Sieć warsztatowa Bosch Car Service świętuje w tym roku 30-lecie działalności w Polsce. Celebrowanie tej rocznicy, z oczywistych względów, przeniesiono do Internetu. Podczas specjalnej konferencji dowiedzieliśmy się m.in. tego, jak wyglądały początki sieci w naszym kraju oraz jakie są plany jej rozwoju w przyszłości.

Nowe narzędzie TEXY jest wielośrodowiskowe, posiada system inteligentnej obsługi protokołów komunikacyjnych. TXT MULTIHUB ma wbudowany wyświetlacz i zintegrowany system operacyjny Linux.

W celu zapewnienia bezpieczeństwa pojazdu, grupa FCA instaluje system SGW (Security Gateway) w modelach pojazdów od 2018 roku, co sprawia, że ​​funkcje diagnostyczne tych pojazdów nie mogą być obsługiwane przez urządzenia diagnostyczne innych firm. Urządzenia diagnostyczne  LAUNCH zostały oficjalnie zatwierdzone przez FCA.

Na arenie międzynarodowej konsultowane są obecnie nowe przepisy, których celem jest zapewnienie pojazdom bezpieczeństwa cybernetycznego. Jeżeli tworzenie zabezpieczeń zostanie powierzone wyłącznie producentom pojazdów, warsztatom niezależnym grozi wykluczenie z rynku obsługi nie tylko nowych aut.

Okres zimowy i związana z nim niska temperatura powietrza spadająca poniżej 0°C sprzyja awariom układu rozruchowego silnika. Gdy nie można go uruchomić, pierwszym podejrzanym jest akumulator rozruchowy. Bardzo często po kilku latach pracy, będzie działał bez zarzutów w okresie letnim i jesiennym, a przy pierwszych mrozach nie będzie możliwości uruchomienia samochodu.

Elektryczny hamulec postojowy jest dziś bardzo popularnym rozwiązaniem, które praktycznie wyparło dobrze nam znany hamulec ręczny. Pojawił się ok. 2001 roku, a do dnia dzisiejszego powiedziano i napisano chyba wszystko na jego temat. Jak zwykle są jego zwolennicy i przeciwnicy.

W nowej wersji oprogramowania IDC5 CAR zaktualizowano 67 marek pojazdów. Dla wszystkich z nich opracowano niepublikowane nigdy wcześniej, nowe systemy diagnostyczne, które obejmują ponad 700 modeli. Prace nad tą wersją oprogramowania objęły dalszą rozbudowę pokrycia diagnostycznego pojazdów elektrycznych i hybrydowych, systemów ADAS oraz kart „DASHBOARD”.

Historia zawieszenia pneumatycznego w samochodach osobowych zaczęła się stosunkowo niedawno, gdyż dopiero w latach 60-tych ubiegłego wieku. W tym okresie zawieszenia powietrzne zaczęto montować w samochodach takich jak Borgward P-100 czy Mercedes-Benz W112 (model 300SE). Citroen przez długi czas popularyzował niestandardowe rozwiązania oparte na systemie zawieszenia wykorzystującego przepływ przez układ specjalnego płynu, przez co odnosimy […]