Tuż po przemianach ustrojowych podupadło polskie szkolnictwo zawodowe. W ostatnich latach nastąpiła gloryfikacja szkolnictwa wyższego i masowe posyłanie młodych ludzi na studia. Efektem jest brak pracy dla absolwentów uczelni wyższych, a zarazem… ogromne zapotrzebowanie na wykwalifikowanych pracowników. Branżami, które ucierpiały szczególnie są m.in. motoryzacja i transport.

"Nie pójdziesz do zawodówki, bo wstyd." – takie sformułowanie w ostatnich latach usłyszało od rodziców zdecydowanie zbyt wielu młodych ludzi. Z dzisiejszej perspektywy deprecjację znaczenia szkolnictwa zawodowego można ocenić wyłącznie negatywnie. W społeczeństwie, którego znaczna część szczyci się tytułem magistra, brak wykwalifikowanych pracowników.

Na stygmatyzacji zawodówek w znacznym stopniu ucierpiał rynek napraw samochodowych. Nie chodzi wyłącznie o to, że zdolna młodzież nie chciała uprawiać zawodu mechanika. Istotny jest także potęgowany tym faktem brak zainteresowania zawodówkami ze strony organów państwowych. Szkołom zawodowym  i technikom obecnie brakuje sprzętu, a nauczycielom kompetencji. Przez to nie nadążają za zmieniającymi się trendami oraz poziomem kształcenia w innych państwach Unii Europejskiej.

– „Jestem nauczycielem praktycznej nauki zawodu, a ostatni raz na szkolenie (5-dniowe) byłem wysłany ponad 10 lat temu. Szkoda, że firmy z branży motoryzacyjnej nie mają dofinansowania szkoleń prosto z MEN-u, a szkolenia branży moto z projektów unijnych wygrywają firmy oferujące np. nauczanie języka angielskiego. Programy nauczania – nowe czy stare – nastawione są na zwiększenie papierkowej, zbędnej pracy nauczyciela. Piszą je od nastu lat chyba ci sami ludzie. W programie praktyk tematyka jest ta sama od lat, a liczbę godzin zajęć praktycznych obcięto o 50%." – pisze jeden z naszych Czytelników.

Nie każdy zdaje sobie sprawę z tego, że dzisiejszy system edukacji w Polsce wpływa negatywnie także na branżę transportową. Wśród firm z tego sektora panuje ogromne zapotrzebowanie na pracowników wykształconych w zawodzie kierowcy-mechanika. Szacuje się, że obecnie przedsiębiorstwa w tym obszarze zatrudniają ok. 7,5% pracujących Polaków. Roczne zapotrzebowanie na wykwalifikowanych kierowców-mechaników to ok. 25 tysięcy osób. Tymczasem technika kształcą rocznie tylko 196 absolwentów.

– „W związku z narastającym brakiem kompetentnych pracowników polscy przewoźnicy poszukują kierowców wśród obcokrajowców ze wschodu, co wiąże się z licznymi trudnościami prawno-biurokratycznymi. W dodatku zwykle taki pracownik może być zatrudniony jedynie przez pół roku w ciągu 12 miesięcy pobytu w Polsce, co negatywnie wpływa na sprawne funkcjonowanie przedsiębiorstwa. Zdecydowanie korzystniej byłoby zatrudnić rodzimych pracowników. Do tego potrzebne jest jednak skuteczne kształcenie kadr." – mówi Bartosz Najman, prezes Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców

Czy braki w polskim systemie edukacji zawodowej przyczynią się do zatrudniania przez firmy działające na naszym rynku pracowników z zagranicy? W jaki sposób można byłoby naprawić obecną sytuację? Czy absolwenci szkół zawodowych posiadają istotne braki w edukacji? – zapraszamy do dyskusji w komentarzach pod tym artykułem.