Firma TRISCAN posiada w swojej ofercie ponad 320 referencji zaworów EGR. W związku z tym przygotowała pakiet informacji technicznych dla warsztatów, dotyczący tych podzespołów.

Technologia zaworów EGR

EGR to skrót oznaczający recyrkulację spalin. Zawory EGR są montowane w prawie każdym obecnie produkowanym silniku spalinowym. Zawór EGR ma na celu zmniejszenie emisji cząstek NOx z silnika. Zawory EGR działają poprzez recyrkulację około 10 procent emisji spalin do kolektora dolotowego. Gdy te gazy są ponownie wprowadzane do kolektora dolotowego, rozcieńczają wlotową mieszankę paliwowo-powietrzną, zmniejszając w ten sposób szczytowe temperatury spalania i z kolei obniżając ilość gazów NOx wytwarzanych przez silnik podczas pracy.

Istnieją dwa rodzaje zaworów EGR:

• Kontrolowane podciśnieniem
  
• Sterowanie elektryczne
  

Wadliwy zawór EGR – objawy

Diagnozując stan zaworów EGR zawsze należy sprawdzić czy nie uległy uszkodzeniu wiązki przewodów EGR. Pozostałe najczęściej spotykane objawy usterki to:

• Włączona kontrolka silnika
• Zwiększone zużycie paliwa
• Niewydolność silnika
• Wolne obroty
• Częste gaśnięcie na biegu jałowym
• Zapach paliwa
• Nieudany test emisji
• Odgłos stukania silnika

Najczęstsze kody błędów EGR

Badanie komputerem diagnostycznym, najczęściej ujawnia następujące błędy związane z zaworem EGR:

• P0400: EGR usterka przepływu
• P0401: EGR niewystarczający przepływ
• P0402: EGR nadmierny przepływ
• P0403: EGR awaria obwodu
• P0404: EGR zakres/wydajność obwodu
• P0405: EGR niski obwód sensora A
• P0406: EGR wysoki obwód sensora A
• P0407: EGR niski obwód sensora B
• P0408: EGR wysoki obwód sensora B
• P1403: EGR niski elektrozawór

Tabelę z objaśnieniem błędów przedstawiamy poniżej:

Chłodnice zaworów EGR – co to takiego?

Chłodnice EGR poprawiają ogólne osiągi pojazdu poprzez chłodzenie spalin przed ich ponownym wprowadzeniem do kolektora dolotowego. W ten sposób obniża się temperaturę spalania, zapobiegając stukaniu zaworów i detonacji. Zmniejsza się również ilość wytwarzanych gazów NOx. Chłodzenie EGR jest zwykle ułatwione dzięki cyrkulacji płynu chłodzącego. Rozmiar i typ chłodnicy EGR w pojeździe zależy od wielkości silnika, a także obowiązującej normy emisji.

Objawy wadliwej chłodnicy EGR

Najczęściej spotykane oznaki usterki chłodnicy EGR to:

• Przegrzanie silnika
• Utrata płynu z układu chłodzenia
• Wyciek spalin
• Świecąca kontrolka silnika – kod błędu P0400-P0402 (ograniczony przepływ powietrza)
•  Biały dym wydostający się z rury wydechowej

Nieszczelność chłodnicy EGR może spowodować uszkodzenie silnika, turbosprężarki i układu wydechowego. W przypadku nieszczelności konieczna jest natychmiastowa wymiana. Diagnoza nieszczelności chłodnicy EGR może być trudna, ponieważ rzadko występują oznaki zewnętrzne.

Jak sprawdzić stan chłodnicy EGR?

Czynności naprawcze w przypadku podejrzenia wadliwej pracy chłodnicy EGR:

1. Dokonaj wizualnej kontroli chłodnicy EGR za pomocą endoskopu. Jeśli osady nagaru zawierają wilgoć, oznacza to wyciek.
2. Wykonaj próbę ciśnieniową układu chłodzenia dla gorącego jak i zimnego silnika pod ciśnieniem 1,5 bar.
3. Jeśli ciśnienie spadnie o więcej niż 0,2 bar po 10 minutach – wskazuje to na nieszczelność.
4. Nawet jeśli nie ma śladów zewnętrznego wycieku  możesz mieć nieszczelność w chłodnicy EGR.