Znamy już zwycięzców konkursu, którego patronem była firma HEPU® Germany. Przedstawiamy także prawidłowe odpowiedzi na konkursowe pytania. 

Pompa wody to zazwyczaj integralny element układu rozrządu, który podlega okresowej wymianie. W samochodach występują dwa jej rodzaje: mechaniczna oraz załączana, wyposażona w czujnik temperatury. Czy można stosować je zamiennie i jak wygląda procedura montażowa? Okazuje się, że możliwości są różne.

Pasek osprzętu przenosi ruch obrotowy koła pasowego wału silnika na koła pasowe różnych urządzeń pomocniczych, takich jak sprężarka klimatyzacji, alternator czy pompy wspomagania układu kierowniczego i pompy wody. W przypadku uszkodzenia paska osprzętu zostaje zakłócona praca wszystkich wymienionych urządzeń, co powoduje ryzyko wystąpienia poważnych strat.

Dostępne są już dwa zaktualizowane katalogi części zamiennych Schaeffler, obejmujące ponad 1500 różnych artykułów do naprawy silnika, pod marką INA.

SKF modyfikuje oferowane na aftermarket części względem zmian konstrukcyjnych wprowadzanych przez producentów pojazdów mechanicznych. W ostatnim czasie były to pompy wody oraz elementy piasty koła.

Dokładne i regularne płukanie jest jednym z najważniejszych kroków konserwacji układów chłodzenia. Zanieczyszczenia, dostające się do układu chłodzenia np. wskutek użycia niedozwolonej masy uszczelniającej, w dłuższym okresie zmniejszają wydajność chłodzenia i mogą doprowadzić do przedwczesnego uszkodzenia mechanicznego uszczelnienia pompy wody.

Dzięki rozszerzeniu oferty marki INA, Schaeffler posiada teraz pompy wody z regulacją przepływu cieczy chłodzącej dla marki VW (silniki 1.4 TSI oraz 1.6, 2.0 TDI) i Mercedes-Benz (silniki 180-220 CDI). Trzy nowe pompy wody zapewniają zwiększenie pokrycia rynku w Europie o dodatkowe 4 miliony pojazdów.

Schaeffler Polska rozpoczyna szkolenia w Mobilnym Centrum Szkoleniowym. Od teraz producent części będzie mógł dzielić się swoją wiedzą z mechanikami w praktycznie każdym miejscu w Polsce.