Katalog amortyzatorów i zestawów montażowych BILSTEIN został poszerzony o referencje pasujące do 323 różnych modeli samochodów. Nowe referencje przeznaczone są do pojazdów osobowych i lekkich dostawczych. 

Oferta karoseryjna marki BLIC, której produkty są dostępne w sieci Inter Cars, została poszerzona o kilkadziesiąt nowych referencji osłon tarcz hamulcowych.

W czasie targów Motor Show w Poznaniu, Michelin prezentuje po raz pierwszy w Polsce swoją najnowszą oponę o wysokich osiągach. Pilot Sport 4 S posiada najwyższy indeks prędkości (Y) umożliwiający jazdę przy ponad 300 km/h.

TEXTAR poszerzył katalog referencji klocków i tarcz hamulcowych przeznaczonych na aftermarket.

MEYLE oferuje teraz warsztatom moduły kołnierzy uszczelniających PTFE dla ponad 2000 zastosowań w samochodach ze zintegrowanym kołem spustowym.

Jak podaje Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM) wartość produkcji części motoryzacyjnych w Polsce w 2016 roku to ponad 70 mld złotych. Na motoryzacyjnym aftermarkecie wciąż pojawiają się nowe produkty. Tym razem nowością jest chowany hak holowniczy.

Firma MEYLE AG oferuje program filtrów kabiny dla wszystkich popularnych marek. W części filtrów przeznaczonych dla pojazdów grupy VAG, szczególną uwagę zwrócono na uproszczenie montażu. 

Przez ostatnie lata obserwowaliśmy dynamiczny rozwój downsizingu, czyli trendu obniżania pojemności skokowej silników pojazdów. Mniejsze, acz bardziej wysilone silniki miały imponować wydajnością i ekonomicznością. Coś poszło jednak nie tak, gdyż producenci powoli zaczynają wycofywać się z downsizingu.

Każdy mechanik, który miał do czynienia z silnikami wysokoprężnymi 2.0 TDCi z Forda Mondeo III wie, jak kosztownym problemem jest łuszczenie się wałka pompy wysokiego ciśnienia. W Fordach Mondeo trzeciej generacji (2001-2007) do końca produkcji sobie z tym nie poradzono. W efekcie prawie każdy egzemplarz wcześniej czy później dotyka plaga metalowego pyłu, niszczącego po kolei […]

Bosch zawarł ugodę w celu zakończenia postępowania związanego z aferą Dieselgate. Podczas śledztwa ustalono, że wykorzystana przez Volkswagena do „oszukiwania” podczas testów emisji spalin technologia pochodziła od niemieckiej firmy. Bosch nie przyznaje się do odpowiedzialności. W Polsce z kolei zaczyna się postępowanie UOKiK przeciwko VW.