Obsługa samochodów elektrycznych i hybrydowych może wymagać zastosowania specjalnego podnośnika elektromechanicznego lub hydraulicznego. Czym taka konstrukcja różni się od standardowych podnośników?

To, jakie efekty przyniesie wprowadzenie w miastach stref czystego transportu, do których nie będą mogły wjeżdżać auta najbardziej zanieczyszczające powietrze, pokazał przykład wiosennego lockdownu.

Firmy Bosch i Microsoft stworzą razem cyfrową platformę ułatwiającą integrację samochodów z chmurą obliczeniową. Celem współpracy jest uproszczenie i przyspieszenie rozwoju i aktualizacji oprogramowania pojazdów w całym okresie ich eksploatacji.

Nie ma dnia, by nie zalewały nas kolejne medialne doniesienia na temat elektryfikacji przemysłu motoryzacyjnego, nowych elektrycznych modeli pojazdów, szans i wyzwań związanych z elektromobilnością. Na razie mamy w Polsce około dwadzieścia tysięcy samochodów z napędem elektrycznym, z czego w pełni elektrycznych jest tylko połowa, reszta to hybrydy typu plug-in. Ten i tak niezbyt imponujący […]

Co trzeci Polak nie wie, czym różni się zwykłe auto hybrydowe od hybrydy typu Plug-in. Wiele osób uważa, że hybrydy to pojazdy ładowane z gniazdka. Badanie wykonane przez firmę InsightOut Lab na zlecenie marki Volkswagen przynosi zaskakujące wnioski w kontekście zapowiadanego rozwoju elektromobilności w Polsce.

Czy masowa produkcja samochodów elektrycznych sprawi, że spadnie popyt na klasyczne, rozruchowe akumulatory samochodowe 12V? Przedstawiamy możliwe, rynkowe scenariusze.

Jedyna w Polsce wypożyczalnia w pełni elektrycznych aut na minuty, innogy go!, kończy działalność. Firma nie przetrwała trudnych warunków rynkowych, związanych z pandemią koronawirusa.

Pirelli zaprezentowało nową oponę całoroczną Cinturato All Season SF2. Jest to pierwsza opona tej marki wyposażona w technologię adaptacyjnego bieżnika, która wykorzystuje zarówno dobór mieszanki, jak i jej wzór do działania w różnych warunkach pogodowych. Podczas prezentacji, Pirelli nakreśliło również trendy na rynku opon, które są odzwierciedleniem wzrostu zainteresowania poszczególnymi segmentami samochodów osobowych.

W 2020 r. sprzedano w Polsce o ponad 100 tys. mniej nowych samochodów osobowych niż rok wcześniej. Spadek jest znaczny, ale nieco mniej drastyczny niż przewidywała to część ekspertów na początku pandemii.