Do warsztatu wjeżdża Nissan Leaf. Klient prosi o wymianę przednich klocków i tarcz hamulcowych oraz filtra kabinowego. Mechanik przez chwilę stoi przy aucie i zastanawia się, czy ma do tego prawo. Pomarańczowe kable widoczne pod maską, napięcie 360 V w pakiecie pod podłogą – i pytanie, które właściciele warsztatów zadają sobie coraz częściej.

Jest kategoria napraw, przy której warsztaty konsekwentnie tracą pieniądze – i często nawet nie wiedzą, ile dokładnie. Diagnostyka elektryczna to jedyna usługa w całym katalogu serwisowym, w której czas pracy mechanika jest z definicji nieprzewidywalny, narzędzia kosztują wielokrotnie więcej niż przy naprawach mechanicznych, a wynik – znaleziona usterka – jest niematerialny. Klient nie widzi wymienionej […]

Jest pewna sytuacja, którą zna każdy, kto kiedykolwiek miał kłopoty z autem w zimę. Samochód nie chciał zapalić rano, sąsiad pomógł z kablami, auto odjechało – i w warsztacie wymieniono akumulator. Pół roku później ten sam problem wrócił. Nowy akumulator, ten sam objaw. Tym razem ktoś spojrzał na alternator.

Klient, który trzy tygodnie temu wymienił akumulator w marketze, a dziś wraca z tym samym objawem. Albo odwrotnie – warsztat wymienił akumulator, klient przyjechał po miesiącu z identycznym problemem, i teraz siedzi przy ladzie z miną, która mówi wszystko bez słów. Oba scenariusze są możliwe do uniknięcia. Wymagają tylko jednej rzeczy: kompletnego protokołu diagnostycznego układu […]

Kontrolka ładowania na desce rozdzielczej zapala się i kierowca ma zwykle nadzieję, że to błąd. Chwilowe zakłócenie, fałszywy sygnał, coś, co zaraz samo minie. Rzadko mija. Alternator jest podzespołem, który psuje się na wiele różnych sposobów, i każdy z nich zostawia inny ślad diagnostyczny – o ile wie się, gdzie i jak szukać.

Golf VII generacji to jeden z najczęściej kupowanych używanych samochodów kompaktowych w Polsce. Trafiony egzemplarz to lat kilka bezproblemowej jazdy. Nieserwisowany – to zestaw kumulujących się problemów, które właściciel odkrywa stopniowo, każdy kolejny za kilka tysięcy złotych. Lista poniżej jest dla mechanika pracującego z nowym klientem, który przyjechał z Golfem VII kupionym tydzień temu. I […]

Letnie upały często ujawniają ukryte problemy z silnikiem. Wraz ze wzrostem temperatury do warsztatów trafia coraz większa liczba pojazdów, których właściciele skarżą się: „Zimny silnik pracuje bez zarzutu, ale gdy się nagrzeje… coś jest nie tak”. Wypadanie zapłonu latem nie jest odrębnym rodzajem usterki. To standardowe przerwy w zapłonie silnika, które ujawniają się dopiero pod […]

Rynek wtórny samochodów z silnikiem 2.0 TSI EA888 jest w Polsce bardzo głęboki. Golf GTI, Seat Leon Cupra, Skoda Octavia RS, Audi A3 – to modele o dużej popularności i szerokim spektrum cenowym. Zakup bez rzetelnej weryfikacji technicznej jest loterią. Zakup z właściwą listą punktów kontrolnych – rozsądną transakcją z mierzalnym ryzykiem.

Hutchinson wykonuje kolejny krok na rynku aftermarket. Oferta marki została właśnie oficjalnie rozszerzona o nowe grupy produktowe do samochodów osobowych i dostawczych.