Po trzech latach przerwy wraca największa konferencja branży badań technicznych pojazdów w Polsce. Znany jest już jej szczegółowy program.

Każdy nabywca samochodu może korzystać z usług niezależnego warsztatu, zachowując gwarancję producenta pojazdu – tak mówią obowiązujące przepisy. Rynkowa praktyka często wyglądała jednak inaczej. Może się to zmienić, gdyż – jak donosi Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych SDCM – sprawą zajął się Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Podczas konferencji prasowej, podsumowującej miniony rok, Grupa Bosch ogłosiła swoje plany inwestycyjne na najbliższe lata. Celem firmy jest rychłe osiągnięcie neutralności klimatycznej i wyznaczanie trendów w dziedzinie nowych technologii.

XVI Konferencja Stacje Kontroli Pojazdów odbędzie po trzech latach przerwy, pod koniec maja 2022 r. Z tej okazji zapytaliśmy Marcina Barankiewicza – prezesa PISKP, czyli organizacji organizującej konferencję, o kilka szczegółów z nią związanych oraz o aktualną sytuację na rynku badań technicznych pojazdów.

Firma Marelli zaprezentowała terminarz szkoleni w maju. Wszelkie szczegóły dostępne sa w poniższej tabeli.

Temat waloryzacji opłat za badania techniczne jest nadal aktualny. Od momentu wejścia w życie rozporządzenia ówczesnego ministra infrastruktury – 29 października 2004 roku – tabela opłat nie uległa zmianie. W tym czasie znacznie zmieniły się za to warunki życia w Polsce, a zwłaszcza koszty prowadzenia działalności gospodarczej. Wzięliśmy udział w konferencji prasowej dotyczącej waloryzacji opłat […]

Firma Marelli opublikowała terminarz swoich szkoleń w kwietniu. Szczegóły znajdują się w poniższej tabeli.

Wirtualne Targi Wodorowe to wydarzenie, którego inicjatorem jest Polska Agencja Inwestycji i Handlu. Jego celem jest zaprezentowanie na arenie międzynarodowej potencjału polskiego sektora wodorowego. Targi odbędą się w dniach 6-7 kwietnia 2022 r. w przestrzeni wirtualnej. Nasz portal został patronem medialnym targów.

Dzięki obowiązującym w Unii Europejskiej regulacjom prawnym określanym w branży mianem MV BER lub GVO, możliwe jest m.in. wykonywanie obowiązkowych przeglądów samochodów w niezależnych warsztatach, bez utraty gwarancji producenta. Czy jednak przedstawiciele warsztatów zdają sobie sprawę z faktu istnienia tych regulacji?