Wszystkie zamawiają części poprzez system internetowy oraz dbają o komfort swoich klientów; niemal 100% z nich korzysta z urządzeń diagnostycznych z aktualnym oprogramowaniem. Teraz znają swoje mocne oraz słabe strony i wiedzą, jak rozwinąć działalność. Mowa o warsztatach, które wzięły udział w 3 edycji konkursu „Bezpieczny Warsztat”.

Moto-Profil, właściciel marki ProfiAuto, znalazł się w pierwszej setce rankingu Największych Polskich Firm Prywatnych. Firma uplasowała się na 66. pozycji.

Chociaż konkurs „Bezpieczny Warsztat” został już rozstrzygnięty, na oficjalną prezentację wyników musimy poczekać do 8 listopada. Wtedy to, podczas 12 edycji Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego, Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych wskaże najbezpieczniejsze, niezależne warsztaty samochodowe w Polsce w trzech kategoriach: warsztat mały, średni i duży.

W tym roku firma zaznaczy swoją obecność na targach Warsaw Moto Show na stoisku o powierzchni ponad 600 mkw. Nie zabraknie zarówno atrakcji dla fanów motoryzacji, jak i wiedzy merytorycznej. Zaprezentowana zostanie także aplikacja ProfiAuto.

W Łodzi odbyła się V Konferencja Partnerów Handlowych firmy Moto-Profil. Wśród poruszanych tematów znalazł się m.in. wysoki wzrost przychodów firmy oraz jej plany na przyszłość.

Efektem współpracy marki ProfiAuto z firmą Microsoft jest nowa aplikacja, która wkrótce (do 2020 r.) zastąpi telefony stacjonarne we wszystkich warsztatach sieci ProfiAuto Serwis.

Moto-Profil, właściciel marki ProfiAuto, powiększył powierzchnię swojej siedziby w stosunku do ubiegłego roku o prawie 30%. Tym samym centrum logistyczne chorzowskiego przedsiębiorstwa o powierzchni 45 tys. mkw. stało się jednym z największych magazynów z częściami samochodowymi w Polsce.

Samochodowy układ klimatyzacji odbiera ciepło gromadzące się w kabinie i oddaje je na zewnątrz. Jego najbardziej obciążonym elementem jest właśnie skraplacz. Inżynierowie Valeo wymyślili sposób, żeby ułatwić mu pracę, a jednocześnie ograniczyć zużycie paliwa powodowane włączaniem klimatyzacji.

Sześciocylindrowa jednostka opracowana wspólnie przez Renault i koncern PSA w drugiej połowie lat 90. powoli staje się motoryzacyjną legendą. Motor o mocy 211 KM posiada jeden pasek rozrządu o długości trzech metrów. Właśnie dlatego eksperci firmy SKF wybrali  go do roli demonstratora układu rozrządu.