Poniższe informacje przedstawiają najczęstsze przyczyny awarii turbosprężarek. Warto zapoznać się z nimi w celu ułatwienia identyfikacji uszkodzeń w sytuacjach reklamacyjnych i udzielenia porad na temat sposobów uniknięcia przyszłych awarii.

Zabrudzenie olejowe

Co powoduje zabrudzenie olejowe?

• Gdy używany jest zatkany/uszkodzony lub niskiej jakości filtr oleju
• Nadmiar wilgoci może prowadzić do przedwczesnej degradacji oleju
• Duża ilość nagaru w silniku może szybko zanieczyścić nowy olej
• Również gdy poziom oleju jest zbyt niski lub gdy używany jest zły gatunek oleju, turbosprężarka ulegnie awarii.

Zapobieganie awarii:

• Używanie nowego oleju i filtrów przyczynia się do zmniejszenia ryzyka
• Przy wymianie, stosowanie oleju odpowiedniej klasy
• Wymiana lub czyszczenie rur doprowadzających olej wraz z mikrofiltrami

Overspeeding

Co powoduje nadmierną prędkość obrotową (overspeeding)?

• Modyfikacje silnika, w tym “chipowanie” czy “over-fuelling” (zbytnie
  zasilanie paliwem)
• Zmienny dopływ powietrza do turbosprężarki – może to być spowodowane rozerwaniem przewodu powietrza lub jego całkowitym rozłączeniem, lub ograniczeniom w filtrze wlotu powietrza lub w przewodach
• Nieprawidłowe ustawienie przepustnicy spalin lub mechanizmu
  zmiennej geometrii (VNT)
• Zużyte wtryskiwacze
• Zamontowanie nieprawidłowej turbosprężarki
• Utrata sygnału do elektronicznego siłownika/sterownika (SREA) przepustnicy spalin lub sterowania zmienną geometrią

Brak smarowania

Przyczyny braku smarowania/nieprawidłowego smarowania:

• Nieprawidłowa konserwacja filtra oleju
• Niski poziom oleju w misce olejowej
• Niewłaściwa uszczelka wlotu prowadząca do ograniczenia dopływu oleju
• Uszkodzony, zablokowany lub niskiej jakości filtr oleju

Zapobieganie awarii:

• Krytyczne znaczenie ma dopływ oleju do turbosprężarki, należy zawsze sprawdzać czy ciśnienie oleju jest prawidłowe
• Silikon zastosowany na uszczelkach olejowych może z łatwością oderwać się i zablokować przepływ oleju – Nie należy go używać!
• Wyczyszczenie lub wymiana przewodów doprowadzających olej powoduje usunięcie osadów węgla lub zabrudzeń mogących ograniczać dopływ oleju do systemu łożyskowania

Uszkodzenie przez ciało obce

Oznaki uszkodzenia przez ciało obce:

• Hałas dochodzący z turbosprężarki podczas pracy
• Uszkodzone łopatki koła kompresji lub wałka
• Wżery wokół wlotu powietrza

Co powoduje uszkodzenie przez ciało obce?

• Uszkodzony/wadliwy, słabej jakości filtr powietrza powodujący wsysanie przedmiotów do wlotu powietrza
• Śruby, nakrętki, podkładki, kawałki szmat lub inne przedmioty pozostawione w rurze wlotowej podczas serwisowania
• Pęknięte elementy silnika, np. zawory lub fragmenty uszkodzonego tłoku, końcówki wtryskiwacza

Zapobieganie awarii:

• Upewnić się, że nie pozostały żadne elementy z poprzedniej awarii turbosprężarki
• Używanie nowych uszczelek zapobiega możliwości zerwania ich i zapewnia idealne uszczelnienie
• Sprawdzić czy nie ma uszkodzeń na przewodach powietrza i czy nie znajdują w nich różne obiekty

Wycieki oleju

Oznaki wycieków oleju:

• Niebieski dym z rury wydechowej
• Czarny dym z rury wydechowej
• Olej w obudowach zewnętrznych turbosprężarki

Przyczyny wycieku oleju od strony kompresji:

• Blokada/ograniczenie w rurze doprowadzającej powietrze lub filtrze powietrza. Może to wytwarzać próżnię, co z kolei powoduje wyciek oleju od strony kompresji
• Przedostanie się dodatkowego powietrza do przewodów wlotu lub do intercoolera

Przyczyny wycieku oleju od strony turbiny:

• Wycieki w układzie wydechowym
• Zatkana obudowa łożyskowań
• Wycieki w układzie recyrkulacji spalin (EGR)

Przyczyny wycieku oleju z obydwu stron:

• Powtarzające się wyłączenia gorącego silnika prowadzące do osadów węgla (koksu) w obudowie centralnej
• Fizyczne uszkodzenie części obrotowych turbosprężarek i nadmierny luz na łożyskach
• Montaż niewłaściwej turbosprężarki
• Ograniczenia w rurze powrotnej oleju

Zapobieganie awarii:

• Upewnić się, że układy odprowadzania powietrza i oleju nie są zablokowane
• Sprawdzić czy w układzie wydechowym nie ma wycieków
• Upewnić się, że filtr cząstek stałych i katalizator nie są zablokowane

Na podstawie materiałów Melett

Jeżeli zainteresował Cię artykuł, więcej informacji na tematy związane z regeneracją turbosprężarek znajdziesz w bazie wiedzy Melett TurboHub. Firma Melett służy także doradztwem i wsparciem technicznym: www.melett.pl