenie oparte na miechach powietrznych. Początkowo trafiło ono do przedstawiciela segmentu premium: Mercedesa klasy S (W220).