W związku z podejrzeniem o uczestnictwo w domniemanym kartelu producentów samochodów, urzędnicy Komisji Europejskiej przeprowadzili inspekcję w siedzibie BMW w Monachium. 

Sprawa nabiera tempa. Niemieckie koncerny są oskarżane nieoficjalnie o stworzenie nielegalnej zmowy trwającej dekady, dotyczącej uzgadniania kwestii techniki, cen, a także dostawców. Jest to pierwszy etap sprawdzania przez Komisję Europejską producentów samochodów podejrzanych o udział w procederze.

BMW poinformowało o współpracy z Komisją Europejską, natomiast Daimler wystąpił o status świadka koronnego. Aby uzyskać immunitet sekcja antymonopolowa UE twierdzi, że firma uczestnicząca w kartelu musi jako pierwsza poinformować Komisję, dostarczając na tyle solidnych informacji, by inspekcja była uzasadniona.

Jeden z przedstawicieli UE powiedział, że Daimler współpracuje z Komisją w ramach programu łagodzenia sankcji, z racji wcześniejszego złożenia zawiadomienia o swoich nagannych praktykach. Volkswagen również może z nich skorzystać, na podstawie wcześniejszych materiałów jakie dostarczył koncern instytucjom ochrony konkurencji.

Nawet po wstępnym ostrzeżeniu inni uczestnicy domniemanego kartelu mogą zniwelować koszty, zmniejszając grzywny Unii Europejskiej. Wszystko w ramach programu łagodzenia sankcji. Biura Volkswagena jak dotąd nie były przedmiotem inspekcji w tej sprawie.

Bruksela nie wszczęła jeszcze formalnego postępowania antymonopolowego przeciwko jakiemukolwiek producentowi samochodów zamieszanemu w aferę.

Więcej informacji o przebiegu całej sprawy pisaliśmy w poprzednim artykule: https://motofocus.pl/marki-samochodow/53104/nielegalny-kartel-niemieckich-producentow-samochodow