W 2021 r. sprzedano w Polsce więcej nowych samochodów niż rok wcześniej. Odnotowany wynik nie jest jednak satysfakcjonujący dla importerów i dealerów. Borykali się oni z brakiem samochodów do sprzedaży i dużymi opóźnieniami produkcyjnymi.

Wzrost sprzedaży nowych samochodów w Polsce w 2021 r.

Choć informacja o wzroście poziomu sprzedaży o ponad 6,5% (dane SAMAR za bazą CEPiK) może nastrajać optymistycznie, sprzedawcy nowych pojazdów raczej nie będą wspominać roku 2021 zbyt pozytywnie. Łącznie sprzedano 520 575 sztuk nowych samochodów osobowych i dostawczych o masie do 3,5 t. (w tym 446 680 osobowych – +4,2%). Zapotrzebowanie rynku było jednak większe i prawdopodobnie, gdyby nie problemy z produkcją i dostawami nowych pojazdów, wynik byłby nie tylko lepszy od pandemicznego roku 2020, ale nawet porównywalny z rekordowym rokiem 2019.

W 2020 r. na spadki sprzedaży wpływ miał wybuch pandemii i związana z nim ostrożność inwestycyjna przedsiębiorców stanowiących niemal 3/4 nabywców (w 2021 r. 74%), jak i obawy nabywców indywidualnych. W drugim półroczu tamtego roku statystyki sprzedaży poprawiły się, co poskutkowało prognozami wzrostu w roku 2021. Z czasem pojawiły się jednak nieprzewidziane problemy, będące konsekwencją pandemii – zamykania fabryk, zerwania łańcuchów dostaw, wzrostów cen surowców itd.

Najczęściej wybierane marki nowych samochodów osobowych i lekkich dostawczych w Polsce w 2021 r.

Niedobór nowych samochodów przełożył się na duże przetasowania w rankingach sprzedaży konkretnych marek. Swoje wyniki poprawili głównie ci, którzy dysponowali lepszą dostępnością pojazdów i krótszym czasem oczekiwania na dostawy. Finalnie, niektóre marki odnotowały spore wzrosty sprzedaży względem roku 2020.

W ubiegłym roku po wielu latach dominacji Skody, na najwyższy stopień podium rankingu sprzedaży samochodów osobowych wspięła się Toyota. Japońskiej marce udało się powtórzyć ten sukces także w 2021 r. Stosunkowo dobra dostępność aut Toyoty zaowocowała wzrostem o 21,5% rok do roku (zarejestrowanych 74 513 sztuk). Drugie miejsce obroniła Skoda, choć poziom jej sprzedaży spadł o 1/5 (45 070 sztuk). Trzecie miejsce, tak jak przed rokiem zajął Volkswagen ze spadkiem 7,5% (34 421 szt.), któremu po piętach deptała Kia (32 323 szt.). Dobra dostępność aut tej marki przełożyła się na wzrost o 34% r./r. Jeszcze wyższy wzrost (45,84%), ale niższy wynik sumaryczny (26 840 szt.) uzyskał, należący do tego samego koncernu, Hyundai. Dalsze miejsca zajęły niespodziewanie marki klasy premium – BMW i Mercedes, które sprzedały odpowiednio niemal 24 i ponad 20 tys. samochodów. Nieco mniej zarejestrowano pojazdów marki Dacia. 9. lokatę zajął Ford (19 112 szt.), który nieznacznie wyprzedził Audi.

Najczęściej kupowany samochód w Polsce w 2021 r.

Duża przewaga Toyoty na rynku sprzedaży samochodów osobowych zaowocowała sukcesem jej najbardziej popularnych modeli. W 2021 r. sprzedano i zarejestrowano aż 22 096 sztuk Corolli oraz prawie 14,5 tys. Yarisów. Trzecie miejsce w rankingu modeli zajęła Skoda Octavia (13 116 szt.), a kolejne lokaty Dacia Duster (12 706 szt.), Toyota RAV4 (10 993 szt.), Skoda Fabia (10 607 szt.), Toyota C-HR (9 662 szt.), Hyundaie Tucson (9 589 szt.) i i30 (7 795 szt.) oraz Kia Sportage (7 659 szt.).

Wśród klientów indywidualnych najlepiej sprzedawała się Toyota Yaris. Drugie miejsce zajęła Dacia Duster, a podium uzupełniła Toyota Corolla.

Sprzedaż pojazdów dostawczych do 3,5 t. w 2021 r.

Na rynku samochodów dostawczych odnotowano znacznie lepszy wynik niż w 2020 r. Łącznie w 2021 r. zarejestrowano 73 895 “dostawczaków” do 3,5 tony, czyli o prawie 24% więcej. Tytuł lidera rynku obroniło Renault, które sprzedało ponad 58% więcej aut niż rok wcześniej (14 115 sztuk). Drugie miejsce zajął Ford, który poprawił poprzedni wynik o 1/4 (9 952 szt.) Podium zamknął Fiat z wynikiem o niecałe 12% lepszym niż w 2020 r. (8 989 szt.). Ciekawiej było poza bezpośrednią czołówką rankingu, gdzie nastąpiły przetasowania, związane głównie z dostępnością pojazdów. Czwarte miejsce zajęło IVECO, notując wzrost na poziomie 55,5%. Największy wzrost na rynku odnotowała Toyota. Wyniósł on niemal 70%.

Najpopularniejszy samochód dostawczy w Polsce w 2021 r.

Najchętniej wybieranym “dostawczakiem” w Polsce w 2021 r. był ponownie Renault Master. Sprzedano 10 785 egzemplarzy tego modelu, o ponad 4 tys. więcej niż drugiego w zestawieniu IVECO Daily. Podium zamknął dawny lider stawki – Fiat Ducato, który uplasował się przed Mercedesem Sprinterem i Fordem Transitem.

Źródło danych: SAMAR za Centralną Ewidencją Pojazdów