Wielu z nas pamięta zabytkowe już dziś, charakterystyczne dla epoki PRLu lampy warsztatowe z metalową kratą i długim przewodem. Na wolnym rynku ten sektor mocno się rozwinął. Czy dziś warto jeszcze kupić lampę przewodową? Jakie są zalety i wady lamp na baterie? Które z najnowszych produktów warto przetestować?

Technik elektromobilności to nowy zawód w szkolnictwie branżowym. Czy szkoły będą w stanie wykształcić przyszłych serwisantów aut elektrycznych? Z jakimi problemami boryka się obecnie szkolnictwo zawodowe?

Klient przyjeżdża do warsztatu i oznajmia, że chciałby obniżyć zawieszenie w swoim samochodzie. Od czego zacząć? O co go zapytać? Jakie rozwiązanie dobrać? Obejrzyjcie nowy odcinek cyklu MotoFocus TV.

Budowanie sieci kontaktów biznesowych, skuteczne poszukiwanie pracowników, kreowanie wizerunku firmy czy przydatność „coach’ów kariery” to tylko niektóre tematy, poruszane w rozmowie Witolda Hańczki z Grzegorzem Turniakiem – znanym specjalistą od networkingu, mentorem, mówcą i doradcą biznesowym.

Marek Mozga to mechanik samochodowy, który dzieli się swoją wiedzą z użytkownikami mediów społecznościowych. Na TikToku, Instagramie i YouTube w krótkiej i przystępnej formule tłumaczy motoryzacyjne pojęcia i szczegóły popularnych napraw.

Jak doposażyć samochód w oświetlenie dodatkowe, by poprawić widoczność, ale nie złamać przepisów? Między innymi na to pytanie w rozmowie z Witoldem Hańczką odpowiada Wioletta Pasionek z firmy Philips.

Jak właściwie dobierać filtry i czym się kierować? Czym różni się tani filtr od tego drogiego? W rozmowie z Witoldem Hańczką w nowym odcinku MotoFocus TV kwestie te wyjaśnia Arkadiusz Szafrański, reprezentujący markę MANN-FILTER.

Regeneracja baz olejowych może stać się trendem, kiedy zmniejszeniu ulegnie wydobycie paliw kopalnych. Czy zatem producenci chcą oferować kierowcom olej przepracowany jako pełnoprawny produkt? Między innymi o tym w nowym odcinku MotoFocus TV.

W jaki sposób wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów – statycznie czy dynamicznie? W nowym odcinku MotoFocus TV pytamy o to przedstawiciela producenta skrzyń biegów – firmy ZF.

Współczesna motoryzacja nie jest wolna od błędów konstrukcyjnych. Silniki takie jak 1.2 PureTech, 1.0 EcoBoost czy 1.6 THP trudno określić mianem bezawaryjnych. Skąd wynikają ich przypadłości i czy da się te jednostki bezpiecznie eksploatować?