lewar, 16 grudnia 2020, 17:56 0 -5

Oczywiście, więc może od razu zatrudnij się w fabryce Opla, albo odkładaj na nowego ...Opla. Niemiec będzie ci bardzo wdzięczny.

Odpowiedz

lewar, 18 grudnia 2020, 10:48 2 -2

To może doprecyzuję. FIACIK narzeka, że "Nie udało się przez tyle lat na jako takiej jeszcze istniejącej infrastrukturze uruchomić produkcji konwencjonalnego samochodu, a chce się w polu wybudować fabrykę elektryków."
No właśnie tak, ponieważ rynek motoryzacyjny jest zasypany autami konwencjonalnymi, więc z natury trudno jest wbić się w zapchany do granic możliwości rynek z nowym/starym produktem. Ponadto bardzo wątpliwą ekonomią byłoby inwestowanie milionów w rozwiązania, które za chwilę odejdą do lamusa. Moim zdaniem byłby to przysłowiowy strzał w kolano i jestem przekonany, że zaraz znalazły by się osoby, które taki projekt by krytykowały właśnie z tego powodu i mieli by rację!

Jednak zupełnie inaczej ma się sytuacja w przypadku nowych technologi, a taką nowością właśnie są auta elektryczne. Na dobrą sprawę dzisiaj w Europie mamy do wyboru zaledwie kilka w pełni elektrycznych samochodów i jak wiemy nie są to auta technologicznie dopracowane. Dlatego jeżeli mamy wbić się w rynek motoryzacyjny, to uważam że teraz jest najlepszy moment i jeżeli go prześpimy, to na kolejne 100 lat będziemy zaściankiem Europy oraz rynkiem zbytu zagranicznych koncernów. Mądrych i wykształconych ludzi w branży elektronicznej i informatycznej również nam nie brakuje. Mamy wielu znakomitych informatyków i programistów, a to właśnie tym stoją nowoczesne auta elektryczne, więc dlaczego ich nie wykorzystać w naszym kraju? Postawienie na zupełnie nowe obiekty do produkcji, również jest dobrym kierunkiem, ponieważ jak wszyscy wiedzą remontowanie starych i dostosowywanie ich do nowych potrzeb jest znacznie droższe niż budowanie zupełnie nowych obiektów od podstaw i na lata pod konkretne cele.
Jak wiemy, dzisiaj w Polsce nie ma jednego inwestora, który byłby gotów sam podołać kosztom takiemu przedsięwzięciu, zwłaszcza, że musi on być połączony z infrastrukturą drogową do szybkiego ładowania aut elektrycznych. Jeden inwestor nie ma możliwości wywiązać się z takiego projektu, jest to zwyczajnie niemożliwe! Dlatego projekt rządowy ze wsparciem takich firm jak Orlen i Enea jest jedyną alternatywą dla polskiego auta elektrycznego i całej infrastruktury drogowej. Jeżeli ktoś myśli inaczej to zwyczajnie nie ma pojęcia o czym mówi, nie zna polskich realiów i nie rozumie, że auta elektryczne trzeba gdzieś naładować do dalszej drogi.
Na koniec warto dodać, że ktoś kto jest nastawiony wyłącznie na zagraniczny rynek jest strachliwy, zakompleksiony i wycofany, żeby nie powiedzieć zastraszony. Kogoś takiego nie stać na odwagę do wielkich narodowych projektów czy wyzwań. Ktoś taki patrzy tylko na innego, większego od siebie ze spuszczonymi oczami a ten musi mu mówić co ma robić, jak ma żyć i nim sterować. Ktoś taki zawsze będzie maluczkim popychadłem. Niestety taką mamy połowę społeczeństwa. Szkoda.

Odpowiedz

lewar, 26 grudnia 2020, 21:27 3 -3

FIACIK, zaledwie w 4 krajach Europy rynek aut elektrycznych stanowi ok. 2,5 % udziału. W reszcie krajów UE nie przekracza 1%! Myślę, że to wystarczający dowód na fakt, że rynek aut elektrycznych dopiero raczkuje a nawet pełza w UE. Podobnie wygląda to na całym świecie, no może za wyjątkiem Chin.
Co do wymienionych aut elektrycznych, zauważ że wszystkie znaczące koncerny samochodowe mają w swojej ofercie najczęściej JEDEN model auta elektrycznego. Tylko krezusy mają... DWA. Dlaczego więc Polska nie może również wejść na rynek ze swoim modelem? Zwłaszcza, że przygotowywany jest również model w popularnej wersji SUV? Auta elektryczne w najbliższych latach czeka bum technologiczny, wszystkie rynki zbytu otworzą się właśnie na te auta i czy to się komuś podoba czy nie, uważam że tylko tchórz albo kraj poddany nie zechce otworzyć się na taką produkcję.
Mam też świadomość, że Izera przez wielu ludzi jest postrzegana jako projekt polityczny i to głównie dlatego ma tak wielu przeciwników. Większość jego przeciwników boi się go tak bardzo i właśnie tak bardzo go krytykuje, bo ma świadomość potencjału jaki za sobą niesie. Tak właśnie działa dzisiejsza opozycja, która zrobi wszystko żeby nie dopuścić do rozwoju kraju tylko dlatego, że nie jest to po myśli Niemców czy Francuzów. A skowyt będzie tym większy im większy będzie sukces. Walka więc trwa w najlepsze, a najsmutniejsze jest w tej walce to, że jest to walka rodaków o to żeby wygrał zagraniczny koncern a nie projekt rodzimy. U Niemców czy Francuzów jest to nie do pomyślenia, może właśnie dlatego te kraje tak dobrze sobie radzą w przemyśle, bo gdy w grę wchodzi dobro kraju to wszystkie partie potrafią się zjednoczyć i wspierać. Zrobią wszystko żeby swoje kraje rozwijać, a u nas jeden drugiemu sypie piach w tryby i biega do PE prosząc o sankcje dla własnego kraju. Dla mnie to nie pojęte.
Szkoda tylko że nie odniosłeś się merytorycznie do mojego komentarza, a uczepiłeś się słowa "kilku" aut elektrycznych. Jakie to ma znaczenie, czy jest ich kilka czy o kilka więcej, skoro nadal jest to kropla w morzu mnogości aut konwencjonalnych. Prawdę mówiąc, w ogóle nie wiem co chciałeś udowodnić swoją odpowiedzią.

Odpowiedz