Energoelektronika w przemyśle motoryzacyjnym umożliwia wydajne przetwarzanie, przewodzenie i kontrolowanie energii elektrycznej w pojazdach hybrydowych plug-in (HEV) oraz w pojazdach elektrycznych (EV).
W ostatnim czasie firma Delphi Technologies ogłosiła uruchomienie globalnego programu energoelektroniki dla szybko rozwijającego się segmentu pojazdów zelektryfikowanych. Co to oznacza dla rynku części zamiennych? Już dziś dowiedz się więcej o rozwiązaniach takich jak zintegrowany konwerter DC/DC i falownik czy ładowarka do pojazdów elektrycznych (tryb 2) i przygotuj swój warsztat do obsługi samochodów elektrycznych.
Zintegrowany konwerter DC/DC i falownik
Wraz z gwałtownym rozwojem rynku pojazdów elektrycznych, rośnie zapotrzebowanie niezależnych warsztatów na odpowiednie części zamienne do obsługi tych pojazdów. Delphi Technologies oferuje części zamienne o takiej samej wydajności i parametrach jak części na pierwszy montaż.
Zintegrowany konweter DC/DC i falownik (CIDD) firmy Delphi Technologies to rozwiązanie OE stworzone z myślą o hybrydowych pojazdach elektrycznych (HEV), hybrydach typu plug-in (PHEV) oraz pojazdach o napędzie elektrycznym (BEV) dostarczające maksymalną gęstość mocy w lżejszej, mniejszej i bardziej ekonomicznej formie.
Konweter DC/DC i falownik (CIDD) jest ekonomiczny, lekki i pozwala zaoszczędzić miejsce w pojazdach hybrydowych i elektrycznych (HEV), hybrydach typu plug-in (PHEV) oraz w pojazdach elektrycznych (EV). Korzystając z nowej opatentowanej technologii OE – wyłącznika zasilania Viper pozwalającego na obustronne chłodzenie falownika – Delphi Technologies rozwiązało problem przegrzewającego się falownika, dostarczając wyższą moc wyjściową przy jednoczesnym zachowaniu bardziej kompaktowej konstrukcji i zwiększonego zasięgu pojazdu.
Ładowarka pokładowa
Ładowarka pokładowa firmy Delphi Technologies to aftermarketowe rozwiązanie do hybryd typu plug-in (PHEV) i pojazdów o napędzie elektrycznym (BEV), przetwarzająca prąd zmienny w prąd stały w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.
W przeciwieństwie do silników spalinowych, hybrydy typu plug-in (PHEV) i pojazdy elektryczne o napędzie elektrycznym (BEV) są napędzanie przez trakcyjne silniki elektryczne. Ładowarka pokładowa ładuje akumulator trakcyjny, a energia zgromadzona w akumulatorze jest następnie wykorzystywana do napędzania silnika elektrycznego.
Po podłączeniu pojazdu elektrycznego do zwykłego gniazdka lub ładowarki poziomu 2, kabel ładujący pobiera prąd zmienny (AC) z sieci i przesyła go do ładowarki pokładowej. Aby zmagazynować energię elektryczną w akumulatorze, należy ją przekształcić z prądu zmiennego (AC) na prąd stały (DC).
Ponadto podczas ładowania ładowarka pokładowa monitoruje napięcie, przepływ prądu, temperaturę oraz stan naładowania pojazdu, dbając o bezpieczeństwo kierowcy i układu elektrycznego.
Komentarze