Od 24 czerwca w Polsce działa Krajowy Koordynator Prac Badawczych (KKPB) – nowy organ odpowiedzialny za nadzór nad testami pojazdów zautomatyzowanych i autonomicznych, prowadzonymi na drogach publicznych. Funkcję tę pełni Dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego, działający pod nadzorem ministra właściwego do spraw transportu.

Producentów oraz dystrybutorów części samochodowych, prowadzących sprzedaż na polskim rynku, zapraszamy do udziału w najnowszej edycji badania Barometr Rynku. Wypełnienie krótkiej ankiety zajmie tylko minutę, a zebrane odpowiedzi posłużą do opracowania raportu przedstawiającego aktualną kondycję rynku części motoryzacyjnych.

Edukacja o bezpieczeństwie drogowym nie musi być nudną teorią. Jubileuszowa edycja wyjątkowego pikniku profilaktycznego przyciągnęła tłumy, stawiając na naukę przez doświadczenie i symulacje w warunkach realnych zagrożeń. 

Po udanej edycji z 2025 roku firma Brembo organizuje kolejną odsłonę projektu Xtraordinary Tour. W 2026 r. wydarzenie zyska jeszcze bardziej międzynarodowy charakter – zaplanowano 40 przystanków w ośmiu europejskich krajach, w tym w Polsce. Nowością będzie także osobna edycja skierowana do branży motocyklowej.

Każdego dnia do warsztatów samochodowych trafiają klienci o bardzo różnym nastawieniu. Jedni traktują mechanika jako zaufanego doradcę i rozumieją, że wykrycie dodatkowej usterki podczas naprawy może poprawić bezpieczeństwo lub uchronić przed znacznie poważniejszą awarią w przyszłości. Inni reagują znacznie bardziej sceptycznie, obawiając się, że warsztat próbuje zwiększyć wartość zlecenia poprzez proponowanie niepotrzebnych napraw.

Układ kierowniczy to bez wątpienia jeden z najbardziej obciążonych systemów w każdym samochodzie. Przekładnia kierownicza odpowiada za precyzyjne przenoszenie ruchów kierowcy na koła. Z biegiem lat, przez zużycie, podzespół ten zaczyna tracić swoją szczelność i właściwości.

Silnik 1.6 TDCi to prawdziwa legenda europejskich dróg, łącząca niskie spalanie z przyzwoitą dynamiką. Choć napędzane nim Fordy Focusy Mk2 i Mk3 zalały rynek wtórny, zakup tego diesla bywa loterią. Sprawdzamy, które usterki mogą wynikać z wad fabrycznych obu generacji.

Bulgot widlastej ósemki i aksamitna zmiana biegów bez przerywania dopływu momentu obrotowego to kwintesencja złotej ery amerykańskiej motoryzacji. Za ten legendarny komfort odpowiadały monumentalne, czysto mechaniczno-hydrauliczne skrzynie automatyczne, które przez dekady napędzały krążowniki szos z Detroit. W czasach, gdy komputery samochodowe jeszcze nie istniały, amerykańscy inżynierowie stworzyli konstrukcje opierające się wyłącznie na prawach fizyki, ciśnieniu […]