Philips kontynuuje prace nad rozwojem retrofitów LED, jako zamienników żarówek halogenowych. To rozwiązanie otrzymało właśnie w Korei homologację do używania na drogach publicznych.

Marka SKV na początku nowego roku rozszerza swoją ofertę o nowe referencje.

W środowisku warsztatowym codziennością jest spawanie i obróbka metali. O ile jednak niegdyś samochody były wykonywane z dużo większej liczby podzespołów metalowych, tak obecnie coraz szerzej wykorzystuje się tworzywa sztuczne. Główne powody są dwa – obniżenie zarówno masy pojazdu, jak i kosztów produkcji.

Historia żarówek halogenowych sięga lat 60. ubiegłego wieku. Od tego czasu segment oświetlenia pojazdów przeszedł kilka rewolucji, w ich miejsce pojawiły się lampy ksenonowe czy diody LED. Pomimo to tradycyjna żarówka wciąż jest najpopularniejszym źródłem światła. Może się wydawać, że ich producenci wyczerpali już wszystkie pomysły na jej udoskonalenie. Nic bardziej mylnego.

Jak zmieniało się podejście Polaków do „automatów” na przestrzeni lat? Czy naprawy skrzyń biegów to ciężki kawałek chleba? Jak nie serwisować kilkunastoletnich samochodów i jak zyskać zaufanie wśród klientów? Rozmawiamy ze Sławomirem Tomaszewskim, właścicielem serwisu ASM w Łodzi, który działa od 25 lat i specjalizuje się w naprawie automatycznych skrzyń biegów.

W segmencie motoryzacji Philips, obok oświetlenia samochodowego, specjalizuje się w lampach warsztatowych. Wśród wprowadzonych na polski rynek nowości jest unowocześniony model CBH52.

W segmencie motoryzacji Philips, obok oświetlenia samochodowego, specjalizuje się w lampach warsztatowych. Wśród wprowadzonych na polski rynek nowości jest unowocześniony model CBH52.

Philips systematycznie doskonali swoje produkty z gamy retrofitów LED. Na polskim rynku dostępny jest już wysoce zaawansowany technologicznie Ultinon Pro9000.