Nowa polityka klimatyczna Unii Europejskiej, w tym pakiet Fit For 55, to ogromne wyzwanie dla producentów części motoryzacyjnych. Wielu z nich nie wytwarza dziś produktów, które mogłyby znaleźć się na wyposażeniu aut elektrycznych. Czy w związku z tym polskie firmy obawiają się ekspansji tego typu pojazdów?

Faurecia i HELLA ogłosiły nazwę nowo połączonej Grupy FORVIA, utworzonej po pomyślnym zakończeniu przejęcia pakietu kontrolnego akcji HELLA przez Faurecię 31 stycznia 2022 r.

Sieć ProfiAuto powiększyła się o nowego partnera, tym razem z Małopolski. Jej struktury zasiliła firma Land Team z Krakowa.

Pandemia i jej konsekwencje zatrzymały produkcję pojazdów w minionym roku. Cios rykoszetem otrzymali wówczas producenci części motoryzacyjnych, dostarczający swoje wyroby do montowni samochodów. Jaka część tych firm nadal boryka się ze spadkami produkcji? Jakie są perspektywy na przyszłość?

Niedobór chipów, choć odmieniany w zeszłym roku przez wszystkie przypadki nadal wywiera presję na przemysł motoryzacyjny i stanowi istotne, a w niektórych przypadkach wręcz egzystencjalne wyzwanie dla producentów części motoryzacyjnych, podkreślając potrzebę dedykowanej strategii dotyczącej półprzewodników i konkretnych działań ze strony decydentów.

Firma Moto-Profil opublikowała komunikat, w którym poinformowała o powołaniu nowej osoby na stanowisko dyrektora zarządzającego.

Faurecia, jeden z największych w Europie producentów części samochodowych, przejęła kontrolny pakiet udziałów w koncernie HELLA. Oznacza to powstanie kolejnego giganta na rynku motoryzacyjnym.

W nadchodzących tygodniach zostaną podjęte kolejne kroki, które zadecydują o przyszłości europejskiego transportu drogowego. To ostatni moment by zastanowić się nad konsekwencjami, jakie mogą nieść proponowane założenia Fit for 55. Szybka elektryfikacja jest potrzebna do osiągnięcia celów klimatycznych, ale należy rozważyć sposób w jaki uzyskamy neutralność klimatyczną. Obecnie około 600 000 miejsc pracy tworzonych przez […]

Znamy już wyniki badania rynku motoryzacyjnego, przeprowadzonego przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych oraz Santander Bank Polska we współpracy z MotoFocus.pl. Przedstawiamy szczegóły raportu rocznego (dostępnego do pobrania) oraz prognozy na najbliższą przyszłość branży.

Prezesem zarządu Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) na 2022 rok został Radosław Bółkowski (Bridgestone), wiceprezesami natomiast Dariusz Wójcik (Continental) oraz Jacek Pryczek (Goodyear). Do zarządu jako nowy reprezentant Trelleborga dołączył także Krzysztof Święch, zastępując Andrzej Włodarczyka.