Wiosenna aura i coraz cieplejsze dni sprzyjają wyjazdom, szczególnie jeśli auto posiada instalację LPG i koszty przejazdu są relatywnie niewielkie. Musimy jednak przy tym pamiętać, że silnik z instalacją LPG powinien być utrzymywany w bardzo dobrym stanie technicznym, bowiem jazda “na gazie” obnaży wszystkie jego mankamenty.

Mankamenty te dotyczą często układu zapłonowego. Rezystancja mieszanki gazowo – powietrznej jest po prostu większa niż w przypadku mieszanki powietrza i benzyny. Przez to trudniej zainicjować wybuch, a sam zapłon generuje większe napięcia w układzie zapłonowym. Nie bez znaczenia jest tez wyższa temperatura pracy silnika zasilanego gazem.

Wielu producentów części motoryzacyjnych oznacza swoje wyroby jako specjalnie dedykowane do pojazdów zasilanych LPG/CNG. Tak jest w przypadku przewodów zapłonowych. Stosowanie przewodu z rdzeniem ferromagnetycznym, który posiada bardzo niski opór wewnętrzny (5,6 kΩ/m) rozwiązuje zjawisko występowania większego napięcia zapłonu, pozostawiając często otwartą kwestię wytrzymałości termicznej jego izolacji i osłon.

Wyższa temperatura spalania gazu jest główną przyczyną degradacji izolacji kabli wysokiego napięcia i wpływa w bezpośredni sposób na tempo ich zużycia. Dlatego do pojazdów wyposażonych w instalacje LPG zalecane są przewody w izolacjach i osłonach silikonowych. Kable silikonowe charakteryzują się odpornością zarówno na bardzo niskie (-50 st. C) jak i bardzo wysokie temperatury (+250 st. C), odpornością na działanie smarów, olejów i ozonu, naturalnymi właściwościami izolatora elektrycznego oraz elastycznością i trwałością. W przypadku silikonu zdolność do wytrzymywania wysokich temperatur w efektywny sposób skutecznie przeciwdziała procesowi starzenia. I właśnie te przewody są zalecane do LPG.